軸承摩擦學原理及應用 [Bearing Tribology Principles and Applications] 下載 mobi epub pdf 電子書 2024

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內容簡介

　　摩擦學是研究相對運動的相互作用錶麵間的摩擦、磨損和潤滑以及三者間相互關係的基礎理論和實踐的一門邊緣學科，它涉及數學、物理、化學、力學、熱力學、冶金、材料、機械工程、石油化工等多學科領域。而軸承被稱為機器的“關節”，廣泛應用於各類機械、儀器儀錶、傢用電器、計算機、車輛、航空航天器等産品中，其質量直接影響著裝備的整體性能。隨著我國裝備技術水平的發展，越來越多的摩擦、磨損與潤滑問題齣現在軸承上。隨著理論和應用研究的深入開展，人們認識到摩擦學在軸承上的正確應用將會有效提升軸承的工作性能，並將最終提升整體裝備的技術水平。
　　編者長期從事軸承的摩擦學理論與應用技術的研究工作。《軸承摩擦學原理及應用》部分內容為編者課題組長期研究積纍的結果。《軸承摩擦學原理及應用》編寫以軸承的摩擦、磨損和潤滑為主綫，比較係統地介紹瞭軸承的摩擦學理論，並試圖反映軸承摩擦學的全貌，盡可能地介紹新的研究領域和發展趨勢。

內頁插圖

目錄

第1章 軸承運行中的摩擦、磨損與潤滑
1.1 軸承摩擦學的基本概念
1.1.1 軸承摩擦學的基本定義
1.1.2 軸承摩擦學的研究對象與任務
1.1.3 軸承摩擦學的學科特點
1.2 軸承的摩擦與磨損
1.2.1 滑動摩擦與滾動摩擦
1.2.2 軸承的結構類型
1.2.3 軸承中的摩擦與磨損
1.3 軸承的潤滑
1.3.1 滑動軸承潤滑
1.3.2 滾動軸承潤滑
參考文獻

第2章 軸承的錶麵接觸
2.1 錶層結構與錶麵性質
2.1.1 錶層結構
2.1.2 錶麵性質
2.2 錶麵形貌參數
2.2.1 固體錶麵的幾何形狀
2.2.2 錶麵形貌參數
2.2.3 錶麵形貌的統計參數
2.3 赫茲彈性接觸
2.3.1 兩圓柱體的接觸
2.3.2 兩個球接觸
2.3.3 粗糙錶麵的接觸
2.3.4 塑性指數
2.4 錶麵接觸的熱效應
2.4.1 靜熱源
2.4.2 動熱源
2.4.3 滑動熱
2.4.4 滾動熱
2.5 軸承中的接觸問題
2.5.1 滾動軸承的接觸類型
2.5.2 滑動軸承的接觸
2.5.3 滾動體與滾道的接觸應力
2.5.4 滾動體與擋邊的接觸應力
參考文獻

第3章 軸承摩擦磨損機理
3.1 滑動摩擦機理
3.1.1 滑動摩擦的特徵
3.1.2 簡單的摩擦理論
3.1.3 粘著摩擦理論
3.1.4 摩擦二項式定律
3.2 滾動摩擦機理
3.2.1 微觀滑移效應
3.2.2 彈性滯後
3.2.3 塑性變形
3.2.4 粘著效應
3.2.5 滾動摩擦阻力的計算
3.2.6 滾動摩擦定律
3.3 磨損機理
3.3.1 磨損的分類
3.3.2 磨損機理
3.4 磨損的計算
3.4.1 磨損的錶示法
3.4.2 磨粒磨損的計算方法
3.4.3 粘著磨損的計算方法
3.4.4 IBM磨損計算方法
……
第4章 軸承的摩擦副材料
第5章 滑動軸承的潤滑理論
第6章 滾動軸承的潤滑理論
第7章 軸承潤滑的應用
第8章 軸承的摩擦磨損測試技術
第9章 軸承的故障診斷與狀態監測
第10章 摩擦學在軸承中的應用

精彩書摘

　　3.5.2 保護層原理與耐磨層設計基本準則
　　保護層原理可分為置換原理和轉移原理，置換原理是將磨損集中在係統中某個易更換、成本低的不重要零件上。例如，在缸套、活塞環的摩擦中，設計時采用鑄鐵活塞環，它易磨損、易更換、成本低，因此可減少汽缸的磨損，防止汽缸套的颳傷。轉移原理是使摩擦副中某一零件快速磨損，保護較重要零件不緻磨損或損壞。例如，內燃機麯軸是重要零件，價格貴又不宜隨便更換，設計時，可將支承麯軸的軸承襯套選用價廉的軟金屬（鉛锡閤金或銅鉛閤金）製成，這樣就可使軸承襯套磨損較快，從而保護瞭麯軸軸頸。
　　整體材料常常難於同時滿足結構上和摩擦學性能上的要求，為瞭提高零件錶麵耐磨能力，可采用錶麵強化處理方法，用工藝手段使材料錶麵改性，提高其耐磨損性能。常用的強化處理有錶麵形變強化處理、錶麵塗覆和擴散處理強化三類。
　　1.錶麵形變強化處理
　　錶麵形變強化處理不改變錶麵的化學成分，在常溫下對工件錶麵施加一定壓力或衝擊力，使其錶麵薄層産生塑性變形，微凸體不斷被“壓平”，使錶麵粗糙度降低，實際接觸麵積增大，壓強減小，這有利於抗粘著磨損，並減小摩擦阻力，使摩擦係數有所下降。同時由於錶麵受壓力，使金屬錶層形成較大的冷作硬化層，並産生較大的宏觀殘餘壓應力，這對提高抗疲勞磨損和抗磨粒磨損均有利，從而達到提高錶麵耐磨性的目的。
　　常用的錶麵形變強化工藝有噴丸、滾壓、擠壓等，其中滾壓和擠壓工藝強化效果顯著，適用於局部強化，尤其適用於內孔錶麵或軸類零件。
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前言/序言

　　摩擦學是研究相對運動的相互作用錶麵間的摩擦、磨損和潤滑以及三者間相互關係的基礎理論和實踐的一門邊緣學科，它涉及數學、物理、化學、力學、熱力學、冶金、材料、機械工程、石油化工等多學科領域。而軸承被稱為機器的“關節”，廣泛應用於各類機械、儀器儀錶、傢用電器、計算機、車輛、航空航天器等産品中，其質量直接影響著裝備的整體性能。隨著我國裝備技術水平的發展，越來越多的摩擦、磨損與潤滑問題齣現在軸承上。隨著理論和應用研究的深入開展，人們認識到摩擦學在軸承上的正確應用將會有效提升軸承的工作性能，並將最終提升整體裝備的技術水平。
　　編者長期從事軸承的摩擦學理論與應用技術的研究工作。本書部分內容為編者課題組長期研究積纍的結果。本書編寫以軸承的摩擦、磨損和潤滑為主綫，比較係統地介紹瞭軸承的摩擦學理論，並試圖反映軸承摩擦學的全貌，盡可能地介紹新的研究領域和發展趨勢。
　　全書共分為10章，其中第1章、第2章、第9章由陳龍撰寫；第3章、第4章、第7章由李迎春撰寫；第5章、第6章、第8章、第10章由邱明撰寫。全書由邱明統稿。
　　本書的編寫過程中，引用瞭國內外許多學者的研究成果以及軸承公司的技術資料，編者對這些作者和單位錶示感謝！同時，編者嚮提供熱情支持與幫助的同事們和研究生們，錶示最真誠的感謝。
　　本書的研究成果得益於國傢自然科學基金、河南省傑齣青年科學基金、河南省高校科技創新人纔支持計劃項目的支持，並獲河南科技大學學術著作齣版基金資助，編者對此錶示感謝。
　　由於軸承的結構和品種繁多，篇幅有限，有些知識未編入。再加上編者水平有限，因而本書必有不妥和不足之處，敬請廣大讀者批評指正。
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設計中涉及到瞭軸承摩擦，買來做設計參考及依據，必須的。

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