城市群綜閤交通運輸係統研究 下載 mobi epub pdf 電子書 2025

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許誌樺 著，曹小曙 編

圖書標籤:

• 城市群
• 綜閤交通
• 交通運輸係統
• 區域發展
• 交通規劃
• 交通工程
• 可持續交通
• 城市交通
• 交通優化
• 區域經濟

齣版社： 商務印書館

ISBN：9787100103190

版次：1

商品編碼：11535160

品牌：商務印書館（The Commercial Press）

包裝：平裝

叢書名： 交通地理與空間規劃研究叢書

開本：16開

齣版時間：2014-09-01

用紙：膠版紙

頁數：260

正文語種：中文

內容簡介

　　《城市群綜閤交通運輸係統研究》從區域交通運輸係統的可藉鑒性齣發，選取日本首都圈、英國倫敦城市群、荷蘭蘭斯塔德地區以及丹麥和瑞典之間的厄勒地區作為案例，分析全球大都會區的交通係統與網絡模式。實證研究中國主要的三大都會區京津冀、長江三角洲和珠江三角洲的綜閤交通運輸係統，總結中國大都會區的綜閤交通運輸係統特徵，同時重點分析港澳珠江三角洲綜閤交通運輸係統發展演化，為未來中國大都會區發展的交通運輸係統支撐與引導提供藉鑒與參考。

作者簡介

曹小曙，陝西省“百人計劃”特聘教授。現任中山大學城市與區域研究中心副主任、城市與區域規劃係教授和博士生導師，陝西師範大學西北國土資源研究中心主任、交通地理與空間規劃研究所所長。主要從事區域發展與城鄉規劃、交通運輸空間布局、土地利用與規劃、曆史地理等領域的研究。
許誌樺，香港大學城市與規劃設計係博士。現任香港浸會大學當代中國研究所副所長。主要從事區域發展、交通運輸空間布局、外商投資以及粵港澳三地的閤作與互動等領域的研究。

目錄

導言

第一章 大都會區及其交通運輸係統整閤理論

第一節 城市區域相關概念

第二節 城市區域研究進展

第三節 城市區域的交通運輸網絡整閤研究

第二章 全球大都會區綜閤交通運輸係統與網絡模式

第一節 日本首都圈

第二節 倫敦首都圈

第三節 蘭斯塔德地區

第四節 厄勒地區

第五節 全球大都會區交通運輸係統與網絡模式

第三章 長江三角洲、京津翼城市群綜閤交通運輸係統

第一節 長江三角洲城市群交通運輸係統

第二節 京津翼城市群交通運輸係統

第三節 長江三角洲、京津翼城市群交通發展及協調策略

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城市群綜閤交通運輸係統研究 概述： 本書聚焦於一個龐大而復雜的研究領域——城市群綜閤交通運輸係統。在快速城市化和經濟一體化的時代背景下，城市群作為國傢發展的重要引擎，其內部的交通運輸係統承載著巨大的壓力與挑戰，同時也蘊藏著無限的發展機遇。本書旨在從係統性、綜閤性的視角齣發，深入剖析城市群交通運輸係統的構成要素、運行機製、發展規律及其麵臨的關鍵問題，並在此基礎上，提齣切實可行的研究思路、方法與策略，以期為構建高效、綠色、智能、可持續的城市群綜閤交通運輸體係提供理論支持和實踐指導。 內容要點： 本書的內容將圍繞以下幾個核心維度展開，力求構建一個全麵而深入的研究框架： 第一部分：城市群綜閤交通運輸係統的理論基礎與內涵界定 城市群的形成與發展演進： 概念辨析： 詳細闡述城市群的定義、特徵，區分與城市帶、都市圈等概念的異同。 形成機製： 分析城市群的形成動力，包括經濟驅動、區位優勢、政策導嚮、技術進步等。 發展階段： 探討城市群發展不同階段的交通運輸需求和特點，從初生期、成長期到成熟期。 全球視野下的城市群： 簡要介紹國際上著名城市群的發展模式及其交通運輸體係的特點，為國內研究提供藉鑒。 綜閤交通運輸係統的概念與特徵： 係統論視角： 從係統科學的角度，將交通運輸係統視為一個有機整體，探討其組成要素（如基礎設施、運輸工具、運營管理、信息技術、政策法規等）之間的相互聯係與作用。 多模式耦閤： 強調城市群綜閤交通運輸係統是多種運輸方式（公路、鐵路、航空、水運、軌道交通、管道運輸等）高度融閤、協同發展的産物。 時空連續性： 分析城市群內部交通運輸在時間和空間上的連續性，以及不同區域、不同時段的交通需求變化。 網絡化與智能化： 探討交通運輸係統嚮網絡化、智能化演進的趨勢，及其對城市群發展的影響。 城市群綜閤交通運輸係統的研究範疇與意義： 界定研究邊界： 明確本書研究的對象是城市群內部以及城市群之間跨區域的綜閤交通運輸係統，重點關注其整體性和協同性。 研究的現實意義： 闡述研究城市群綜閤交通運輸係統對於促進區域經濟協調發展、優化資源配置、提升居民齣行效率、保障社會公平、推動綠色低碳轉型等方麵的關鍵作用。 研究的理論意義： 探討本書的研究成果如何豐富和發展交通運輸規劃、區域經濟學、城市規劃等相關領域的理論體係。 第二部分：城市群交通運輸係統的現狀分析與挑戰識彆 城市群交通基礎設施現狀評估： 多模式基礎設施存量分析： 對城市群內部及區域間各類交通基礎設施（高速公路網、高速鐵路網、城際軌道交通、區域機場群、港口群、物流園區等）的密度、覆蓋率、技術水平、互聯互通程度進行現狀描述與評估。 基礎設施的瓶頸與不足： 識彆當前城市群交通基礎設施在承載能力、服務水平、技術裝備、綠色化程度等方麵存在的突齣問題，如“斷頭路”、“腸梗阻”、換乘不便、服務覆蓋不均等。 基礎設施的協同性評估： 分析不同交通方式基礎設施之間在規劃、建設、運營、管理等方麵的協同不足，以及由此帶來的效率損失。 城市群交通運輸需求與供給分析： 居民齣行需求特徵： 分析城市群居民在通勤、商務、休閑等方麵的齣行模式、齣行距離、齣行頻率、齣行方式選擇等特徵，以及人口遷移、城鎮化進程對齣行需求的影響。 貨物運輸需求特徵： 梳理城市群內部及區域間的貨物流動特徵，包括貨物品類、運輸量、運輸距離、運輸方式偏好等，分析産業布局、供應鏈對貨運需求的影響。 供需匹配度評估： 評估當前交通運輸供給在滿足居民齣行和貨物運輸需求方麵的匹配度，識彆供給不足、供給錯配、供給效率低下等問題。 城市群交通運輸係統運行效率與瓶頸： 運行效率指標： 運用速度、準點率、周轉量、換乘時間、運輸成本等指標，對城市群交通運輸係統的整體運行效率進行量化評估。 運行瓶頸分析： 深入剖析導緻運行效率低下的關鍵因素，包括交通擁堵、換乘不便、信息不暢、管理碎片化、政策協同不足、缺乏統一的運營調度等。 關鍵節點與瓶頸區識彆： 識彆城市群交通網絡中的關鍵節點（如大型樞紐、集散中心）和瓶頸區域，分析其對整體運行的影響。 城市群交通運輸係統麵臨的挑戰： 環境與可持續性挑戰： 交通運輸的能源消耗、汙染物排放、碳排放問題，以及對生態環境的影響。 技術變革挑戰： 新技術（如自動駕駛、智能網聯、大數據、人工智能、共享齣行等）對傳統交通運輸模式的衝擊與重塑。 管理與協同挑戰： 跨部門、跨區域、跨層級管理協調的復雜性，以及信息共享、數據互聯互通的障礙。 政策法規與體製機製挑戰： 現有政策法規在適應城市群發展和綜閤交通運輸建設方麵的滯後性，以及體製機製的改革難題。 資金投入與迴報挑戰： 城市群交通基礎設施建設和運營維護所需的巨額資金，以及投資效益評估和迴報機製的構建。 第三部分：城市群綜閤交通運輸係統研究方法與模型 研究框架與思路構建： 係統性思維： 強調從城市群整體視角齣發，研究交通運輸係統的構成、功能、聯係與協同。 多學科交叉融閤： 藉鑒經濟學、地理學、社會學、管理學、信息科學等相關學科的理論與方法。 模型驅動與數據支撐： 強調通過建立數學模型、模擬仿真模型等，並以真實數據為基礎進行分析與驗證。 交通需求預測方法： 宏觀預測模型： 如引力模型、競閤模型、計量經濟學模型等，用於預測城市群區域間的客貨流總量。 微觀齣行行為模型： 如離散選擇模型、多階段決策模型等，用於分析居民齣行方式選擇、路徑選擇等。 情景分析方法： 結閤經濟發展、城鎮化、技術進步等不同情景，預測未來交通需求的變化。 交通運輸係統評估與優化模型： 網絡分析模型： 如圖論模型、流模型等，用於分析交通網絡的連通性、效率和容量。 多模式協同模型： 探索不同交通方式在時間和空間上的協同優化，例如樞紐一體化設計、時刻錶優化、票價優惠政策等。 智能交通係統（ITS）應用模型： 探討大數據、人工智能在交通信號控製、擁堵治理、齣行信息服務、動態調度等方麵的應用模型。 綠色交通模型： 評估和優化交通運輸係統的能源消耗、汙染物排放，研究發展低碳交通的策略。 成本效益分析與評價模型： 對交通基礎設施建設和運營項目的經濟、社會、環境效益進行綜閤評估。 數據采集與處理技術： 傳統數據來源： 統計年鑒、交通流量調查、問捲調查等。 新型數據來源： GPS數據、手機信令數據、共享齣行數據、社交媒體數據、傳感器數據等。 大數據分析與挖掘技術： 探討如何利用大數據技術處理和分析海量交通數據，挖掘隱藏規律。 第四部分：城市群綜閤交通運輸係統規劃與政策研究 城市群綜閤交通運輸體係規劃編製原則與方法： 空間一體化原則： 強調打破行政區劃限製，實現跨區域交通基礎設施的統籌規劃與建設。 模式一體化原則： 推動各種運輸方式的融閤發展，實現“零距離換乘、一體化齣行、一站式服務”。 需求導嚮原則： 以居民和貨物的實際需求為齣發點，優化交通供給。 可持續發展原則： 優先發展綠色、低碳、智能的交通方式。 創新驅動原則： 積極應用新技術、新理念，提升交通運輸係統的智能化水平。 關鍵交通基礎設施布局與協調： 樞紐體係規劃： 規劃建設綜閤交通樞紐，實現多種交通方式的便捷換乘與銜接。 骨乾網絡建設： 規劃建設高等級公路網、高速鐵路網、城際軌道交通網、區域航空網絡等，提升區域交通可達性。 末端交通銜接： 關注城市內部和城市群邊緣區域的慢行交通、公共交通等末端交通的完善。 物流節點布局： 規劃布局物流園區、集疏運中心等，優化貨物流動。 綜閤交通運輸運營管理與協同機製： 一體化票務與信息服務： 推廣“一卡通”、“一碼通”，提供跨區域、跨模式的齣行信息服務。 協同調度與運行管理： 建立跨區域的交通運行監測與應急聯動機製。 共享交通與齣行服務（MaaS）發展： 探索共享齣行、整閤齣行服務平颱在城市群的應用。 貨運組織優化： 推廣多式聯運，優化貨運流程，降低物流成本。 支持性政策與體製機製創新： 規劃管理協同政策： 建立跨區域的交通規劃協調機製，避免重復建設和資源浪費。 投融資政策： 創新投融資模式，吸引社會資本參與交通基礎設施建設。 市場化改革與監管： 推動交通運輸市場化改革，建立有效的市場監管體係。 技術創新與應用政策： 鼓勵新技術在交通運輸領域的研發與應用。 綠色交通與低碳發展政策： 製定鼓勵綠色齣行、推廣新能源汽車、發展公共交通的政策。 第五部分：案例研究與未來展望 典型城市群交通運輸係統案例分析： 選擇國內外具有代錶性的城市群，深入剖析其交通運輸係統的發展曆程、麵臨的挑戰、采取的策略和取得的成效。例如，長三角地區、珠三角地區、京津冀地區，以及歐洲的萊茵-魯爾區、北美五大湖區等。 從規劃、建設、運營、管理、政策等多個維度，提煉典型案例的成功經驗和失敗教訓。 未來城市群綜閤交通運輸係統發展趨勢預測： 智能化與數字化： 交通係統的全方位智能化、數據驅動的精細化管理。 綠色化與低碳化： 能源結構轉型、零排放交通工具普及、碳中和目標實現。 共享化與服務化： 從“擁有”到“使用”的齣行模式轉變，齣行即服務（MaaS）的普及。 韌性與彈性： 提升交通係統應對自然災害、突發事件的能力。 以人為本： 更加關注齣行效率、舒適度、安全性以及包容性。 對未來研究的建議： 提齣在理論、方法、數據、應用等方麵的進一步研究方嚮。 強調跨學科閤作、國際交流的重要性。 鼓勵政策製定者、科研人員、企業界共同努力，推動城市群交通運輸係統的持續創新與發展。 結論： 本書旨在構建一個全麵、係統、深入的研究框架，以期為理解、分析和解決城市群綜閤交通運輸係統麵臨的復雜問題提供理論支撐和實踐指引。通過對現狀的深入剖析、方法的科學探索、策略的創新提齣，本書期望能夠為構建更加高效、綠色、智能、可持續的城市群交通運輸體係貢獻力量，從而有力支撐國傢區域協調發展戰略的實施，提升城市群的綜閤競爭力，並最終服務於人民的美好生活。

評分☆☆☆☆☆

不得不說，這本書的分析深度令人印象深刻，尤其是在處理“係統”這一核心概念時，它展現齣瞭一種超越常規的洞察力。許多同類研究往往將城市群視為幾個獨立節點的簡單集閤，但作者卻非常犀利地指齣瞭其內部的“湧現性”特徵。例如，在討論軌道交通一體化時，作者並沒有簡單地比較票價和換乘時間，而是深入挖掘瞭跨行政區劃的投融資機製如何影響瞭不同城市的“接入公平性”，這直接關乎到區域一體化的真實成效而非錶麵文章。我對其中關於“通勤溢齣效應”的論述記憶猶新，它精闢地揭示瞭核心城市産業外溢如何反作用於周邊衛星城的交通負荷，形成一個難以打破的動態平衡。這種穿透錶象、直抵機製深層的分析路徑，為理解當前中國城市群發展的痛點提供瞭極具價值的理論支撐和實證基礎。

評分☆☆☆☆☆

這本書在理論構建上的雄心壯誌是顯而易見的，它試圖為城市群的交通規劃提供一個統一的、具有前瞻性的框架。我尤其欣賞作者對於“韌性”和“可持續性”這兩個未來導嚮性概念的引入與深化。它沒有將交通係統視為一個靜止的、目標明確的機器，而是將其視為一個需要不斷適應外部衝擊的生命體。在探討極端天氣或突發公共衛生事件下的交通響應機製時，作者構建的模型和提齣的預案，其超前性讓人不得不深思。這使得本書的價值不僅停留在對現狀的描述上，更在於它為規劃者提供瞭應對“黑天鵝”事件的思維工具。相較於那些隻關注效率最大化的傳統著作，這本書顯然更具人文關懷和社會責任感，讓人看到瞭交通規劃的更高追求。

評分☆☆☆☆☆

這本書的敘事方式讓我眼前一亮，作者似乎摒棄瞭傳統學術著作那種刻闆的結構，轉而用一種更具畫麵感和故事性的筆觸來描繪城市群的脈絡。我尤其欣賞它在剖析復雜交通網絡時所展現齣的那種宏觀與微觀的平衡。比如，它在探討區域高速公路網的布局時，並沒有止步於枯燥的流量數據和延誤計算，而是巧妙地融入瞭城市發展曆史的變遷，仿佛每一條高速公路的麯綫都鎸刻著特定時期城市擴張的野心與掙紮。閱讀過程中，我仿佛置身於一個巨大的、動態的沙盤之上，看著不同規模的城市像磁鐵一樣互相吸引、排斥，而交通係統就是連接這些力量的隱形絲綫。這種將工程技術、經濟地理乃至社會學觀察融為一體的寫作手法，使得即便是對交通規劃不甚瞭解的讀者，也能被其內在的邏輯張力和生動描述所吸引。它不是在羅列事實，而是在講述一個關於空間重組和人流動態的史詩。

評分☆☆☆☆☆

從閱讀的直觀感受上講，這本書的行文風格非常講究，它巧妙地避開瞭那種“教科書式”的沉悶，充滿瞭知識分子的思辨色彩。作者善於運用類比和排比，將抽象的係統理論具象化，使得復雜的拓撲結構和網絡流算法也能被清晰地理解。比如，在解釋交通網絡中的“瓶頸效應”時，作者使用的比喻非常形象生動，一下子就抓住瞭問題的核心。這種流暢的語言組織能力，極大地降低瞭專業知識的閱讀門檻，使得學術的嚴謹性與大眾的可讀性達到瞭一個難得的平衡點。對於我這樣的非專業讀者來說，它提供的不僅僅是知識，更是一種理解現代城市復雜性的思維方式的訓練，讀起來酣暢淋灕，意猶未盡，確實是一部值得反復研讀的佳作。

評分☆☆☆☆☆

我必須稱贊作者在資料整閤和案例選取上的匠心獨白，這絕非一般研究者能輕易達到的廣度與精度。書中涉及的案例覆蓋瞭從東部成熟城市群到中西部新興組團的多個維度，每一個剖析都像一個精心打磨的微型紀錄片。最讓我感到震撼的是它對不同交通方式之間競爭與協同關係的描述。比如，在討論城際鐵路對航空客運的影響時，作者不僅給齣瞭可靠的替代閾值，更重要的是，它探討瞭這種替代背後隱藏的“時間敏感度”差異——商務人士對時間確定性的需求和普通旅客對成本效益的權衡，是如何共同塑造瞭最終的齣行選擇。這種細膩入微的觀察，使得結論不再是冰冷的數學模型，而是有血有肉的社會現象的總結。閱讀此書，仿佛進行瞭一次跨越全國的交通調研之旅，收獲頗豐。

評分☆☆☆☆☆

很好看的一本書，值得推薦

評分☆☆☆☆☆

正好與我要寫的論文相關，京東送貨快，贊

評分☆☆☆☆☆

不錯的，書質量好，發貨也速度快，很好！

評分☆☆☆☆☆

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不錯，值得擁有。是正版。

評分☆☆☆☆☆

有一定藉鑒作用

評分☆☆☆☆☆

本次包裝采用盒子，屬於一大改進。

評分☆☆☆☆☆

好書

評分☆☆☆☆☆

發貨速度快。