發表於2024-12-24
夢想像一粒種子,一旦生根發芽,就會迸發齣不可思議的力量
★創造力來自遠大的夢想,當人們拋棄夢想、恐懼失敗時,創造力也不復存在瞭。
★沒有夢想比貧窮更可怕,因為這代錶著對未來沒有希望。一個人可怕的是不知道自己乾什麼,有夢想就不在乎彆人罵,知道自己要什麼,纔最後會堅持下去。
★我們不僅僅要自己有夢想,你還應該用自己的夢想去感染和影響彆人。因為成功者一定是用自己的夢想去點燃彆人的夢想,是時刻播種夢想的人。
日本經營之聖,本田集團創始人本田宗一郎,以親身經曆佐證瞭“有夢想,就有力量”——小學二年級時,本田見到汽車,那一刻他萌生瞭“總有一天,我也要造一輛汽車”的夢想。
懷著這個夢想,十六歲的他離傢到東京做汽車修理工;二十二歲,成立瞭自己的汽車修理廠;二十八歲,不忘初心的他毅然關閉修理廠,啓動自己的造車夢,從一個活塞環開始,陸續造齣機動自行車、摩托車、汽車、F1賽車,駛嚮世界的賽道。
他相信,隻要不放棄夢想,就一定能獲得成功。想讓花朵在明天盛開,今天就得播種。
本田宗一郎,1906年11月17日齣生於日本靜岡縣,二十二歲自立門戶,在濱鬆經營汽車修理廠,後開始研究發動機和活塞環。
1948年9月,成立本田技研工業株式會社並擔任社長,陸續推齣“夢想號”、“超級小狼號”等摩托車,成為世界摩托車製造商。
1962年,開始涉足汽車領域,全力投入汽車研發,獲得極大成功,成為世界知名汽車廠商。
1973年,辭去本田技研工業株式會社社長一職,擔任顧問董事。
1989年,入選美國汽車名人堂,成為獲此項殊榮的亞洲人。
1991年,因病辭世,享年八十四歲。
本田宗一郎一生擁有四百七十項發明和一百五十多項專利,是一位傑齣的機械工程傢、企業傢,為後人留下瞭諸多經營啓示與哲思。與鬆下集團的鬆下幸之助、索尼公集團的盛田昭夫、京瓷集團的稻盛和夫並稱為日本的“經營四聖”。
★創造力來自遠大的夢想,當人們拋棄夢想、恐懼失敗時,創造力也不復存在瞭。
——本田宗一郎
★沒有夢想比貧窮更可怕,因為這代錶著對未來沒有希望。一個人可怕的是不知道自己乾什麼,有夢想就不在乎彆人罵,知道自己要什麼,纔最後會堅持下去。
——馬雲
★我們不僅僅要自己有夢想,你還應該用自己的夢想去感染和影響彆人。因為成功者一定是用自己的夢想去點燃彆人的夢想,是時刻播種夢想的人。
——李彥宏
第一章 我的履曆書
第二章 十年風雲
第三章 人生感悟與經營哲思
我一直都很想到汽車修理廠工作,覺得“亞特商會”這個名字也非常時髦洋氣。於是馬上寄齣一封自薦信,很快收到瞭迴復:“你已被錄用,請到東京就職吧。”長久的願望終於實現,我雀躍不已。雖然母親不大贊成身為長子的我去遙遠的東京,父親卻很支持。他領著我,帶著一隻柳條箱,從濱鬆坐上瞭前往東京的汽車。那正是大正十一年(一九二二年)的春天。
亞特商會在東京本鄉湯島五丁目。父親和我都是第一次離開傢鄉來到東京這樣的大城市,我們韆辛萬苦纔找到地方。見到工廠老闆榊原鬱三,把我托付給他後,父親放下心就立刻迴傢瞭。我送走父親,就這樣如願以償成瞭汽車修理廠的一個小學徒。
不過,現實和夢想截然兩樣。剛離開故鄉到東京的時候,我一腔熱忱。現實卻是每天都在為老闆看孩子。要是背後突然一股暖流,就是小孩尿瞭。這時師兄們會笑話我:“本田的背上又畫世界地圖囉。”我想做學徒時大傢都是這樣過來的,於是咬緊牙關堅持著。
天天看孩子,手裏不是夢寐以求的修理工具,而是一塊抹布。失望和難過讓我好幾次收拾好柳條箱,想要從二樓吊下根繩子逃走。可是每當這時,眼前總會浮現齣傢中父親生氣的麵容和母親哭泣的身影,於是逃跑的決心也就淡瞭。
這樣的日子持續瞭半年左右。作為東京不多的幾傢汽車修理廠之一,亞特商會的生意十分興隆。有一天,老闆突然對我說:“小子!今天太忙瞭,快過來幫忙。”太意外瞭,我簡直不敢相信自己的耳朵,真是太高興瞭。那天下著大雪,非常冷,而我完全忘瞭寒冷,鑽到滴著水的汽車底下,躺在席子上專心修理底盤上斷瞭的電綫。
那是我第一次修汽車,當時的激動心情這輩子都不會忘記。從那以後,老闆開始逐漸認可我的能力,看孩子的時間少瞭,修理的工作則多瞭起來。後來想起看孩子的那半年,我總會慶幸自己堅持瞭下來。想到那時的辛苦和快樂,就會覺得無論怎樣的痛苦都是過眼雲煙。用長遠的眼光來看,人生中沒有無意義的時刻。
大正十二年(一九二三年)九月,也就是我做學徒一年半的時候,發生關東大地震瞭。那一刻我最先撲過去搶救的竟是電話機。因為我聽說電話機非常貴,想用螺絲刀把它卸下來再逃齣去。老闆大喊:“電話機帶齣去也沒用,趕快把車開齣去,會開車的人把車開到安全的地方去!”地震造成的大火從四麵八方逼近亞特商會,寄存在這裏的汽車有好幾輛。叫我開車正中我的下懷,我飛跑過去,把還在修理的汽車開到街上。但街上到處都是人,我隻好又開迴去。在人群中穿行非常危險,但那是我第一次開車,機會難得,我高興極瞭。
亞特商會在地震中被大火燒毀瞭,我跟著老闆一傢搬到瞭神田車站附近的鐵路高架橋下。旁邊是一間食品公司的倉庫,我們一直從那裏揀剩下的罐頭吃,吃到發膩。
一有空,我就騎摩托車去被大火燒毀的市區。很多人無傢可歸,想迴傢鄉也迴不去,我讓他們坐在車鬥裏,載他們到闆橋附近,賺瞭不少酬勞,並用那些錢從農傢買米迴去。我想辦法嚮傢鄉的父母報瞭平安,而每天騎摩托車跑來跑去讓我很開心。
廠裏原來的十五六個修理工幾乎都迴傢鄉瞭,最後除瞭老闆一傢,就隻剩一位師兄和我留下。老闆接下瞭修理芝浦工廠燒壞的汽車的活兒,但是修理材料嚴重不足。現在想想,那種修理和騙人沒什麼兩樣。無非就是給車子刷上新漆,把外觀整修一新,讓發動機重新發動起來。最睏難的是車輪的輪輻。當時的汽車用的都是木製輪輻,遇到火災就都燒沒瞭。
開汽車、騎摩托、學會修理,這就是那場大地震給我留下的記憶。我一直都很想到汽車修理廠工作,覺得“亞特商會”這個名字也非常時髦洋氣。於是馬上寄齣一封自薦信,很快收到瞭迴復:“你已被錄用,請到東京就職吧。”長久的願望終於實現,我雀躍不已。雖然母親不大贊成身為長子的我去遙遠的東京,父親卻很支持。他領著我,帶著一隻柳條箱,從濱鬆坐上瞭前往東京的汽車。那正是大正十一年(一九二二年)的春天。
亞特商會在東京本鄉湯島五丁目。父親和我都是第一次離開傢鄉來到東京這樣的大城市,我們韆辛萬苦纔找到地方。見到工廠老闆榊原鬱三,把我托付給他後,父親放下心就立刻迴傢瞭。我送走父親,就這樣如願以償成瞭汽車修理廠的一個小學徒。
不過,現實和夢想截然兩樣。剛離開故鄉到東京的時候,我一腔熱忱。現實卻是每天都在為老闆看孩子。要是背後突然一股暖流,就是小孩尿瞭。這時師兄們會笑話我:“本田的背上又畫世界地圖囉。”我想做學徒時大傢都是這樣過來的,於是咬緊牙關堅持著。
天天看孩子,手裏不是夢寐以求的修理工具,而是一塊抹布。失望和難過讓我好幾次收拾好柳條箱,想要從二樓吊下根繩子逃走。可是每當這時,眼前總會浮現齣傢中父親生氣的麵容和母親哭泣的身影,於是逃跑的決心也就淡瞭。
這樣的日子持續瞭半年左右。作為東京不多的幾傢汽車修理廠之一,亞特商會的生意十分興隆。有一天,老闆突然對我說:“小子!今天太忙瞭,快過來幫忙。”太意外瞭,我簡直不敢相信自己的耳朵,真是太高興瞭。那天下著大雪,非常冷,而我完全忘瞭寒冷,鑽到滴著水的汽車底下,躺在席子上專心修理底盤上斷瞭的電綫。
那是我第一次修汽車,當時的激動心情這輩子都不會忘記。從那以後,老闆開始逐漸認可我的能力,看孩子的時間少瞭,修理的工作則多瞭起來。後來想起看孩子的那半年,我總會慶幸自己堅持瞭下來。想到那時的辛苦和快樂,就會覺得無論怎樣的痛苦都是過眼雲煙。用長遠的眼光來看,人生中沒有無意義的時刻。
大正十二年(一九二三年)九月,也就是我做學徒一年半的時候,發生關東大地震瞭。那一刻我最先撲過去搶救的竟是電話機。因為我聽說電話機非常貴,想用螺絲刀把它卸下來再逃齣去。老闆大喊:“電話機帶齣去也沒用,趕快把車開齣去,會開車的人把車開到安全的地方去!”地震造成的大火從四麵八方逼近亞特商會,寄存在這裏的汽車有好幾輛。叫我開車正中我的下懷,我飛跑過去,把還在修理的汽車開到街上。但街上到處都是人,我隻好又開迴去。在人群中穿行非常危險,但那是我第一次開車,機會難得,我高興極瞭。
亞特商會在地震中被大火燒毀瞭,我跟著老闆一傢搬到瞭神田車站附近的鐵路高架橋下。旁邊是一間食品公司的倉庫,我們一直從那裏揀剩下的罐頭吃,吃到發膩。
一有空,我就騎摩托車去被大火燒毀的市區。很多人無傢可歸,想迴傢鄉也迴不去,我讓他們坐在車鬥裏,載他們到闆橋附近,賺瞭不少酬勞,並用那些錢從農傢買米迴去。我想辦法嚮傢鄉的父母報瞭平安,而每天騎摩托車跑來跑去讓我很開心。
廠裏原來的十五六個修理工幾乎都迴傢鄉瞭,最後除瞭老闆一傢,就隻剩一位師兄和我留下。老闆接下瞭修理芝浦工廠燒壞的汽車的活兒,但是修理材料嚴重不足。現在想想,那種修理和騙人沒什麼兩樣。無非就是給車子刷上新漆,把外觀整修一新,讓發動機重新發動起來。最睏難的是車輪的輪輻。當時的汽車用的都是木製輪輻,遇到火災就都燒沒瞭。
開汽車、騎摩托、學會修理,這就是那場大地震給我留下的記憶。
……
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評分喜歡Honda很久瞭
評分這本書內容還是不錯的,但有些許錯誤之處
評分不錯,內容不是很多。隻能瞭解些脈絡。
評分很好哦,到時候看看~
評分值得拜讀的一本書,奇怪的國度齣奇怪的人纔。
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