具体描述
我亲身经历和参与了工业史的发展。在长达半个世纪的时间里，大众汽车公司——我感觉自己就是它的一部分——从一无所有跃升为全球第四大汽车生产商。我曾经担任它的董事长十多年。
由于我原则上不和媒体进行“亲密的背景交谈”，受到攻击时绝不去找社会舆论，有些关于大众汽车和战后时代的历史性事件将会随我一起进入坟墓。
我基本上是靠记忆写下这些往事的……
——卡尔•H•哈恩
用户评价
##感谢前人引路
评分##粗略一翻，全球化合作的标杆企业，具有全球化视野和优秀的战略。了解了些许奥迪，保时捷的发展。与上汽和一汽的合作真是历史性的合作。两年后可以再读一遍。部分翻译莫名其妙。
评分##很不错,了解德国大众全球化发展的很好的一本书
评分##看得很不认真的一本书，写得没啥吸引力。
评分##在其他汽车厂商观望不前时，他不惜大力让步也要开辟中国战场的决定奠定了大众汽车在中国的霸主地位，大众车标家喻户晓。他的依据很简单，中国历史上曾经有过辉煌的经济成就，而80年代初的中国汽车普及率低得令人发指，同时中国执政者启动了自由化改革，据此可以推断中国汽车市场潜力无穷。若以成败论英雄，你会赞美他的远见；若你能够设身处地地想象下日美厂家对中国执政者的反复无常的警惕，日后中国经济自由化历程的进三退二，你也可以认为德国佬是无知者无畏。一个退休老人写的啰嗦流水账，几乎找不到一点有价值的信息，作公司软广告都不够格。
评分##粗略一翻，全球化合作的标杆企业，具有全球化视野和优秀的战略。了解了些许奥迪，保时捷的发展。与上汽和一汽的合作真是历史性的合作。两年后可以再读一遍。部分翻译莫名其妙。
评分##在其他汽车厂商观望不前时，他不惜大力让步也要开辟中国战场的决定奠定了大众汽车在中国的霸主地位，大众车标家喻户晓。他的依据很简单，中国历史上曾经有过辉煌的经济成就，而80年代初的中国汽车普及率低得令人发指，同时中国执政者启动了自由化改革，据此可以推断中国汽车市场潜力无穷。若以成败论英雄，你会赞美他的远见；若你能够设身处地地想象下日美厂家对中国执政者的反复无常的警惕，日后中国经济自由化历程的进三退二，你也可以认为德国佬是无知者无畏。一个退休老人写的啰嗦流水账，几乎找不到一点有价值的信息，作公司软广告都不够格。
评分##很不错,了解德国大众全球化发展的很好的一本书
评分###翻译的不是很容易读。对中国市场的理解实在是很有远见
相关图书
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息，本站不存储任何数据与内容，任何内容与数据均与本站无关，如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度，google,bing,sogou 等
© 2025 book.teaonline.club All Rights Reserved. 图书大百科 版权所有