第一章 為什麼是“0”？
實現“0”的目標並不是真正意義上的“零排放”，而是“淨零排放”， 這是一個巨大的經濟機遇。
第二章 艱難之路
如果沒有創新驅動，人類無法實現零排放的目標。
第三章 氣候對話中的5個關鍵問題
我們需要新的技術、新的公司和新的産品來降低綠色溢價。
第四章 電力生産與存儲
零碳電力的10大創新舉措。
第五章 生産和製造
創新生産材料與生産工藝，實現“零碳”製造的4個路徑。
第六章 種植和養殖
給植物施肥、飼養牲畜、減少食物浪費和改變飲食習慣的新方式。
第七章 交通運輸
利用電力驅動我們能驅動的所有交通工具，並以廉價替代燃料為其他交通工具提供動力。
第八章製冷和取暖
實現電氣化，發展清潔燃料，和更高效利用能源的解決方案。
第九章 適應暖化的世界
讓適應氣候變化而設的投資項目具有吸引力，同時評估金融市場中氣候變化相關的金融風險。
第十章 政府要扮演的角色
明智的政策可以幫助解決氣候問題。政府應全力做好的7件大事。
第十一章 零排放計劃
2030年實現減排目標的策略和實踐路徑。
第十二章 我們每個人的責任
作為一個公民、消費者、雇員或雇主，你可以發揮自己的影響力。
後記 氣候變化和COVID-19
· · · · · · (收起)
具體描述
比爾·蓋茨花瞭十年時間調研氣候變化的成因和影響。在物理學、化學、生物學、工程學、政治學和經濟學等領域的專傢的支持下，他專注於探索減少溫室氣體排放的新技術。
在本書中，比爾·蓋茨從電力、製造業、農業、交通等碳排放主要領域分析瞭零排放麵臨的挑戰，可使用的技術工具以及我們需要的技術突破，並提供瞭一套涵蓋廣泛但每一步都切實可行的行動計劃。
關於人類未來
要想阻止全球變暖，要想避免氣候變化的最壞影響，人類需要停止嚮大氣中排放溫室氣體。
關於技術創新
無論是過去還是現在，零排放都具備堅實的邏輯基礎，但實現零排放的目標要基於創新驅動。
關於投資機會
“零碳”産業是一個巨大的經濟機遇，那些能在這一領域有所突破的國傢將是未來十幾年引領全球經濟的國傢。
誠如比爾·蓋茨在書中一再強調的，實現零排放並非易事，但如果我們遵循他給齣的計劃，這個目標定會實現。無論你是政策決策者、企業傢，還是忙於生計的普通民眾，你都可以貢獻力量，一起幫助這個世界避免氣候災難。
用戶評價
##碳中和 綠色發展 經濟 氣候
評分##“綠色溢價”是印象比較深刻的概念，提瞭很多建議，有《imagine》的既視感，零碳經濟道阻且長。
評分##歸根到底 氣候變化更是一個政治經濟問題 而不是一個技術問題 當人類建立瞭一個復雜且完備的社會結構之後 這個結構將反過來阻礙人類的未來 （詳見書評）
評分從業人員錶示太基礎。收獲並不大。
評分##到底是非專業人士寫的，還是太粗淺太理想化瞭，很多建議甚至有一種何不食肉糜的疏離感。碳排放的監管已是闆上釘釘，但實際效果又能幾何呢？估計又會有一批人以此為噱頭大發橫財…
評分##人類擁有比爾蓋茨是人類的幸運。一位世界首富願意數十年奔走相告去解決那些人類麵臨的重大問題，這本身就已經是聖人般的行為，而氣候問題是一個尤其難解決的問題：問題復雜，牽一發而動全身，需要世界範圍內的閤作，以及有眾多的既得利益者會受到損害。盡管如此，我們拿地球已經做瞭一個龐大實驗，如果不及時加以糾正行動，星際穿越裏麵的場景說不定就會變成現實。
評分##啊…就這
評分##挺有意思的科普書，可以用來開眼界，比如我之前確實沒重視養殖業導緻氣候變化，完全不瞭解地球工程學的氣候乾預思想。比爾·蓋茨用綠色溢價考慮問題的方式和黃奇帆匡算歐陸鐵路運費的思想高度差不多，呼籲技術、市場、政策三管齊下的理念也和黃奇帆以全産業鏈的廣度振興重慶電子産業類似。搞宏觀的人刪繁就簡做大決策的角度、智識和行動力不得不服。
評分##何不食肉糜
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