世界最险恶之旅（2） [The Worst Journey In The World] pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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[英] 阿普斯利·谢里-加勒德 著，尹萍 译

图书标签:

• 探险
• 南极
• 历史
• 生存
• 极地
• 科学考察
• 斯科特探险队
• 传记
• 冒险
• 经典

出版社： 上海文艺出版社

ISBN：9787532158201

版次：1

商品编码：11888071

包装：精装

丛书名： 远行译丛

外文名称：The Worst Journey In The World

开本：32开

出版时间：2016-05-01

用纸：胶版纸

页数：390

字数：230000

正文语种：中文

编辑推荐

适读人群 ：广大读者

“南极雪橇旅行之父”罗伯特?斯科特探险全过程
生命的意义在于对未知的挑战，而这是一场有去无回的探险

假如有人问我喜爱的旅行文学作品是哪一部，浮现我脑海的总是这本书。这是本充满勇气、灾难、饥饿、英雄气概、探险精神，以及温馨友谊的好书。——保罗?索鲁

南极的观察山上有支十字架，写着：“要奋斗、要追求、要发现，绝不认输。”它孤单记录着英国人引以为傲的大探险家斯科特及其四名队员悲惨的最后结局。

我们冒险，我们知道此行有风险，后来事情发展不利，我们没有理由抱怨。
——罗伯特?斯科特

内容简介

　　1910年，英国极地探险家斯科特率领探极队员乘“新地号”由英国出发前往南极，尝试挑战世界上首次抵达南极点的纪录。经过无数次筹划、一次又一次的冰棚物资运补、在险恶雪地不断跋涉后，探极点的五人小组却在最后阶段深陷厄运、坏天气以及成员精神崩溃的魔掌。此外，他们还得面对挪威探险家阿蒙森一行早在一个月前已率先抵达南极点的重击。悲愤与痛苦之余，五人展开了一场被诅咒的回程之旅，最后因体力不济及燃油缺乏相继倒下，全体罹难，为这场极点竞赛画下壮烈的句点。早先回到基地的运补队员于1913年回抵新西兰。

作者简介

　　阿普斯利·谢里-加勒德（1886—1959），英国南极探险家，出生于英国贝德福德，毕业于牛津大学。1911年至1913年，在斯科特率领的英国南极探险队中担任助理动物学家，为年轻队员。1914年初，参与寄生虫学家雷波领队的一项中国地区探访，调查一种常困扰英国水手的羊肝片吸虫病。1914年8月欧战爆发，成为装甲兵第五小队队长，1915年4月至8月驻守法兰德斯，后因周期性结肠炎而于1916年退役。在漫长的恢复期间，他开始撰写本书，并于1922年出版。1916年，他吁请澳大利亚塔斯马尼亚州政府纠正猎杀麦夸里岛上的王企鹅，以丢进大锅熬油的恶行；该州政府后立法禁止，此岛也宣布成为鸟类及海豹保护区。他是诸位名人或名作家的密友，如攀上珠峰的马洛里、阿拉伯的劳伦斯、高斯华绥、威尔斯，以及萧伯纳夫妇等。1939年，在近半百之年娶安杰拉为妻。除了此书外，他也发表了许多有关南极地区的论述。

目录

第七章 冬季之旅
第八章 春来
第九章 探极之旅（一）
第十章 探极之旅（二）
第十一章 探极之旅（三）
第十二章 探极之旅（四）
第十三章 悬疑
第十四章 最后的冬天
第十五章 又是春天
第十六章 搜索之旅
第十七章 探极之旅（五）
第十八章 探极之旅（六）
第十九章 永远不再
附录一 阿普斯利·谢里一加勒德小传
附录二 名词解释
附录三 一九一○年至一九一三年英国南极探险队队员名册

精彩书摘

　　《世界最险恶之旅（2）》：
　　狂欢的晴朗冬至夜 六月二十二日，冬至夜是个晴朗严寒的夜晚。天空深蓝近墨，星子有如钢针，冰河闪着银光。雪乒乒乓乓打在脚下，冰在下降的温度中进裂，潮水涨起时，海冰发出碎裂的呻吟。在这一切之上，一波又一波，一层又一层，那是南极光。你眼看着它消逝，然后忽然一缕巨大的光束冲上天顶，映出最浅淡的绿色与橙色，后面跟着亮金色的尾巴。它又落下，淡去，变成大探照灯的灯光，从埃里伯斯山冒烟的火山口后升起。然后，这精神的面纱又拉开—— 在轰隆的时光织布机前，我勤勉工作， 替神纺织你看见他穿的衣袍。
　　木屋内正在狂欢。我们非常开心——难道不该吗？今晚太阳回转向我们，这样的日子一年只有一天。
　　晚餐后，应该要听演讲的，但该演讲的鲍尔斯没讲，倒捧进一棵很棒的圣诞树，是用劈开的竹子和一根滑雪杖做成的，每一根末端绑着一支羽毛。蜡烛、糖果、蜜饯，还有各种荒谬的玩具，是比尔提供的。
　　提多拿到三份礼物，高兴极了：一块海绵、一只哨子和一把玩具气枪。那晚他到处问人有没有流汗。“没有。”“有，你流汗了。”他说着便拿海绵擦你的脸。“如果你很想讨好我，我开枪的时候你就倒下去。
　　”他对我说。他向每个人开枪，空当的时候他吹哨子。
　　他跟安东跳枪骑兵方块舞，安东的舞姿让俄罗斯芭蕾相形失色，却一直道歉说他跳得不够好。庞定放映自我们抵达后他所拍的幻灯片，其中许多由密勒斯着了色。每当一张着色幻灯片打出来，我们便吆喝：“是谁着的色？”有人便会喊：“是密勒斯！”众人一阵起哄。庞定根本没办法开讲。我们用牛奶调鸡尾酒，斯科特举杯建议祝福东队，厨子克利索却建议为“真正的牛奶”干杯。提多朝空中开了一枪。“我把子弹射入天蓝——荷马是怎么说的？”蓝色碧空，指的是埃里伯斯山①。我们睡下时，他说：“谢里，你替你的行为负责吗？”我答是的，他便大声吹响哨子。我记得的最后一件事是他摇醒密勒斯，问他订过婚没有。
　　那真是一个狂欢的夜晚。
　　克罗齐角取帝企鹅胚胎 五天后，三个人喘着气、流着汗，站在麦克默多峡湾里，其中一人心里多少是有些害怕的。他们有两辆雪橇，一辆套在另一辆后面，雪橇上堆满睡袋和露营用具、六周的食物以及一箱醃渍保存样本用的科学器具。此外有十字镐、冰斧、高山索、一大块绿色帆布以及一小块木板。六小时以前，斯科特看见我们的雪橇时，惊讶地说：“比尔，你带这么多油干什么？”他指着第二辆雪橇上的六个罐子。就这样的旅行而言，我们的载重惊人——每人要拉二百五十三磅（约一百十五公斤）。
　　是正午，但一片漆黑，而目冷。
　　回想十五个月以前，在伦敦维多利亚街上一间肮脏的办公室里。“我要你来。”威尔森对我说。接着道：“我要在冬天到克罗齐角去，研究帝企鹅的胚胎发展过程，不过我现在不能多说——也许这事永远不会实现。”啊！这里比维多利亚街好，那边的医生差点不准我来，因为我只能模糊看见马路对面有人在走动。后来比尔去与斯科特谈，他们说我可以去，不过要知道我冒的风险比别人大。那时候我什么风险都愿意冒。
　　运补之旅后，在小屋岬附近滑陡的冰墙上散步，比尔问我要不要跟他同去——第三人还会是谁？我俩都非常笃定想要谁去。那天晚上威尔森便问了鲍尔斯的意向。当然他想来。所以，我们就来了。“这次冬季之旅是前无古人的大胆冒险，”斯科特当晚在小屋里写道，“但去的人都是好手。” 我可不敢说。比尔和伯第是没得说的，也许拉什利担任第三人更好，但比尔有偏见，认为水手不宜参加这种旅行：“他们照顾自己不够周到，而且不肯检点自己的衣物。”但拉什利很好——要是斯科特去探极只带四人，而且包括拉什利在内就好了。
　　我们这次出门是为什么？帝企鹅的胚胎在科学上有什么重要？三个精神正常、具备常识的探险客为何要在黑暗的冬季去克罗齐角，那个人只有去过一次，是在明亮的天光中去的，但还觉得非常辛苦的地方？ 帝企鹅是一种不会飞的鸟，吃鱼为生，从不登上陆地，即使孵育时也不这样做。它们冬天在冰上产卵，整个孵化过程都在海冰上完成，把卵放在脚上孵，紧依着下腹部。但是帝企鹅可能是现存最原始的鸟类，了解它的整个胚胎发展史相当重要，可看出动物早期发展的遗迹，重现早年生命的形态。帝企鹅的胚胎或可证明从爬虫类进化到鸟类之间的未知过程。
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前言/序言

序文

极地探险是最清洁也最孤独的受苦方法。只有在极地探险时，你可以一件衣服从九月穿到十二月，除了一层身体自然分泌的油脂外，衣服看起来干净如新。在极地比在伦敦更寂寞，比在任何修道院更与世隔绝，邮件一年才来一次。常有人争论，是战时的法国艰苦，还是在巴勒斯坦或美索不达米亚难熬；而其实，跟在南极的日子相比，这些都不算差。坎贝尔那组人里有一位就告诉我，在比利时打仗蹲壕沟，与南极的日子相比，算是相当轻松愉快的。但是当然，除非有人发明什么艰苦量表，否则很难比较。总的来说，我不信世上有谁的日子比帝企鹅更苦。

一直到现在，一般人眼中的南极，仍然像古巴比伦人心目中的众神居所一样，是一片高耸的大地，在辽阔大海的彼端，环绕着凡人的世界。光想想有这么个地方已经够骇人，更别提要去探索。因为，公元九世纪，阿尔弗雷德国王统治英国时，维京人已经在踏勘北方冰原；可是直到一八一五年威灵顿将军在滑铁卢打败拿破仑时，南极大陆还未发现。

如果想要读南极探险史，斯科特所著《发现号之旅》中有一章写得极好，别的一些书上也有。本书并不做此图。不过，有人向我抱怨，说《斯科特的最后探险》一书交代不清，好像以为读者对一切都熟得很，而其实读者完全不清楚“发现号”是个什么，城堡岩或小屋岬又在哪里。为了让读者了解本书中所提历次南极探险的重大发现和遗留的痕迹，我在此做个简短的介绍。
打从一开始，有人绘制南半球地图时，就认为那里有一块大陆，命名为“南方之地”（Terra Australis）。探险家越过好望角和合恩角之后，却只看到汹涌的大洋，不见其他。后来又发现了澳洲和新西兰，对南方大陆的信心减弱了，不过并未放弃。以前，探险是为了个人或国家事功；到十八世纪后半，追求科学新知的热忱为探险增添了动力。

库克、罗斯和斯科特都是南方大地的贵族。

是英国大航海家库克奠下我们知识的基础。一七七二年，他指挥四百六十二吨的“果决号”和三百三十六吨的“冒险号”，从伦敦近郊港口德特福德启航。这是两艘运煤船。他和南森一样，相信食物成分多样可以防止坏血症。在记录中他提到，除了他的口粮“肉汤、胡萝卜泥和麦芽啤酒汁”以外，还打造了勋章，“送给新发现国家的土人，证明我们是最早的发现者”。不知道这些勋章现在还有没有留存。

抵达好望角后，库克向东南下到新西兰，打算尽力南航，寻找那南方大陆。一七七二年十二月十日，在南纬五十度四十分，东经二度处，他第一次看见“冰岛”般的大冰山。次日，他“看见一些体型如鸽子，黑喙、黑脚的白鸟，是以前从来没见过的”。这一定是雪圆尾鹱（snowy petrel）。穿越许多冰山，他注意到信天翁不见了，企鹅开始出现，船边尽是厚浮冰群。猜想这些冰是海湾及河流里生成的，库克因此认为陆地已经不远。同时他记录道，因为天气实在冷，他“把水手们的外套袖子用厚羊毛毡加长（本来他们的袖子都短，露出手臂）；并且用同样的材料以及帆布为大家做了帽子。水手们大受其惠”。

库克航行南太平洋一个多月，四周总是围绕着冰山，也经常有浮冰群。天气一直很不好，雾总是很浓。他写道，自从离开好望角，他只见过一次月亮。

一七七三年一月十七日，星期天，他第一次越过南极圈，是在东经三十九度三十五分处。继续驶至南纬六十七度十五分，一片庞大无比的浮冰群拦住了他。他就由此回头，航抵新西兰。

一七七三年底，他把第二艘船“冒险号”留在新西兰，再度出海。由于波浪汹涌，他判断在新西兰南面没有陆地，陆地是在更远更远的南方。十二月十二日，在南纬六十二度十分，他看到第一座冰山。三天后，厚浮冰群挡住了路。二十日，他在西经一百四十七度四十六分处再次进入南极圈，一直深入到南纬六十七度三十一分，在这里，他发现一股朝向东北的海流。

一七七四年一月二十六日，在西经一百零九度三十一分处，他第三次进入南极圈，没有遇见浮冰群，只见到几座冰山。在南纬七十一度十分，极大范围的浮冰群终于迫使他返航。他写道：
继续往南，不是绝对不可能，只是很危险，太莽撞，在我的地位不应做此想。不过，我和船上大多数人都认为，这冰一直绵延到极点，或者是连接着陆地，是自古以来便定着在那里的。我们还认为，一路所见南北飘荡的冰，都是在这个经度的南边生成的，之后因强风或别的原因而断裂，由水流带向北方。在此高纬度地带，水流总是向北。我们靠近冰山时会听到企鹅的叫声，但是没有见到它们。除此之外，只见过几只鸟，没有别的能让我们相信附近有陆地。可是我还是认为在这些冰以南有陆地，只是这陆地不能提供鸟或其他动物庇护之所，只有冰覆盖着整个大地。我有野心，不仅想要去没有人去过的地方，而且想要去人类可能去的最远处。但是遭遇这阻挠，我并不懊恼，因为这其实也拯救了我们，至少减少了探索南极地区不可避免的危险与艰苦。

于是他转头向北。这时他患腹绞痛，一位军官的爱犬“成了我虚弱肚腹的牺牲品……我由此得到营养和力量，这食物会让大多数欧洲人想吐。人在需要时是顾不得什么的”。这位军官姓福斯特（Forster），帝企鹅的学名“Aptenodytes forsteri”就是从他的名字而来。
贝林斯豪森率领的一支俄国探险队于一八一九年发现第一块南极土地，命名为亚历山大地，位置差不多就在合恩角的正下方。

十九世纪初，南方海面发现大量海豹与鲸鱼，各国船只闻风前来，数以百计。在恩德比（Messrs Enderby）等公司的指示，以及威德尔、比斯科、巴勒尼等船长的努力下，我们对南极大陆的外貌有了一些粗浅的认识。
一八四〇年，南极大陆的四面海岸已经都有人看过了。整体来说，大家看到的陆地边缘都在南极圈上或附近，似乎这大陆，如果算是个大陆的话，大致呈圆形，而南极点就在它中央，海岸则大致与极点等距。不过，发现有两个例外。库克和贝林斯豪森都指出，在太平洋这面，有一处向南极点凹入；威德尔则指出，在大西洋这面，有一处凹得更深，他曾在西经三十四度十六分处，航行到南纬七十四度十五分之远。
如果那时候有“四面体理论”（Tetrahedronal Theory），可能就会有人提出，在印度洋南边应该还有第三个凹入。那大概会遭人耻笑。当罗斯于一八三九年从英国出发去寻找南磁极时，他没有理由认为南极大陆的海岸线不是沿着南极圈一直下去的。

罗斯奉英国海军大臣之命，于一九三九年九月启程。他手下有两艘皇家船只，三百七十吨的“埃里伯斯号”（Erebus）和三百四十吨的“恐怖号”（Terror）。一八四〇年八月，抵达（澳洲南边）塔斯马尼亚岛的霍巴特港，得知杜尔维尔率领的法国探险队和威尔克斯率领的美国探险队，上一年夏天各有斩获。前者沿着阿德利地（Adélie Land）海岸航行，并攀越冰崖，向西深入六十海里。他带回一颗蛋，后来斯科特在“发现号”之旅中证明是帝企鹅的蛋。

这些发现都是在南极圈（南纬六十六度三十二分）附近，也大致都在澳洲南边的地带。罗斯“希望英国在南北极的探险中都居领先地位……当下决定避开已有发现的地区，移到东边（东经一百七十度），从那里往南，希望能到达磁极”。

后来罗斯怎样意外地发现一片内海，向南凹入五百海里，因而更靠近极点，这一过程熟悉南极史的人都知道了。穿越大片浮冰群后，他朝向磁极应该在的位置，“在强风下勉力依罗盘定位向几近南方”，而在一八四一年一月十一日在南纬七十一度十五分处，看到萨宾山（Mount Sabine）白色的峰头，不久又看到阿代尔角（Cape Adare）。眼见在陆地的阻隔下无法抵达磁极，他转向正南，进入现在叫做罗斯海（Ross Sea）的领域，花了几天时间沿着海岸线航行，山脉在右手边，罗斯海在左手边。他发现一条大山脉，绵延五百海里，分隔海与南极高原。一月二十七日，“有微风助送，天气又非常晴朗，我们向南，靠近从昨午便看见的一块土地，当时我们称它为高岛（High Island），后来才知这是一座海拔一万二千四百英尺的大山，喷出大股的火与烟。那烟起先像是飞雪，靠近了才看出是什么。我将它命名为埃里伯斯山，它东边有一座略矮些的熄火山，估计有一万零九百英尺高，则命名为恐怖山”。这就是后来变成我们老友的两座山的由来，而当时他们所站立的地方，就是罗斯岛。
……

《深海迷航：幽灵礁的秘密》 引言 浩瀚无垠的海洋，是人类已知世界中最为神秘的疆域。在这片深邃的蓝色领域中，隐藏着无数未解之谜、失落的文明和令人惊叹的生命形式。数个世纪以来，勇敢的探险家们，凭借着超凡的勇气和对未知的好奇，一次又一次地挑战着海洋的极限，试图揭开那笼罩在其下的层层迷雾。《深海迷航：幽灵礁的秘密》便是这样一部关于勇气、探索与人性在极端环境中考验的史诗。它讲述了一个发生在地球上最危险、最不为人知的角落——幽灵礁的传奇故事。 故事梗概 故事始于一封来自深海研究船“海神号”的绝望电报，电报断断续续，内容模糊不清，只隐约提及了“幽灵礁”以及“前所未有的发现”。随后，“海神号”便彻底失联，仿佛瞬间被深邃的海洋吞噬。世界各地的海洋学界和探险界为之震动，因为“海神号”及其船员，是当时最顶尖的深海探索团队，他们肩负着一项前所未有的使命：探索位于马里亚纳海沟边缘，一个被称为“幽灵礁”的异常地带。 “幽灵礁”并非一块真实的岩礁，而是由一种密度极低的未知物质构成的，它在海底形成了一个巨大的、如同鬼魅般若隐若现的区域。传说中，那里蕴藏着超越人类理解的奥秘，也潜伏着难以想象的危险。无数年前，曾有古老文明试图探索那里，但都无功而返，甚至付出了惨痛的代价。 为了查明“海神号”失踪的真相，同时也为了探寻“幽灵礁”可能隐藏的重大发现，一支由各领域精英组成的救援探险队被迅速组建。这支队伍汇集了传奇潜艇指挥官艾莉森·雷恩，她以冷静果断和在极限环境下指挥的卓越能力闻名；年轻却才华横溢的海洋生物学家本·卡特，他对未知生命有着近乎狂热的追求；经验丰富的水下考古学家索菲亚·马丁内斯，她致力于解开古老海洋文明的谜团；以及身手矫健、经验老到的潜水员兼工程师马克·詹金斯，他能在最恶劣的水下环境中解决一切技术难题。 他们的座驾是一艘名为“普罗米修斯”的最新型深海探测潜艇，这艘潜艇拥有前所未有的抗压能力和先进的探测设备，是人类目前为止能够到达最深海域的希望。然而，即使是“普罗米修斯”，在面对“幽灵礁”那诡异的物理法则时，也显得捉襟见肘。 随着“普罗米修斯”缓缓下潜，船员们开始遭遇一系列匪夷所思的现象。水下磁场异常紊乱，导致导航系统失灵；船体周围出现从未见过的高压能量场，让潜艇随时面临解体的危险；更令人毛骨悚然的是，他们开始观测到一些无法用现有科学解释的生物迹象，这些生物似乎并非来自我们所知的任何生命进化路径。 在深入“幽灵礁”的核心区域后，他们终于找到了“海神号”残骸的踪迹。但景象却令人震惊：残骸并非是因为撞击或挤压损坏，而是如同被某种巨大的力量“拉扯”和“扭曲”过一般。更重要的是，他们还在残骸附近发现了“海神号”的日志，日志中记录了船员们在失踪前的绝望与恐惧，以及他们对“幽灵礁”核心区域一个巨大“发光体”的惊叹与畏惧。 探险队意识到，失踪的不仅是“海神号”，可能还有更深层、更令人不安的秘密。“幽灵礁”并非只是一个地理区域，它似乎是一个连接着某种未知维度，或是隐藏着某种超越人类文明理解的古老力量的“节点”。 随着探索的深入，队员们之间的信任和分歧也开始显现。面对前所未有的压力和不断逼近的死亡威胁，每个人的内心都被放大。艾莉森必须在保护船员和完成任务之间做出艰难抉择；本被新发现的生命形态深深吸引，甚至不惜冒险靠近；索菲亚在“幽灵礁”发现的古老遗迹碎片，让她窥见了隐藏在这个区域的惊人真相，这些遗迹似乎指向一个早已被遗忘的、与深海生命息息相关的古老文明。马克则用他惊人的技术，一次又一次地将潜艇从鬼门关拉了回来。 在探索过程中，他们遭遇了“幽灵礁”的守护者——一种极其罕见且拥有强大精神感知能力的深海生物，它似乎在试图阻止人类的进一步干预，却又在某些时刻，以一种难以理解的方式，引导着他们走向真相。队员们逐渐意识到，“幽灵礁”并非单纯的险恶之地，它可能是一个自我维持的生态系统，一个对外界入侵保持警惕的“禁区”。 最终，在付出巨大的牺牲后，探险队成功地在“幽灵礁”的中心区域，找到了一处古老的遗迹。遗迹中记录着关于这个区域的由来，以及那些曾试图探索但最终被遗忘的文明的命运。他们发现，“幽灵礁”并非自然形成，而是某个古老文明为了封印某种强大的、具有毁灭性的能量而创造的“屏障”。这种能量，一旦释放，将对整个地球造成不可估量的灾难。而“海神号”的失踪，正是因为他们无意中触碰了这层封印，并唤醒了沉睡的力量。 探险队面临一个生死抉择：是揭露真相，将这个危险的秘密公之于众，还是将其永远埋藏，不让这种力量再次威胁到人类。在艾莉森的领导下，他们做出了一个艰难而负责任的决定，将“海神号”的日志和他们的发现进行了加密处理，并设定了只有在特定条件下才能被解读的机制。他们也利用“普罗米修斯”的特殊能力，重新加固了“幽灵礁”的封印，使其再次回归沉寂。 《深海迷航：幽灵礁的秘密》并非仅仅是一部关于科学探索的冒险小说，它更是一曲关于人类在面对未知与恐惧时，所展现出的勇气、智慧、牺牲与责任的赞歌。它提醒我们，在浩瀚的宇宙和深邃的海洋中，存在着我们无法想象的力量和奥秘。而作为人类，我们应该以敬畏之心去探索，以谨慎的态度去理解，更要以负责任的精神去守护。 主题与深度 本书深入探讨了以下几个主题： 未知与恐惧： 深入探索未知领域时，人类必然会面对内心的恐惧。这种恐惧可能源于对黑暗的本能反应，也可能源于对无法理解事物的茫然。 探索与牺牲： 伟大的发现往往伴随着巨大的风险。探险家们为了求知和揭示真相，甘愿付出一切，甚至生命。 科学与哲学： 在深海极端环境下，科学的边界被不断挑战。书中模糊了科学与哲学之间的界限，引发读者对生命、存在以及宇宙本质的思考。 人性的考验： 在极端压力和危险下，人性的光辉与阴暗被放大。团队成员之间的合作、冲突、牺牲与救赎，构成了故事的核心冲突。 责任与守护： 面对可能威胁全人类的秘密，主人公们必须做出艰难的道德抉择。书中强调了人类作为地球主宰者的责任，以及保护环境和生命的意义。 古老文明与现代科技的交织： 故事将古老的传说和文明遗迹与最尖端的现代科技相结合，形成一种独特的叙事张力，引人入胜。 叙事风格 本书采用第一人称叙事，通过探险队员的视角，将读者身临其境地带入深海的幽闭、压抑与惊奇之中。叙事节奏张弛有度，既有紧张刺激的危机时刻，也有细腻的人物情感描绘和对深海奇观的震撼描写。作者注重细节的刻画，从潜艇内部的机械运转声，到深海中无法形容的光怪陆离的景象，都力求真实呈现，让读者仿佛置身其中。语言风格既有科学的严谨，又不失文学的想象力，创造出一种既真实又充满奇幻色彩的阅读体验。 结语 《深海迷航：幽灵礁的秘密》是一部充满想象力、勇气与智慧的史诗。它将带领读者潜入地球最深的黑暗，见证生命最极致的奇迹，并思考人类在宇宙中的位置与责任。这是一次关于探索，关于生存，关于永恒未知的旅程，一次让你的心灵在深邃蓝色中颤抖的冒险。

评分☆☆☆☆☆

这本书的封面设计真是引人注目，那种粗粝的质感和深沉的色调，一下子就让人联想到那种在极端环境下挣扎求生的故事。我得说，光是翻开扉页，那种扑面而来的历史厚重感就足够让人屏住呼吸。它不是那种轻飘飘的冒险小说，更像是一部用生命刻画的史诗。我尤其欣赏作者在叙事上所展现出的那种克制而有力的笔触，他似乎并不急于渲染什么轰轰烈烈的场面，而是将笔墨聚焦在那些细微的、却能决定生死的瞬间。比如，对寒冷细节的描写，那种深入骨髓的刺痛感，仿佛能穿透纸页直达读者的皮肤。我读到一些关于后勤补给的段落，那些关于物资匮乏的描述，读起来让人心惊肉跳，深切体会到人类在自然伟力面前的渺小与坚韧。这不仅仅是一段旅程的记录，更像是对人性极限的一次深刻拷问，它探讨了在绝境中，维系一个团队或一个人的精神支柱究竟是什么。每一次翻页，都感觉自己像是一个潜入历史深处的探险家，去触摸那些被冰雪和时间掩埋的真实。这种沉浸式的阅读体验，是近年来少有的精品。

评分☆☆☆☆☆

这本书的文字功力实在是让人叹为观止，有一种古典的韵味，但又丝毫不显晦涩，反而因为其精确的用词而更显力量。我注意到作者在组织材料时，大量采用了原始的信件、日记甚至是官方报告中的引文，这种拼贴式的叙事手法，非但没有打乱故事的流畅性，反而像是一块块精美的马赛克，共同拼凑出了一幅无比真实的历史图景。每一个引用的片段，都携带着那个时代特有的语境和情绪，让读者仿佛能听到百年前那些探险者在冰天雪地中发出的微弱回响。我特别欣赏那些对船只、设备乃至天气现象的科学描述，它们扎实而严谨，为整个故事奠定了一种近乎学术研究的可靠基调。然而，作者的厉害之处在于，他能在这些冰冷的记录中，巧妙地编织进人类情感的丝线。那种面对未知的敬畏，对同伴的深厚情谊，以及在无尽黑暗中对希望的执着坚守，都通过这些看似客观的文字得以升华。阅读过程中，我常常需要停下来，不是因为情节复杂，而是因为那些句子本身蕴含的信息量太大，需要时间去消化和回味。

评分☆☆☆☆☆

这本书的最终留给读者的感受，与其说是振奋人心，不如说是一种深沉的敬畏和一种略带苦涩的清醒。当我合上书页时，脑海中回荡的不是凯旋的号角，而是冰层破裂的低沉闷响，以及寒风中微弱的呼吸声。作者成功地剥离了所有不必要的英雄主义光环，直面了那些真实的人性弱点——恐惧、猜疑、以及在巨大压力下的瞬间崩溃。但讽刺的是，正是这些不完美的人性，才使得他们的最终坚持显得如此光辉。我从中读到了一种关于“勇气”的全新定义：勇气并非没有恐惧，而是在被恐惧吞噬的边缘，依然选择向前迈出一步。这本书的价值在于，它提供了一种宝贵的对照物，让我们得以审视现代生活的诸多“舒适”是如何建立在前辈们难以想象的牺牲之上的。它让人重新思考，在追求宏大目标的过程中，我们愿意付出的“代价”究竟是什么。这是一部需要反复阅读、并且每一次都会带来新体悟的杰作。

评分☆☆☆☆☆

坦率地说，这本书的阅读过程无疑是艰辛的，它要求读者付出极大的耐心和专注力，绝非茶余饭后的消遣之作。它不像那些经过现代修饰的通俗读物，节奏上有着明显的起伏和高潮迭起的技巧。相反，它呈现出一种近乎单调的、压抑的基调，就像那片永恒被冰雪覆盖的大陆本身一样，冷静到近乎残酷。我深知作者所记录的事件本身就充满了悲剧色彩，但更令人震撼的是，他选择了一种近乎冷静的旁观者视角来讲述这一切。这种距离感并非冷漠，而更像是一种对逝去生命的最高尊重——不加粉饰，不为煽情。书中的一些章节，描述了漫长等待和徒劳努力的循环，那种近乎绝望的重复感，在文字中被放大，让读者也切身体会到时间在极端环境中是如何被拉伸和扭曲的。这种对“慢”的极致捕捉，反而构建了一种独特的叙事张力，一种关于“坚持”与“徒劳”的哲学辩论。

评分☆☆☆☆☆

这本书的格局之大，超越了我原先的想象。它不仅仅记录了一次探险的失败，它更像是一面镜子，映照出人类文明在那个特定历史节点上，对未知世界的渴望与探索精神的具象化。我感受到了那个时代特有的，那种混合了浪漫主义想象和科学严谨性的双重驱动力。书中对地理、航海技术以及早期极地考察方法的论述，清晰地展示了科学知识是如何在极端条件下发挥其救赎性作用的。同时，作者在穿插这些硬核信息时，处理得非常老道，他没有将它们变成枯燥的教科书式段落，而是将它们嵌入到具体的行动和决策背景中，让读者在理解“为什么会失败”的同时，也理解了“他们是多么努力地想成功”。这种对历史背景和技术细节的细致描摹，使得整部作品的深度远超一般回忆录的范畴，它提供了一种理解那个时代全球探险热潮的绝佳窗口。

评分☆☆☆☆☆

1910年，英国*地探险家斯科特率领探*队员乘“新地号”由英国出发前往南*，尝试挑战世界上*次抵达南*点的纪录

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好评好评好评好评好评！

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很好的书，服务快捷，方便，周到。

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买来学习，应该不错。

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活动很给力，买书永远都不会贬值！

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中英都有，可是，真要是有个想要的时候还是心疼

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还是不错的外国小说作品。

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一直非常喜欢这类书籍，继续支持

评分☆☆☆☆☆

远行译丛这套书真是非常的好，我喜欢