城市群综合交通运输系统研究 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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许志桦 著，曹小曙 编

图书标签:

• 城市群
• 综合交通
• 交通运输系统
• 区域发展
• 交通规划
• 交通工程
• 可持续交通
• 城市交通
• 交通优化
• 区域经济

出版社： 商务印书馆

ISBN：9787100103190

版次：1

商品编码：11535160

品牌：商务印书馆（The Commercial Press）

包装：平装

丛书名： 交通地理与空间规划研究丛书

开本：16开

出版时间：2014-09-01

用纸：胶版纸

页数：260

正文语种：中文

内容简介

　　《城市群综合交通运输系统研究》从区域交通运输系统的可借鉴性出发，选取日本首都圈、英国伦敦城市群、荷兰兰斯塔德地区以及丹麦和瑞典之间的厄勒地区作为案例，分析全球大都会区的交通系统与网络模式。实证研究中国主要的三大都会区京津冀、长江三角洲和珠江三角洲的综合交通运输系统，总结中国大都会区的综合交通运输系统特征，同时重点分析港澳珠江三角洲综合交通运输系统发展演化，为未来中国大都会区发展的交通运输系统支撑与引导提供借鉴与参考。

作者简介

曹小曙，陕西省“百人计划”特聘教授。现任中山大学城市与区域研究中心副主任、城市与区域规划系教授和博士生导师，陕西师范大学西北国土资源研究中心主任、交通地理与空间规划研究所所长。主要从事区域发展与城乡规划、交通运输空间布局、土地利用与规划、历史地理等领域的研究。
许志桦，香港大学城市与规划设计系博士。现任香港浸会大学当代中国研究所副所长。主要从事区域发展、交通运输空间布局、外商投资以及粤港澳三地的合作与互动等领域的研究。

目录

导言

第一章 大都会区及其交通运输系统整合理论

第一节 城市区域相关概念

第二节 城市区域研究进展

第三节 城市区域的交通运输网络整合研究

第二章 全球大都会区综合交通运输系统与网络模式

第一节 日本首都圈

第二节 伦敦首都圈

第三节 兰斯塔德地区

第四节 厄勒地区

第五节 全球大都会区交通运输系统与网络模式

第三章 长江三角洲、京津翼城市群综合交通运输系统

第一节 长江三角洲城市群交通运输系统

第二节 京津翼城市群交通运输系统

第三节 长江三角洲、京津翼城市群交通发展及协调策略

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城市群综合交通运输系统研究 概述： 本书聚焦于一个庞大而复杂的研究领域——城市群综合交通运输系统。在快速城市化和经济一体化的时代背景下，城市群作为国家发展的重要引擎，其内部的交通运输系统承载着巨大的压力与挑战，同时也蕴藏着无限的发展机遇。本书旨在从系统性、综合性的视角出发，深入剖析城市群交通运输系统的构成要素、运行机制、发展规律及其面临的关键问题，并在此基础上，提出切实可行的研究思路、方法与策略，以期为构建高效、绿色、智能、可持续的城市群综合交通运输体系提供理论支持和实践指导。 内容要点： 本书的内容将围绕以下几个核心维度展开，力求构建一个全面而深入的研究框架： 第一部分：城市群综合交通运输系统的理论基础与内涵界定 城市群的形成与发展演进： 概念辨析： 详细阐述城市群的定义、特征，区分与城市带、都市圈等概念的异同。 形成机制： 分析城市群的形成动力，包括经济驱动、区位优势、政策导向、技术进步等。 发展阶段： 探讨城市群发展不同阶段的交通运输需求和特点，从初生期、成长期到成熟期。 全球视野下的城市群： 简要介绍国际上著名城市群的发展模式及其交通运输体系的特点，为国内研究提供借鉴。 综合交通运输系统的概念与特征： 系统论视角： 从系统科学的角度，将交通运输系统视为一个有机整体，探讨其组成要素（如基础设施、运输工具、运营管理、信息技术、政策法规等）之间的相互联系与作用。 多模式耦合： 强调城市群综合交通运输系统是多种运输方式（公路、铁路、航空、水运、轨道交通、管道运输等）高度融合、协同发展的产物。 时空连续性： 分析城市群内部交通运输在时间和空间上的连续性，以及不同区域、不同时段的交通需求变化。 网络化与智能化： 探讨交通运输系统向网络化、智能化演进的趋势，及其对城市群发展的影响。 城市群综合交通运输系统的研究范畴与意义： 界定研究边界： 明确本书研究的对象是城市群内部以及城市群之间跨区域的综合交通运输系统，重点关注其整体性和协同性。 研究的现实意义： 阐述研究城市群综合交通运输系统对于促进区域经济协调发展、优化资源配置、提升居民出行效率、保障社会公平、推动绿色低碳转型等方面的关键作用。 研究的理论意义： 探讨本书的研究成果如何丰富和发展交通运输规划、区域经济学、城市规划等相关领域的理论体系。 第二部分：城市群交通运输系统的现状分析与挑战识别 城市群交通基础设施现状评估： 多模式基础设施存量分析： 对城市群内部及区域间各类交通基础设施（高速公路网、高速铁路网、城际轨道交通、区域机场群、港口群、物流园区等）的密度、覆盖率、技术水平、互联互通程度进行现状描述与评估。 基础设施的瓶颈与不足： 识别当前城市群交通基础设施在承载能力、服务水平、技术装备、绿色化程度等方面存在的突出问题，如“断头路”、“肠梗阻”、换乘不便、服务覆盖不均等。 基础设施的协同性评估： 分析不同交通方式基础设施之间在规划、建设、运营、管理等方面的协同不足，以及由此带来的效率损失。 城市群交通运输需求与供给分析： 居民出行需求特征： 分析城市群居民在通勤、商务、休闲等方面的出行模式、出行距离、出行频率、出行方式选择等特征，以及人口迁移、城镇化进程对出行需求的影响。 货物运输需求特征： 梳理城市群内部及区域间的货物流动特征，包括货物品类、运输量、运输距离、运输方式偏好等，分析产业布局、供应链对货运需求的影响。 供需匹配度评估： 评估当前交通运输供给在满足居民出行和货物运输需求方面的匹配度，识别供给不足、供给错配、供给效率低下等问题。 城市群交通运输系统运行效率与瓶颈： 运行效率指标： 运用速度、准点率、周转量、换乘时间、运输成本等指标，对城市群交通运输系统的整体运行效率进行量化评估。 运行瓶颈分析： 深入剖析导致运行效率低下的关键因素，包括交通拥堵、换乘不便、信息不畅、管理碎片化、政策协同不足、缺乏统一的运营调度等。 关键节点与瓶颈区识别： 识别城市群交通网络中的关键节点（如大型枢纽、集散中心）和瓶颈区域，分析其对整体运行的影响。 城市群交通运输系统面临的挑战： 环境与可持续性挑战： 交通运输的能源消耗、污染物排放、碳排放问题，以及对生态环境的影响。 技术变革挑战： 新技术（如自动驾驶、智能网联、大数据、人工智能、共享出行等）对传统交通运输模式的冲击与重塑。 管理与协同挑战： 跨部门、跨区域、跨层级管理协调的复杂性，以及信息共享、数据互联互通的障碍。 政策法规与体制机制挑战： 现有政策法规在适应城市群发展和综合交通运输建设方面的滞后性，以及体制机制的改革难题。 资金投入与回报挑战： 城市群交通基础设施建设和运营维护所需的巨额资金，以及投资效益评估和回报机制的构建。 第三部分：城市群综合交通运输系统研究方法与模型 研究框架与思路构建： 系统性思维： 强调从城市群整体视角出发，研究交通运输系统的构成、功能、联系与协同。 多学科交叉融合： 借鉴经济学、地理学、社会学、管理学、信息科学等相关学科的理论与方法。 模型驱动与数据支撑： 强调通过建立数学模型、模拟仿真模型等，并以真实数据为基础进行分析与验证。 交通需求预测方法： 宏观预测模型： 如引力模型、竞合模型、计量经济学模型等，用于预测城市群区域间的客货流总量。 微观出行行为模型： 如离散选择模型、多阶段决策模型等，用于分析居民出行方式选择、路径选择等。 情景分析方法： 结合经济发展、城镇化、技术进步等不同情景，预测未来交通需求的变化。 交通运输系统评估与优化模型： 网络分析模型： 如图论模型、流模型等，用于分析交通网络的连通性、效率和容量。 多模式协同模型： 探索不同交通方式在时间和空间上的协同优化，例如枢纽一体化设计、时刻表优化、票价优惠政策等。 智能交通系统（ITS）应用模型： 探讨大数据、人工智能在交通信号控制、拥堵治理、出行信息服务、动态调度等方面的应用模型。 绿色交通模型： 评估和优化交通运输系统的能源消耗、污染物排放，研究发展低碳交通的策略。 成本效益分析与评价模型： 对交通基础设施建设和运营项目的经济、社会、环境效益进行综合评估。 数据采集与处理技术： 传统数据来源： 统计年鉴、交通流量调查、问卷调查等。 新型数据来源： GPS数据、手机信令数据、共享出行数据、社交媒体数据、传感器数据等。 大数据分析与挖掘技术： 探讨如何利用大数据技术处理和分析海量交通数据，挖掘隐藏规律。 第四部分：城市群综合交通运输系统规划与政策研究 城市群综合交通运输体系规划编制原则与方法： 空间一体化原则： 强调打破行政区划限制，实现跨区域交通基础设施的统筹规划与建设。 模式一体化原则： 推动各种运输方式的融合发展，实现“零距离换乘、一体化出行、一站式服务”。 需求导向原则： 以居民和货物的实际需求为出发点，优化交通供给。 可持续发展原则： 优先发展绿色、低碳、智能的交通方式。 创新驱动原则： 积极应用新技术、新理念，提升交通运输系统的智能化水平。 关键交通基础设施布局与协调： 枢纽体系规划： 规划建设综合交通枢纽，实现多种交通方式的便捷换乘与衔接。 骨干网络建设： 规划建设高等级公路网、高速铁路网、城际轨道交通网、区域航空网络等，提升区域交通可达性。 末端交通衔接： 关注城市内部和城市群边缘区域的慢行交通、公共交通等末端交通的完善。 物流节点布局： 规划布局物流园区、集疏运中心等，优化货物流动。 综合交通运输运营管理与协同机制： 一体化票务与信息服务： 推广“一卡通”、“一码通”，提供跨区域、跨模式的出行信息服务。 协同调度与运行管理： 建立跨区域的交通运行监测与应急联动机制。 共享交通与出行服务（MaaS）发展： 探索共享出行、整合出行服务平台在城市群的应用。 货运组织优化： 推广多式联运，优化货运流程，降低物流成本。 支持性政策与体制机制创新： 规划管理协同政策： 建立跨区域的交通规划协调机制，避免重复建设和资源浪费。 投融资政策： 创新投融资模式，吸引社会资本参与交通基础设施建设。 市场化改革与监管： 推动交通运输市场化改革，建立有效的市场监管体系。 技术创新与应用政策： 鼓励新技术在交通运输领域的研发与应用。 绿色交通与低碳发展政策： 制定鼓励绿色出行、推广新能源汽车、发展公共交通的政策。 第五部分：案例研究与未来展望 典型城市群交通运输系统案例分析： 选择国内外具有代表性的城市群，深入剖析其交通运输系统的发展历程、面临的挑战、采取的策略和取得的成效。例如，长三角地区、珠三角地区、京津冀地区，以及欧洲的莱茵-鲁尔区、北美五大湖区等。 从规划、建设、运营、管理、政策等多个维度，提炼典型案例的成功经验和失败教训。 未来城市群综合交通运输系统发展趋势预测： 智能化与数字化： 交通系统的全方位智能化、数据驱动的精细化管理。 绿色化与低碳化： 能源结构转型、零排放交通工具普及、碳中和目标实现。 共享化与服务化： 从“拥有”到“使用”的出行模式转变，出行即服务（MaaS）的普及。 韧性与弹性： 提升交通系统应对自然灾害、突发事件的能力。 以人为本： 更加关注出行效率、舒适度、安全性以及包容性。 对未来研究的建议： 提出在理论、方法、数据、应用等方面的进一步研究方向。 强调跨学科合作、国际交流的重要性。 鼓励政策制定者、科研人员、企业界共同努力，推动城市群交通运输系统的持续创新与发展。 结论： 本书旨在构建一个全面、系统、深入的研究框架，以期为理解、分析和解决城市群综合交通运输系统面临的复杂问题提供理论支撑和实践指引。通过对现状的深入剖析、方法的科学探索、策略的创新提出，本书期望能够为构建更加高效、绿色、智能、可持续的城市群交通运输体系贡献力量，从而有力支撑国家区域协调发展战略的实施，提升城市群的综合竞争力，并最终服务于人民的美好生活。

评分☆☆☆☆☆

不得不说，这本书的分析深度令人印象深刻，尤其是在处理“系统”这一核心概念时，它展现出了一种超越常规的洞察力。许多同类研究往往将城市群视为几个独立节点的简单集合，但作者却非常犀利地指出了其内部的“涌现性”特征。例如，在讨论轨道交通一体化时，作者并没有简单地比较票价和换乘时间，而是深入挖掘了跨行政区划的投融资机制如何影响了不同城市的“接入公平性”，这直接关乎到区域一体化的真实成效而非表面文章。我对其中关于“通勤溢出效应”的论述记忆犹新，它精辟地揭示了核心城市产业外溢如何反作用于周边卫星城的交通负荷，形成一个难以打破的动态平衡。这种穿透表象、直抵机制深层的分析路径，为理解当前中国城市群发展的痛点提供了极具价值的理论支撑和实证基础。

评分☆☆☆☆☆

这本书在理论构建上的雄心壮志是显而易见的，它试图为城市群的交通规划提供一个统一的、具有前瞻性的框架。我尤其欣赏作者对于“韧性”和“可持续性”这两个未来导向性概念的引入与深化。它没有将交通系统视为一个静止的、目标明确的机器，而是将其视为一个需要不断适应外部冲击的生命体。在探讨极端天气或突发公共卫生事件下的交通响应机制时，作者构建的模型和提出的预案，其超前性让人不得不深思。这使得本书的价值不仅停留在对现状的描述上，更在于它为规划者提供了应对“黑天鹅”事件的思维工具。相较于那些只关注效率最大化的传统著作，这本书显然更具人文关怀和社会责任感，让人看到了交通规划的更高追求。

评分☆☆☆☆☆

我必须称赞作者在资料整合和案例选取上的匠心独白，这绝非一般研究者能轻易达到的广度与精度。书中涉及的案例覆盖了从东部成熟城市群到中西部新兴组团的多个维度，每一个剖析都像一个精心打磨的微型纪录片。最让我感到震撼的是它对不同交通方式之间竞争与协同关系的描述。比如，在讨论城际铁路对航空客运的影响时，作者不仅给出了可靠的替代阈值，更重要的是，它探讨了这种替代背后隐藏的“时间敏感度”差异——商务人士对时间确定性的需求和普通旅客对成本效益的权衡，是如何共同塑造了最终的出行选择。这种细腻入微的观察，使得结论不再是冰冷的数学模型，而是有血有肉的社会现象的总结。阅读此书，仿佛进行了一次跨越全国的交通调研之旅，收获颇丰。

评分☆☆☆☆☆

这本书的叙事方式让我眼前一亮，作者似乎摒弃了传统学术著作那种刻板的结构，转而用一种更具画面感和故事性的笔触来描绘城市群的脉络。我尤其欣赏它在剖析复杂交通网络时所展现出的那种宏观与微观的平衡。比如，它在探讨区域高速公路网的布局时，并没有止步于枯燥的流量数据和延误计算，而是巧妙地融入了城市发展历史的变迁，仿佛每一条高速公路的曲线都镌刻着特定时期城市扩张的野心与挣扎。阅读过程中，我仿佛置身于一个巨大的、动态的沙盘之上，看着不同规模的城市像磁铁一样互相吸引、排斥，而交通系统就是连接这些力量的隐形丝线。这种将工程技术、经济地理乃至社会学观察融为一体的写作手法，使得即便是对交通规划不甚了解的读者，也能被其内在的逻辑张力和生动描述所吸引。它不是在罗列事实，而是在讲述一个关于空间重组和人流动态的史诗。

评分☆☆☆☆☆

从阅读的直观感受上讲，这本书的行文风格非常讲究，它巧妙地避开了那种“教科书式”的沉闷，充满了知识分子的思辨色彩。作者善于运用类比和排比，将抽象的系统理论具象化，使得复杂的拓扑结构和网络流算法也能被清晰地理解。比如，在解释交通网络中的“瓶颈效应”时，作者使用的比喻非常形象生动，一下子就抓住了问题的核心。这种流畅的语言组织能力，极大地降低了专业知识的阅读门槛，使得学术的严谨性与大众的可读性达到了一个难得的平衡点。对于我这样的非专业读者来说，它提供的不仅仅是知识，更是一种理解现代城市复杂性的思维方式的训练，读起来酣畅淋漓，意犹未尽，确实是一部值得反复研读的佳作。

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很好看的一本书，值得推荐

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好书

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发货速度快。

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有一定借鉴作用

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ok

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好书

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