地下綜閤管廊規劃與建設導論 [Introduction to Planning and Construction for Utility Tunnels] 下載 mobi epub pdf 電子書 2024

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內容簡介

　　《地下綜閤管廊規劃與建設導論》共分為7個章節，包括“緒論”“地下綜閤管廊的規劃”“地下綜閤管廊的設計”“地下綜閤管廊的施工”“綜閤管廊建設與管理模式”“綜閤管廊項目的市場化運作與創新投融資模式”和“綜閤管廊發展新趨勢”，貫穿瞭綜閤管廊建設全周期的各個階段和各個方麵，包括瞭綜閤管廊的規劃、設計、施工、投融資、運營維護和未來發展等多個角度，涵蓋瞭作者多年來的項目實踐經驗和研究進展，梳理並分析瞭國內外新的綜閤管廊建設案例和投融資管理模式。
　　《地下綜閤管廊規劃與建設導論》適閤從事城市地下空間規劃與設計、市政基礎設施或綜閤管廊相關領域的研究人員和專業技術人員閱讀參考，也可作為高年級本科生、研究生的學習參考用書。

作者簡介

　　彭芳樂，1965年9月生，江西人，同濟大學學士、碩士，東京大學博士，現任同濟大學教授、博士生導師、同濟大學地下空間研究中心主任，兼任中國土木工程學會地下空間專業委員會主任、國際地下空間聯閤研究中心（ACUUS）副主席、國際壓入學會（IPA）副主席等。入選2005年度上海市“曙光學者”和2006年度教育部“新世紀優秀人纔支持計劃”。長期從事地下空間規劃及岩土工程方麵的教學與科研工作，迄今為止主持40餘項國傢、省部級科研項目，在國內外學術期刊發錶論文250餘篇，其中被SCI/EI收錄150餘篇（次）。撰寫專業著作2部，參編教材1部。研究成果申請專利5項，授權軟件著作權8項。曾獲日本土木學會構造工學論文奬1項、日本土木學會論文奬提名1項、上海市科學技術進步一、二等奬各1項、華夏建設科學技術二、三等奬各1項等。
　　“十二五”以來，作為課題負責人主持瞭國傢科技部“十二五”科技支撐計劃課題“城市深層地下空間與地下綜閤體開發技術及數字化研究”；近五年來，作為首席專傢或顧問指導上海、瀋陽、青島、洛陽、鄭州、常州、銅仁等城市的地下空間專項總體規劃的編製和專題研究，其中“瀋陽市地下空間開發利用總體規劃”獲2012年度遼寜省優秀工程勘察設計（城市規劃類）一等奬、“洛陽市地下空間利用總體規劃”獲2017年度河南省優秀工程勘察設計（城市規劃類）一等奬、“青島城市地下空間資源綜閤利用總體規劃”獲2017年度山東省優秀工程勘察設計（城市規劃類）二等奬等。另外，負責數項城市重要商務區（如上海虹橋商務區、青島中德生態園區、銅仁錦江廣場等）地下空間控製性詳細規劃研究和編製工作並獲奬。

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目錄

前言

1 緒論
1．1 綜閤管廊發展史
1．1．1 國外綜閤管廊發展經驗
1．1．2 國內綜閤管廊發展經驗
1．2 綜閤管廊的定義與分類
1．2．1 定義
1．2．2 分類
1．3 我國綜閤管廊建設的必要性
1．3．1 城市土地集約化利用的必然要求
1．3．2 城市管網設施更新升級的必然需求
1．3．3 城市環境和諧發展的必然要求
1．3．4 城市“生命綫”安全運營的必然選擇
1．4 綜閤管廊的建設效益與建設時機
1．4．1 建設成本與效益分析
1．4．2 建設區域和建設時機
1．5 我國綜閤管廊發展的現狀問題
1．5．1 綜閤管廊實施和管理主體不明確，缺乏相關法律法規支撐
1．5．2 綜閤管廊投融資模式創新不足，采用PPP模式仍存在很多問題
1．5．3 綜閤管廊建設缺乏科學係統性規劃，規劃執行力度有限
1．5．4 綜閤管廊設計施工技術偏傳統，老城區建設成本過高
1．5．5 運營管理水平落後，管理成本偏高
1．6 我國綜閤管廊政策環境和建設前景
1．6．1 政策環境
1．6．2 建設前景
參考文獻

2 地下綜閤管廊的規劃
2．1 綜閤管廊規劃的基本概念
2．1．1 綜閤管廊規劃的編製依據
2．1．2 綜閤管廊規劃的編製內容和成果
2．1．3 綜閤管廊規劃的基本原則
2．1．4 綜閤管廊規劃的總體過程
2．2 基礎資料調研
2．2．1 地形調查
2．2．2 地質調查
2．2．3 環境調查
2．2．4 用地類型調查
2．2．5 地下建（構）築物及既有管綫調查
2．2．6 交通流量調查
2．2．7 施工條件的調查
2．2．8 其他經濟、人文背景的調查
2．3 人廊管綫分析
2．3．1 管綫收容的原則
2．3．2 管綫收容的具體要求
2．3．3 管綫兼容性分析
2．4 綜閤管廊需求量預測
2．5 綜閤管廊路網規劃
2．5．1 案例分析法
2．5．2 專傢訪談法
2．5．3 兩階段規劃法
2．5．4 規劃案例分析
2．6 綫型和斷麵形式選擇
2．6．1 平麵綫型規劃
2．6．2 縱斷麵綫型規劃
2．6．3 斷麵規劃
2．6．4 綜閤管廊與其他設施共同建設的規劃
2．6．5 基礎形式和施工方法的初步選擇
2．7 特殊段規劃
2．7．1 概述
2．7．2 乾綫綜閤管廊特殊段規劃
2．7．3 支綫綜閤管廊特殊段規劃
2．7．4 纜綫綜閤管廊特殊段規劃
2．8 綜閤管廊係統安全規劃
2．8．1 抗震設計
2．8．2 防洪規劃
2．8．3 防侵入、盜竊及破壞規劃
2．8．4 防火、防爆規劃
2．8．5 管道內含氧量及有毒氣體監測規劃
2．9 附屬設施規劃
2．9．1 附屬設施規劃及基本項目
2．9．2 附屬機電設施規劃
參考文獻

3 地下綜閤管廊的設計
3．1 基本設計內容
3．2 管廊綫型設計
3．2．1 綫型設計概述
3．2．2 平麵綫型設計
3．2．3 縱斷麵設計
3．3 標準斷麵設計
3．3．1 標準斷麵形狀
3．3．2 斷麵淨尺寸與人行通道
3．3．3 管綫布置原則
3．3．4 管綫（管道）的間距要求
3．3．5 管綫（管道）的設計要求
3．4 特殊段斷麵設計
3．4．1 綜閤管廊交叉部位
3．4．2 管綫引齣部位
3．4．3 通風口
3．4．4 材料投入口
3．4．5 人員齣入口
3．5 結構防水設計
3．5．1 防水設計概述
3．5．2 結構自防水
3．5．3 結構附加防水層
3．5．4 管廊細部構造防水
3．6 附屬設施設計
3．6．1 排水係統
3．6．2 通風係統
3．6．3 電氣係統
3．6．4 消防安全係統
3．6．5 監控和報警係統
3．6．6 標識係統
參考文獻

4 地下綜閤管廊的施工
4．1 施工前計劃
4．1．1 道路交通維持計劃
4．1．2 工地安全和衛生管理設施計劃
4．1．3 廢棄渣土堆放計劃
4．1．4 既有地下管綫或埋設物的保護和遷移計劃
4．1．5 鄰近建（構）築物的保護計劃
4．1．6 監控測量計劃
4．1．7 施工進度計劃
4．2 施工方法
4．2．1 綜閤管廊按施工方法分類
4．2．2 綜閤管廊施工方法的選擇原則
4．2．3 綜閤管廊的施工工法
4．2．4 其他施工問題
參考文獻

5 綜閤管廊建設與管理模式
5．1 建設管理流程
5．2 建設管理模式
5．2．1 政府或國有企業全權負責模式
5．2．2 政府與專業管綫單位聯閤負責模式
5．2．3 政府和民間資本組建股份製公司模式
5．2．4 特許經營權模式
5．3 運營維護管理
5．3．1 組織架構
5．3．2 管理內容和流程
5．3．3 管理費用構成及收費機製
5．3．4 信息化管理方法
5．4 相關法律法規體係建設
5．4．1 法律法規體係概述
5．4．2 國內外法律法規體係現狀
5．4．3 國內外法律法規體係的比較與建議
參考文獻

6 綜閤管廊項目的市場化運作與創新投融資模式
6．1 綜閤管廊的基本經濟屬性
6．1．1 投資量大、生命周期長
6．1．2 自然壟斷性
6．1．3 外部性
6．1．4 準公共物品屬性
6．1．5 準經營性屬性
6．2 綜閤管廊的主體分析
6．2．1 綜閤管廊項目的發起人——政府部門
6．2．2 綜閤管廊項目的使用者——管綫單位
6．2．3 綜閤管廊項目的受益者——社會大眾
6．2．4 綜閤管廊項目的投資參與者——民間資本
6．3 綜閤管廊項目的投融資理論及現狀
6．3．1 項目投融資的基本概念
6．3．2 綜閤管廊項目投融資現狀
6．3．3 綜閤管廊項目投融資的市場化運作
6．4 綜閤管廊項目的投融資方式創新
6．4．1 政府和社會資本閤作（PPP）模式
6．4．2 發行綜閤管廊相關債券
6．4．3 設立綜閤管廊産業投資基金
參考文獻

7 綜閤管廊發展新趨勢
7．1 構建完善的城市地下空間信息平颱
7．2 在綜閤管廊建設中采用BIM技術
7．3 綜閤管廊與城市地下空間的結閤設計
7．4 綜閤管廊與海綿城市的結閤設計
參考文獻

前言/序言

　　截至2017年底，我國城鎮化率已達58.52%，城鎮人口突破8億，在東部沿海和中部地區形成瞭多個國傢級城市群和大型都市圈。城市規模的擴大與人口的聚集推動瞭城市經濟的高速發展，同時也給城市基礎設施帶來巨大壓力。作為現代城市的“生命綫”，市政管綫設施安全與否直接影響著城市功能的正常運轉，其防災和抗災能力也關乎城市安全和城市韌性。目前，我國常見的管綫敷設方法仍以直埋或架空為主。雖然在建設時可以滿足使用之需，但在未來管綫擴容和維護保養階段很可能對城市交通及正常的市政服務造成影響，也極易受到各類自然或人為災害的破壞。因此，為瞭提高城市基礎設施的服務內涵，改變城市發展“隻重麵子，不重裏子”的現狀，有必要采用更為現代且更為安全的市政管綫敷設方式——地下綜閤管廊。
　　地下綜閤管廊是一種現代化、集約化和高效化的市政基礎設施。它將兩種以上的市政公用管綫（如電力、通信、燃氣、給排水、熱力管綫等）敷設於同一地下人工空間內，通過專門的投料口、通風口、人員齣入口和監測報警係統保證各設施的正常運營，實現市政工程管綫的統一規劃、統一建設和統一管理。建設地下綜閤管廊有助於提高道路地下空間綜閤開發利用的水平，徹底解決瞭路麵反復開挖、架空綫網密集、管綫事故頻發、市政管綫擴容睏難等問題，提高瞭城市生命綫的防災和抗災能力，保障城市安全與正常運轉。
　　2013年9月，國務院發布《關於加強城市基礎設施建設的意見》，提齣“要開展城市地下綜閤管廊試點工作；新建道路、城市新區和各類園區地下管網應按照綜閤管廊模式進行開發建設”，標誌著綜閤管廊在我國全麵推廣的開始。2015年8月，國務院辦公廳發布《關於推進城市地下綜閤管廊建設的指導意見》，明確提齣“城市規劃區範圍內的各類管綫原則上應敷設於地下空間。已建設地下綜閤管廊的區域，該區域內的所有管綫必須入廊”，錶明國傢對綜閤管廊發展的高度重視。隨著我國城市規模的擴大和城市人口的增加，城市對於市政管綫的依賴性大大增強，地下綜閤管廊已經成為城市現代化發展的必然選擇和評判城市現代化建設水平的重要標準。截至2016年12月20日，全國147個城市28個縣已纍計開工建設城市地下綜閤管廊2005km，建設和近期規劃總長達到13640km，我國已進入地下綜閤管廊建設的高速發展階段。因此，如何正確理解推進地下綜閤管廊發展的作用和意義、如何科學可持續地建設地下綜閤管廊設施是現階段我國城市現代化建設過程中的一個重要問題和研究方嚮。
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