秦汉交通史新识 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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王子今 著

图书标签:

• 秦汉史
• 交通史
• 古代交通
• 历史研究
• 中国古代史
• 交通运输
• 史学
• 秦汉时期
• 文化史
• 社会生活

出版社： 中国社会科学出版社

ISBN：9787516167236

版次：1

商品编码：11794820

包装：平装

开本：16开

出版时间：2015-08-01

用纸：胶版纸

页数：323

字数：351000

正文语种：中文

内容简介

　　《秦汉交通史新识》是作者王子今有关秦汉交通史的论文集，从秦汉时期的军事交通控制、军事移民、巡视路线、动物考古、交通“俗禁”、战骑装具、交通要道、航海、运输技术等有关交通诸层面，加以详细的阐释，对秦汉交通史乃至中国古代交通史的研究都有重要的参考价值。

作者简介

　　王子今，1950年12月生于哈尔滨，西北大学考古专业、中国古代史专业毕业，历史学硕士，中国人民大学国学院、出土文献与中国古代文明研究协同创新中心教授，中国秦汉史研究会顾问。出版《秦汉交通史稿》《史记的文化发掘》《秦汉区域文化研究》《睡虎地秦简〈日书〉甲种疏证》《走向大一统的秦汉政治》《秦汉社会史论考》《秦汉时期生态环境研究》《秦汉史：帝国的成立》《秦汉边疆与民族问题》《秦汉社会意识研究》《秦汉闻人肖像》《秦汉文化风景》《秦汉称谓研究》《战国秦汉交通格局与区域行政》《秦汉交通考古》等秦汉史研究论著。

内页插图

目录

秦军事运输略论
一秦人对军运的重视
二秦军“远攻”传统与粮运效率
三军运与统一战争中的大兵团作战
四秦军运能力的开发
五灵渠的意义
六秦军事运输的组织管理
秦兼并战争中的“出其人”政策——上古移民史的特例
一“出其人”“归其人”史例
二《通鉴》的处理方式
三上党教训
四“虎狼之秦”：东方六国的文化敌对倾向
五“徕民”主张：从兵战强国到行政强国
六关于“募徙”“赐爵”，“赦罪人迁之”
秦始皇二十七年西巡考议
一咸阳一雍交通线路的延伸
二西抚西土
三西：秦之旧都
四秦西部战略成功的纪念
五“出鸡头山，过回中”
六关于“治驰道”
说“反枳”：睡虎地秦简《日书》交通“俗禁”研究
一关于“反枳（反支）”
二“避反支”：“不可行走的禁忌”
三“反枳”原义推想
四“口与枳刺艮山之胃离日”试释读
五关于“禹之离日”
六禹：早期交通开发成功的纪念性符号
李斯《谏逐客书》“肤醍”考论——秦与北方民族交通史个案研究
一骏良肤鼹：秦王“娱心意说耳目者”
二《短长》乌氏倮“驮醍”传说的史实背景
三歇醍：“北蛮”“奇畜”
四燕王“映醍”与赵简子“白骡”
五畜产史的重要一页
六秦人畜牧“蕃息”技术的传统优势
七“耿联”名义解说的其他可能性
八“肤醍”驯用骑乘推想
骡驴既脆，衔尾入塞——汉代动物考古和丝路史研究的一个课题
一“氍盹”的引入
二“骡驴”“入塞”
三内地“骡驴”的考古发现
四关于“橐盹驴骡”匈奴“奇畜”说
五以“歇鼹、胸睬、骅鼷”为对象的动物考古取得进展的可能性
六丝路史值得重视的贸易方式
论汉昭帝平陵从葬驴的发现
……
岳麓书院秦简《数》“马甲”与战骑装具史的新认识
马王堆三号汉墓遣策“马竖”杂议
前张骞的丝绸之路与西域史的匈奴时代
赵充国时代“河湟之间”的生态与交通
汉武帝“西夷西”道路与向家坝汉文化遗存
建安二十年米仓道战事
米仓道“韩溪”考论
试说“江阳之盐”
秦汉“五岭”交通与“南边”行政
西汉辽西郡的防务与交通
秦汉时期政治危局应对的交通控制策略
汉代的“海人”
东海的“琅邪”和南海的“琅邪”
秦汉闽越航海史略
马援楼船军击交耻九真与刘秀的南海经略
伏波将军马援的南国民间形象
诸葛亮“流马”“方囊”考议
附论
后记
本书内容初刊信息

前言/序言

好的，以下是为您构思的一份关于《秦汉交通史新识》的图书简介，力求内容详实，展现出深入的学术探讨，并避免任何可能暴露其为AI生成的痕迹： --- 《秦汉交通史新识》图书简介 一部重塑我们对古代中国基础设施与社会流动的全新认识的学术力作 秦汉时期，作为中华帝国构建的奠基阶段，其内部的整合与扩张，在很大程度上依赖于高效的交通网络。然而，长期以来，学界对这一时期交通体系的研究，多侧重于道路的物理痕迹或官方文书的记载，往往忽略了技术细节、运营逻辑以及社会文化层面的复杂性。《秦汉交通史新识》正是基于对考古新发现和出土文献的深度挖掘与批判性重估，旨在提供一个更为精细、立体和动态的秦汉交通图景。本书突破了传统“大一统”叙事的窠臼，从微观视角切入，力图还原古代中国在不同地域、不同层级上的交通实践及其所蕴含的社会意义。 第一部分：重估基建：技术、材料与工程实践的再审视 本书的基石在于对秦汉交通基础设施的物质基础进行严谨的考察。传统观点常将秦汉道路视为简单的“驰道”体系，然而本书通过对沿线烽燧遗址、桥梁墩台及水利枢纽的细致梳理，揭示了其背后的复杂工程学。 1. 道路的“分层”与“分级”： 我们不再仅仅关注中央的驰道，而是系统性地考察了郡县道路、乡亭道路以及军事戍边道路的构建标准和维护机制。不同等级的道路，其路基处理、铺设材料（如夯土、碎石层、甚至砖石的使用）以及宽度和坡度控制，都体现了不同的战略和经济需求。特别地，本书引入了新的测绘技术，对汉代里程碑的实际测量精度进行了检验，修正了以往因文献记载而产生的关于“里程”的刻板理解。 2. 桥梁技术的突破与局限： 汉代木构桥梁的构件尺寸、榫卯结构在承受重载和适应河流地貌方面的表现，是本书的重点之一。通过对黄河、淮河沿岸考古发现的分析，我们探讨了季节性水文对桥梁设计的影响，以及朝廷在关键渡口推行标准化桥梁规格的努力与遭遇的实际困难。本书详细比对了不同地区的桥梁用材差异，揭示了地方资源禀赋对交通技术传播的反制作用。 3. 水路网络的协同作用： 秦汉的交通绝非单纯的陆路霸权。本书着重论述了运河系统（如鸿沟、白渠）在物资调运中的核心地位。通过对船只遗存的复原性研究，探讨了不同船型（平底船、载重驳船）在特定航道上的适应性，并分析了水利部门（河工、漕运官署）与军事部门在维护水道畅通方面的协同与摩擦。 第二部分：人与物的流动：运输组织与经济脉络的揭示 交通体系的生命力在于其承载的流动。本书将焦点转向“流动中的社会”，探讨了人、信息、物资如何在这些物理结构中高效或低效地运转。 1. 驿传系统的运作机制： 驿站并非简单的中继站。本书深入分析了汉代“传”（驿站系统）的组织结构，包括邮置的选址原则、马匹的调配机制（“乘传”与“次传”的区别），以及对邮差和信使的身份管理。通过对《秦吏验传》、《汉代简牍》中相关记载的文本分析，重建了信息传递的时效性模型，并论证了不同类型信息（军事、财政、司法）在传输速度上的差异化处理。 2. 载具的演变与负重极限： 牛车、马车和独轮车，在秦汉交通工具的“工具箱”中占据不同位置。本书通过对车辙遗迹的宽度和深度分析，结合对出土车马器和挽畜遗骸的比较研究，估算了不同载具在不同路况下的理论载重和平均时速。这部分内容对理解汉代长距离贸易的成本结构至关重要。 3. 物流的“最后一公里”： 驰道和主要航道构成了交通的“骨架”，但物资最终到达田间和工坊，需要依赖地方性的集市网络和短途运输。本书探讨了地方性交通工具（如人力搬运、牲畜驮运）的普及程度，以及这些“毛细血管”如何影响了中央政令与资源的辐射能力。 第三部分：交通与帝国：空间治理与社会整合 交通网络的构建从来都是政治行为的延伸。本书的第三部分将交通研究提升到空间治理和文化认同的层面进行审视。 1. 军事前沿的交通优先性： 汉代对匈奴的防御需求，直接驱动了西北、北方边境交通线的优先建设与维护。本书通过对比中原核心区与边疆地区的道路密度和维护标准，揭示了军事压力如何重塑了帝国的基础设施投资倾向。例如，对河西走廊沿线军事驿道的细致考察，显示了汉廷在有限资源下，如何实现对遥远疆域的有效控制。 2. 物质流动中的权力分配： 盐铁、丝绸、粮食等战略物资的运输路线，直接反映了帝国的经济权力中心。本书分析了漕运路线与郡县设置的互动关系，论证了交通节点往往成为新兴城市和地方精英权力集中的场域。当交通受阻（如河患、盗匪），对中央权威的挑战是如何在物质流动层面体现出来的。 3. 交通遗迹中的文化渗透： 道路不仅是运输线，也是文化交流的廊道。本书探讨了沿途的亭舍、行宫、以及地方性交通神祇的信仰在不同地域间的传播和融合。从道路两侧的墓葬形制变化到路标石刻的内容差异，都反映了帝国规制与地方风俗在日常流动中的微妙张力。 结论： 《秦汉交通史新识》并非简单地罗列基础设施，而是将交通视为理解秦汉帝国运作效率、资源调配能力和社会组织形态的关键切口。通过对技术细节、运营逻辑和政治意图的综合考察，本书试图为秦汉史研究提供一个坚实、可量化且充满生活气息的基础支撑。它邀请读者走出宏大的叙事，与古代的行者、车夫和工程吏一同，重新丈量这片古老土地的脉络与节奏。 ---

评分☆☆☆☆☆

总体来说，这本书给我带来的阅读体验是酣畅淋漓的，它成功地将一个看似传统的研究领域，注入了强烈的时代感和学术创新力。最让我印象深刻的是，作者似乎一直在试图回答一个核心问题：在缺乏现代机械动力的情况下，一个超大规模的古代帝国，究竟是如何在相对有限的时间内，实现人员、物资和信息的有效流动的？书中对不同类型交通工具的载重能力、通行速度的估算，以及不同地域气候对物流周期的影响分析，都显示出一种严谨的量化思维。这种对“效率”的追问，使得我们看待古人修建的每一段路、每一条渠时，都会多一份敬意，因为那代表了人类在特定历史条件下对时间和空间的极限压榨与征服。它不仅仅是一部交通史专著，更像是一部关于古代工程管理与国家能力研究的精妙案例分析。

评分☆☆☆☆☆

坦率地说，初翻此书时，我略微有些担心它会陷入纯粹的学术考据泥潭，毕竟“新识”的提出，往往需要大量晦涩的文献比对和严谨的史料辨析。然而，作者的叙事功力令人刮目相看。他似乎拥有一种将冰冷的史实转化为生动故事的魔力。书中对汉代水运在经济交流中所扮演角色的分析，就跳脱出了传统的“漕粮北运”框架，转而聚焦于地方物资的跨区域流通网络，比如南方特产如何通过长江水系辐射至关中平原的消费市场。书中引用的那些关于船只载重、航道疏浚的官方文书，被作者赋予了鲜活的背景：不仅仅是数字，更是商人、官员乃至普通百姓的生存状态。读到关于河道治理的章节时，那种人与自然抗争的史诗感扑面而来，让人深刻体会到，看似简单的水利工程背后，凝聚着多少代人的智慧与汗 দ্রব্য。这种写作手法，让即便是对古代工程学不甚了解的读者，也能领略到秦汉帝国在基础设施建设方面的非凡魄力与技术深度。

评分☆☆☆☆☆

这本书的价值，我认为很大程度上体现在它对“交通”概念的拓宽上。我们通常将交通狭隘地理解为“道路和水道”，但作者显然将视角投向了更为广阔的“连接性”维度。书中有一部分篇幅专门探讨了军事部署与民间商贸网络在基础设施使用上的互动与冲突。例如，在边疆地区，为了应对游牧民族的威胁而修建的瞭望塔和戍卒补给线，如何反哺了当地的商贸活动，甚至催生了新的集镇。这种“军民两用”的道路属性，是理解秦汉帝国社会结构稳定性的关键切入点。更引人深思的是，作者还涉及了“无形交通”——例如货币、度量衡的统一和在交通沿线上的推广，如何构筑起帝国统一的内在机制。这种将物理交通与制度、经济网络编织在一起的论述方式，提供了理解中央集权稳固性的一个全新框架，让人不得不重新审视秦汉在国家治理上的前瞻性。

评分☆☆☆☆☆

这本《秦汉交通史新识》的标题本身就充满了引人探究的意味，让人不禁好奇，究竟是哪些“新识”能够打破我们对秦汉时期交通体系的传统认知。我一直对那个波澜壮阔的时代心存敬仰，尤其是在思考帝国如何有效地管理广袤的疆域时，交通体系无疑是支撑这一切的命脉。阅读完这本书后，我最大的感受是，作者显然没有满足于对驰道、漕运等宏观体系的简单罗列，而是深入到了更为精微之处，挖掘出那些被历史的尘烟所掩盖的细节。比如，对于不同等级道路的修建标准和维护机制，书中通过对考古新材料的解读，呈现出一种远比我们想象中更为精细化的管理模式。这不仅仅是关于道路的物理形态，更是关于权力、资源调配以及信息流动的可视化展现。尤其是在论述驿传制度的实际运作效率时，作者引入了气候、季节变化对信息传递速度的制约模型，这种跨学科的视野，使得原本枯燥的制度研究变得鲜活起来，仿佛能让人亲眼看到信使在风尘仆仆中穿梭于帝国每一条干线上的情景。这种对历史细节的执着与对宏大叙事的巧妙平衡，是这本书最令人称道之处。

评分☆☆☆☆☆

读完这本书的后半部分，我产生了一种强烈的对比感，那就是秦汉的交通系统在看似庞大和完善的背后，所蕴含的脆弱性。作者没有回避帝国衰落与交通系统失修之间的关联。书中通过对东汉后期地方豪强对地方道路和桥梁的私自占用、维护责任的推诿现象的描述，揭示了中央权力衰弱对基础设施的直接冲击。这不仅仅是技术层面的崩溃，更是一种社会契约的瓦解。尤其是关于“驰道维护”的案例分析，展示了在中央财政紧张时，地方层面的“搭便车”行为是如何逐步侵蚀整个国家运转的基石的。这种从盛世的辉煌到衰亡的隐忧的细腻过渡，使得全书的叙事张力十足，避免了对秦汉的单向度的赞美，而是提供了一个更为辩证、更具历史厚重感的观察视角。

评分☆☆☆☆☆

挺好！新视角，新材料。实地考察资料不少

评分☆☆☆☆☆

商品很好，和描述的一样，很满意，下次还来买！

评分☆☆☆☆☆

还可以的书了，不错！

评分☆☆☆☆☆

这本书内容非常好，认真阅读，谢谢京东！

评分☆☆☆☆☆

历象以授四时，玑衡以齐七政，二者本相因而成。故玑衡之设，史谓起于帝喾，或谓作于宓牺。又云璿玑玉衡乃羲、和旧器，非舜创为也。汉马融有云：「上天之体不可得知，测天之事见于经者，惟有玑衡一事。玑衡者，即今之浑仪也。」吴王蕃之论亦云：「浑仪之制，置天梁、地平以定天体，为四游仪以缀赤道者，此谓玑也；置望筒横箫于游仪中，以窥七曜之行，而知其躔离之次者，此谓衡也。」若六合仪、三辰仪与四游仪并列为三重者，唐李淳风所作。而黄道仪者，一行所增也。如张衡祖洛下闳、耿寿昌之法，别为浑象，置诸密室，以漏水转之，以合璿玑所加星度，则浑象本别为一器。唐李淳风、梁令瓒祖之，始与浑仪并用。

评分☆☆☆☆☆

很专业的历史类书籍，阅读起来有些吃力。

评分☆☆☆☆☆

历象以授四时，玑衡以齐七政，二者本相因而成。故玑衡之设，史谓起于帝喾，或谓作于宓牺。又云璿玑玉衡乃羲、和旧器，非舜创为也。汉马融有云：「上天之体不可得知，测天之事见于经者，惟有玑衡一事。玑衡者，即今之浑仪也。」吴王蕃之论亦云：「浑仪之制，置天梁、地平以定天体，为四游仪以缀赤道者，此谓玑也；置望筒横箫于游仪中，以窥七曜之行，而知其躔离之次者，此谓衡也。」若六合仪、三辰仪与四游仪并列为三重者，唐李淳风所作。而黄道仪者，一行所增也。如张衡祖洛下闳、耿寿昌之法，别为浑象，置诸密室，以漏水转之，以合璿玑所加星度，则浑象本别为一器。唐李淳风、梁令瓒祖之，始与浑仪并用。

评分☆☆☆☆☆

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