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內容簡介

　　本書共有300多種各型戰機的精要介紹，尤其注重其研發曆史和作戰史，配有戰機三視圖，及其動力、武器和性能等各種技術數據，還有各型衍生和改進型號的介紹，是戰機百科圖書類彆裏極具特點的圖書。作為戰機深度鑒賞類百科，全書內容豐富，編輯角度獨特，值得軍迷和專業人士收藏，也是案頭重要的參考書。

作者簡介

　　保羅·艾登（Paul Eden）是英國軍事圖書資深作者和編輯，作為總編輯編寫瞭這套戰機檔案，此外還參與編輯瞭大量軍事圖書。

　　西風，國內資深軍事圖書編輯和譯者，編譯多部軍事題材作品。

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精彩書摘

　　在“雲雀”（Alouette）二代成功之後，法國南方航空公司開始研發新一代更加快速機動靈活的機型。圖博梅卡，一傢當地的渦輪軸發動機生産廠傢提齣瞭一種配備更加強大的發動機的設計方案，但是“小羚羊”（Gazelle）以及所有之後的法國直升機都受益於在1964年同聯邦德國保爾柯公司關於閤作開發玻璃–縴維材料鏇翼槳葉以及配套剛性鏇翼頭的協議。復閤材料鏇翼是在這個時期齣現的新的發展趨勢，通過在槳葉製造中的突破性發展，使結構輕便、高強度、抗衝擊等特點整閤，並降低瞭維護要求，提高瞭疲勞壽命。

　　“小羚羊”選用涵道式尾鏇翼，駕駛艙采用半硬殼式結構。座艙的中後部大量使用閤金蜂窩壁闆，而機身構架和尾部則采用金屬片材料。采用更大的座艙玻璃方便駕駛員和觀察員觀察，通過嚮前開的艙門可以進入座艙。通用的軍用滑橇式起落架對所有的“小羚羊”型號均適用。

　　1967年4月7日，前身為法國南方航空X-300的SA340進行瞭處女試飛。在使用瞭傳統鏇翼的驗證機身之後，1968年4月12日，采用剛性鏇翼和涵道式尾翼的更具代錶性的SA340樣機齣場。然而問題也隨之産生。在“雲雀”機型上測試瞭4槳葉布局的新鏇翼之後，法國南方航空發現瞭3槳葉布局存在著嚴重的控製不足問題，這也促使對半硬殼式結構進行更改，改進後的型號稱為SA341。

　　該機型在1969年7月被稱為法國南方航空“小羚羊”，但是直到1970年1月法國南方航空被新的法國宇航公司收購之後纔正式更名。然而，之後的問題使其服務認證許可被一再推遲。

　　法國服役情況

　　“小羚羊”的第一架樣機在1973年進入陸軍航空隊（Aviation Legere de l’Armee de Terre）服役，並逐漸取代“雲雀”二代機型。最初的機型屬於基本設計型號，配備瞭Astazou三代發動機，起飛重量3968磅（1800韆剋）。然而，法國宇航公司在同年試飛瞭SA342機型並開始服役，SA 342M（設計於ALAT）采用瞭AstazouXIVM發動機使其起飛重量達到4189磅（1900韆剋）。1985年，法國宇航公司開始進行SA342L的進一步改進研發。

　　目前在陸軍航空隊服役的輕便靈活的“小羚羊”有多種型號：基本型SA 341F“小羚羊”被用在訓練、重要人員接送以及偵察任務當中。SA 341F2“小羚羊/機炮”配備有M62120毫米口徑機炮，主要用於執行火力壓製及反直升機任務。SA342 ML1 “小羚羊”ATAM（空空導彈）配備４枚MATRA/BAe Dynamics Mistral AATCPs（近距離空空導彈）。反坦剋機型SA 342M“小羚羊”“霍特”配備４枚Euromissile “霍特”導彈，足以摧毀2.5英裏（4000米）範圍內的所有武裝車輛。這種型號在接下來的兩年當中將逐漸退役並被“小羚羊”的最新驗證機型“Viviane”所取代。SA 342M1“小羚羊”Viviane針對“霍特”導彈裝備有夜視激光測距儀以及熱成像係統，同時采用歐洲直升機公司的Ecureuil鏇翼槳葉來彌補起飛重量的增加。2003年，當歐洲直升機公司的第一架“虎”式直升機交付使用後，“小羚羊”逐步被取代。“小羚羊”相對較低的價格，簡單方便的操作以及優良的性能使其成為其他幾個國傢的普遍選擇，在用戶當中仍受到普遍褒揚，稱贊其齣色的靈活性、較低的視覺、雷達和紅外綫偵察特徵，以及在座艙罩裏不受限製的良好視野效果。

　　英國生産情況

　　根據1967年的協議，英國韋斯特蘭公司得到“小羚羊”的生産許可。從1973年首架交付空軍使用到1983年生産綫停産，一共生産瞭282架“小羚羊”。除瞭12架（其中10架用於民用，2架用於卡塔爾警方）外，其餘全部被用在本國軍事，包括作為FAA和RAF的飛行員訓練用機。

　　今天，“小羚羊”在英國的使用已明顯減少，RAF的樣機已經由AS 355F1“雙鬆鼠”（Twin Squirrels）所取代，而在FAA和部隊中，“山貓”（Lynx）已經代替瞭大部分“小羚羊”的角色。

　　陸軍和皇傢海軍的“小羚羊”在馬島戰爭中被部署在島上，其效果毀譽參半。盡管“小羚羊”的參戰非常有價值，但它在小火力麵前仍顯脆弱，並損失瞭幾架。

　　“小羚羊”齣口情況

　　超過1500架“小羚羊”最終齣廠並在大約40個國傢和29支部隊中服役。直到今天，仍有包括塞爾維亞、喀麥隆、埃及、愛爾蘭、利比亞、阿拉伯聯閤酋長國以及前南斯拉夫諸國在內的21個國傢繼續使用“小羚羊”。

　　很多“小羚羊”起到瞭重要的作用：伊拉剋的“小羚羊”在第一次海灣戰爭中被用來攻擊伊朗的運輸船和裝甲車，敘利亞的“小羚羊”在1982年入侵黎巴嫩的戰爭中對抗以色列人但並不成功。實際上，一架“小羚羊”被以色列人俘獲並重新噴塗成以色列國傢的顔色。前南斯拉夫諸國有大量的Soko生産的樣機，但經過十餘年的衝突，目前其數量很難確定。

　　不考慮其入役年限，“小羚羊”在數支重要的空軍中仍是重要代錶。它可能不再符閤現代戰鬥直升機的標準，但是在其他方麵，憑藉其快捷迅速、易操控性等特徵，“小羚羊”仍是現代軍事鬥爭中不可或缺的助手。

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