震惊世界的壮举：郑和七下西洋/丝瓷之路博览 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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吕承朔 著

图书标签:

• 郑和下西洋
• 航海史
• 丝绸之路
• 瓷器
• 中国历史
• 明朝
• 文化交流
• 海上贸易
• 探险
• 博览

出版社： 商务印书馆

ISBN：9787100115124

版次：1

商品编码：11786273

包装：精装

丛书名： 丝瓷之路博览

开本：32开

出版时间：2015-09-01

用纸：胶版纸

页数：212

正文语种：中文

内容简介

　　《震惊世界的壮举：郑和七下西洋/丝瓷之路博览》讲诉英国学者加文·孟席斯提出：发现美洲大陆的人不是哥伦布，最早实现环球航行的人也不是麦哲伦！孟席斯的郑和发现美洲说引起了世人关注，郑和率领的船队七下西洋的研究重新成为热点。郑和船队从永乐年间到宣德年间，最远到达了波斯湾、红海以及东非的土地，沿途访问了30余个国家和地区。郑和下西洋，是为了宣扬大明王朝的国威，还是为了怀柔远人化解海外矛盾？是为了探索拓展明王朝的海外贸易，还是为了追寻传说中一直流亡在外的建文帝？郑和船队去过哪些地方？又留下和带走了什么？无论如何，郑和六百年前的这个壮举，极大开拓了中国人的海上视野。这一段六百年前的壮举，牵动着世人对中国历史的执着探索。

作者简介

　　吕承朔，男，上海社科院考古学与博物馆学硕士研究所，研究方向为地方史，摩尼教文化，现就职于上海市历史博物馆，研究方向为中外关系史。

目录

引子
第一章 宝剑锋从磨砺出
第二章 大明帝国的无敌舰队
第三章 牵星过海下西洋
第四章 中外交流的使者
目 录
第一章
郑和人生的逆袭 / 1
一　从西域遗民到燕王亲随
二　时逢盛世 / 15
第二章
大明帝国的无敌舰队 / 27
一　悠久的造船历史 / 28
二　庞大的海上舰队 / 33
三　远行西洋的人们 / 41
四　神奇的牵星术 / 48
第三章
牵星过海下西洋 / 55
一　伺风开洋 / 56
二　肃清海道 / 64
三　朝贡与武力 / 91
四　走遍阿拉伯半岛 / 113
五　西域远国的进献 / 137
六　最后的远航 / 157
第四章
中外交流的使者 / 175
一　海内外留名 / 176
二　中西方交流 / 182
三　郑和与美洲 / 191
四　魂归何处 / 196
五　万国来朝的背后 / 200

前言/序言

　　引子
　　2002年3月4日，英国《每日电讯报》向世界公布了英国学者加文·孟席斯（GavinMenzies）的研究报告。随后，孟席斯在英国伦敦、中国南京、昆明、北京先后举行了多场学术报告会，向世界及中国的学者和公众介绍他的研究成果。这一年的10月，孟席斯在英国出版了他的研究专著《1421年：中国发现了世界》。
　　其实，在孟席斯之前，早就有人议论过这些问题。在18世纪开始，就一直都有人提出中国人发现美洲的观点，18世纪法国汉学家金勒在花了大量精力研究后，于清乾隆二十六年(1761年)发表了一篇轰动欧洲的论文——《中国人沿美洲海岸航行及居住亚洲东部的几个民族研究》。随后又有多人在几百年间陆续发表文章，论证郑和船队在除了七下西洋到达过的亚非各地外，还曾经到达过日本和澳洲，并有考古发现。而在中国国内，如郭沫若、周谷城等历史学家，贾兰坡、吴新智等古人类学家，安志敏等考古学家，也均提到过以山顶洞人为代表的古华北人是美洲乃至澳洲、南太平洋群岛土著的祖先的观点。
　　孟席斯的惊世新论之所以引起轰动，除了增添了许多新的证据，还运用了人类学、考古学、历史学、语言学、地图学、航海学、星象学、现代遗传信息技术等多学科的研究资料，并且根据当代欧洲地图记载、中国的星图和考古发现，认为中国在15世纪中叶放弃航海探索之前，在1400年初期已经绘制了世界地图，绘制者就是郑和。
　　庞大船队的领导者郑和，是一个西域遗民贵族的后代，也是一个成长在四处征战军队中的太监，还是一个同时信仰佛教、道教和伊斯兰教的回民，更是一个伟大时代的卓越航海家。他是怎样从西南的一隅走向明王朝权力的中枢？又是怎样成为统领如此庞大的船队最高领导者？郑和下西洋的目的，是为了宣扬大明王朝的国威，还是为了怀柔远人化解海外矛盾？是为了探索拓展明王朝的海外贸易，还是为了追寻传说中一直流亡在外的建文帝？郑和船队去过哪些地方？又留下和带走了什么？无论如何，郑和六百年前的这个壮举，都已经极大开拓了中国人的海上视野。这一段六百年前的尘封往事，无论它是否能真正改写历史，都牵动着许多人对中国历史的执着探索。
　　本书在写作中，得到了芮传明先生的大力支持，还要特别感谢余太山先生。正是在二位先生的积极倡议与亲切期望下，我才能完成这本小书。

史诗的余晖：探寻古代航海文明的辉煌与失落 本书简介 本书并非聚焦于那个光芒万丈、名扬四海的航海壮举，而是将目光投向更广阔的历史长河，探究那些在波涛间湮灭、在沙尘中褪色的古代航海文明的真实面貌、技术演变及其对世界格局的深远影响。我们试图剥开历史的表层，挖掘那些在特定时代背景下，因技术、政治、资源等诸多因素的制约，最终未能汇入主流史诗，却同样体现了人类探索精神的伟大航程与实践。 我们将从一个独特的视角切入：古代航海的“失败者”与“局外人”。这些群体或许因技术壁垒未能实现远洋壮举，但他们在近海、内海乃至特定河流流域的航行技术、造船工艺和贸易网络，同样是人类文明宝贵的财富。 第一部：迷失的罗盘——地中海的日不落帝国与亚欧大陆的内陆海洋 本部分将着眼于公元前至中世纪，活跃在地中海、波斯湾乃至红海的航海力量。这不是郑和七下西洋的宏大叙事，而是关于腓尼基人、米诺斯文明以及希腊城邦之间，围绕有限的航线和资源展开的残酷竞争。 腓尼基的遗产与“海上殖民”的代价： 我们将详细考证腓尼基人如何依靠其坚固的木船和对星象的初步认知，在狭窄的海岸线上建立起庞大的贸易网络。然而，他们的成功是建立在对外部资源的绝对依赖之上。当亚述、波斯等陆权帝国的崛起，切断了关键的贸易节点时，腓尼基的航海文明如何迅速瓦解？本书将深入分析其政治结构对海洋战略的短视影响。 印度洋季风下的早期贸易圈： 区别于后来的巨型船队，我们将重现公元早期，以阿拉伯半岛和印度西海岸为中心的早期季风贸易模式。这些船只结构简单，主要依赖对季节风的精准把握。我们关注的焦点在于，这种自然依赖性如何限制了贸易的稳定性和规模，使得这些航线更像是季节性的“赶集”，而非稳定的连接。 维京人的“长船”与北欧的探索边界： 维京人的航海能力毋庸置疑，他们深入冰冷的大西洋，到达了北美大陆。但本书将探讨维京模式的局限性：极度依赖肉搏和掠夺的经济基础，以及其船只设计虽然适于快速突袭，却难以承载长距离、大批量的物资交换。他们的探索，更多是带有“探险与劫掠”性质的阶段性行为，未能形成可持续的跨洋商业文明。 第二部：技术瓶颈与地理的铁幕 古代航海的限制往往不是源于勇气或意愿，而是源于无法逾越的技术鸿沟。本部分将系统梳理那些制约古代航海深入的物理与技术障碍。 导航的精度革命： 在罗盘和六分仪尚未普及的时代，古代水手如何面对一望无际的海洋？我们将对比不同文明在“信风图”绘制上的成就与缺陷。例如，太平洋岛屿航行者依赖的“涌浪感知法”，其精妙之处在于对细微水流变化的捕捉，但这种知识的传承高度依赖口述，极易失传，且难以用于更远的公海航行。 船体的耐久性与承载力的悖论： 早期木船（如地中海的桨帆船）在应对深海大浪时表现出的脆弱性。本书将分析不同地域对船底加固材料、龙骨结构以及抗腐蚀技术的研究进展，以及这些技术的迭代速度如何决定了一个文明能否进行真正意义上的远洋。例如，为何某些文明的船只无法有效应对深海中的真菌侵蚀，从而限制了航程？ 对风力与动力的依赖性： 帆船时代，风是唯一的动力。我们深入探讨了不同类型帆（如方帆、三角帆）在不同风向下的效率差异，以及在赤道无风带或季风转换期，船队面临的致命风险——搁浅与物资耗尽。 第三部：失落的贸易脉络——内陆海洋的衰落与重构 本书的另一核心在于考察那些因陆权崛起或气候变化而衰退的“内陆海洋”贸易体系，它们曾是连接区域文明的动脉。 尼罗河文明的南北通衢与停滞： 尼罗河不仅是农业的命脉，也是埃及文明对外交流的重要水道。我们将研究古埃及如何利用尼罗河与红海的连接进行贸易。然而，随着外部势力的渗透和气候模式的微小改变，河流航运的周期性不确定性增加，这种内部水运系统的脆弱性如何阻碍了其向外扩张的雄心？ 中亚草原的河流与湖泊航运的退却： 在遥远的中亚腹地，一些河流曾是重要的商业通道。随着气候的变干和河道的变迁，这些内陆水运的衰落，极大地增加了陆地丝绸之路的成本与风险。我们审视了那些被沙漠吞噬的港口遗址，它们揭示了环境变化对航海文明的毁灭性打击。 巴尔干半岛与黑海的边缘化： 在地中海霸权更迭中，黑海区域的航海实践与技术如何被边缘化？本书将探讨拜占庭帝国后期，其对黑海贸易的控制力减弱，以及这片水域上的地方性航海技术是如何被主流历史叙事所忽视的。 结语：被遗忘的航行日志 本书旨在提供一种“反叙事”的视角。它不颂扬那些改变了世界版图的伟大航行，而是记录那些在历史的十字路口犹豫、受困、最终回归寂静的探索。这些被遗忘的航行日志，如同海底的沉船残骸，虽然不再辉煌，却为我们理解人类航海史的复杂性、技术迭代的艰辛，以及文明兴衰的不可预测性，提供了至关重要的侧证。我们看见的，是勇气与限制交织的真实图景。

评分☆☆☆☆☆

这本厚重的历史画卷，光是翻开扉页，那股扑面而来的时代气息就让人心旌摇曳。我尤其欣赏作者对于细节的考据，那种近乎偏执的求真精神，让历史不再是冰冷的年代数字，而是鲜活的、有血有肉的个体命运交织。读到那些关于航海技术革新的描述，那些精妙的导航工具，以及船队物资准备的详尽记录，我仿佛能亲眼看到，在那个物资相对匮乏的年代，人类是如何凭借智慧和勇气，将庞大的船队送入无垠的海洋。它不仅仅是关于一次次远航的叙述，更像是对那个伟大时代精神面貌的一次深度剖析。那些异域风土人情的描摹，那些外交辞令的微妙之处，都展现了作者深厚的文化功底。每次合上书页，都会忍不住对着窗外发呆，想象着那些高耸的桅杆，满载香料和珍宝的船舱，以及海风中夹杂的异国味道，这是一种极强的代入感，让人沉浸其中，难以自拔。

评分☆☆☆☆☆

说实话，我最初拿起这本书时，是抱着一种“扫盲”的心态来看待的，以为它无非是老生常谈的功绩赞美。然而，阅读过程中的几次“颠覆认知”的瞬间，让我对作者的学术勇气肃然起敬。他没有回避历史中的争议点，而是勇敢地将那些复杂、模糊甚至带有意识形态偏见的记载，放在显微镜下重新审视。比如，对于远航目的的动机分析，书中提出了不止一种富有洞察力的解读，平衡了政治意图与经济驱动力的权重。这种不偏不倚，试图还原历史本真的写作态度，是真正有价值的历史著作所应具备的品质。它教会我，看待任何宏大叙事，都必须警惕单一视角的陷阱，保持批判性的思考，这比记住任何一个历史事件本身都来得重要。

评分☆☆☆☆☆

这本书带给我最大的震撼，在于其跨越时空的对话感。它不仅仅是在讲述过去的故事，更像是在向当代读者提问：在今天这个信息爆炸、全球联系紧密的世界里，我们是否还保有那种敢于挑战未知边界的勇气和决心？作者在描述那些船员们面对未卜前程时的坚韧与信念时，笔触极其细腻，让人深思。我常常会想，如果换作是我，在那个信息闭塞、生命脆弱的年代，是否能够做出同样的选择。这种代入感带来的情绪波动，远超一般的历史读物。它成功地将历史的厚重感与现实的紧迫感连接起来，让我看完后，不仅仅是了解了一段往事，更是被激发了一种积极面对未来挑战的精神力量。这已然超越了历史记载的范畴，具有了某种励志的哲学意义。

评分☆☆☆☆☆

我必须承认，这本书的叙事节奏掌握得极为高超。它没有落入传统史书的枯燥窠臼，而是巧妙地糅合了人物传记的张力与宏大历史背景的铺陈。起初，我对某些冗长的港口贸易细节略感不耐，但很快，我就被作者笔下那些鲜活的、充满矛盾的航海家形象所吸引。他们并非完美无瑕的神祇，而是有野心、有恐惧、也有无奈的凡人。特别是对船队后勤保障那部分的深入挖掘，简直是一部古代供应链管理的教科书。每艘宝船需要携带多少淡水、粮食、草药，如何应对热带疾病和海盗威胁，这些“幕后故事”比那些金碧辉煌的朝贡场面更加引人入胜。作者似乎在告诉我，真正的伟大，往往隐藏在无数个被忽略的、琐碎的、却又至关重要的环节之中。读完后，对“后勤决定成败”这句话有了全新的理解，它绝非虚言。

评分☆☆☆☆☆

这本书的装帧设计和版式布局也值得称赞。拿到手里沉甸甸的质感，那种对知识的尊重感油然而生。书中的插图和地图，并非简单的配图点缀，而是经过精心挑选和绘制的辅助工具。我特别喜欢那些对比图，将同时期欧洲的航海图与书中所展示的东方海图进行对照，那种视觉上的冲击力，立刻凸显了当时技术水平的差距与领先。这种图文并茂的呈现方式，极大地降低了阅读门槛，使得即便是对古代地理和航海术不甚了解的读者，也能轻松跟上作者的思路。它不仅满足了我对历史事件的好奇心，更激发了我对地理学、天文学乃至古代造船工艺的兴趣，让我体会到知识的触类旁通，这是一本能让人产生“知识链式反应”的佳作。

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非常好的书，好好看看

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