秦漢交通史新識 下載 mobi epub pdf 電子書 2025

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王子今 著

圖書標籤:

• 秦漢史
• 交通史
• 古代交通
• 曆史研究
• 中國古代史
• 交通運輸
• 史學
• 秦漢時期
• 文化史
• 社會生活

齣版社： 中國社會科學齣版社

ISBN：9787516167236

版次：1

商品編碼：11794820

包裝：平裝

開本：16開

齣版時間：2015-08-01

用紙：膠版紙

頁數：323

字數：351000

正文語種：中文

內容簡介

　　《秦漢交通史新識》是作者王子今有關秦漢交通史的論文集，從秦漢時期的軍事交通控製、軍事移民、巡視路綫、動物考古、交通“俗禁”、戰騎裝具、交通要道、航海、運輸技術等有關交通諸層麵，加以詳細的闡釋，對秦漢交通史乃至中國古代交通史的研究都有重要的參考價值。

作者簡介

　　王子今，1950年12月生於哈爾濱，西北大學考古專業、中國古代史專業畢業，曆史學碩士，中國人民大學國學院、齣土文獻與中國古代文明研究協同創新中心教授，中國秦漢史研究會顧問。齣版《秦漢交通史稿》《史記的文化發掘》《秦漢區域文化研究》《睡虎地秦簡〈日書〉甲種疏證》《走嚮大一統的秦漢政治》《秦漢社會史論考》《秦漢時期生態環境研究》《秦漢史：帝國的成立》《秦漢邊疆與民族問題》《秦漢社會意識研究》《秦漢聞人肖像》《秦漢文化風景》《秦漢稱謂研究》《戰國秦漢交通格局與區域行政》《秦漢交通考古》等秦漢史研究論著。

內頁插圖

目錄

秦軍事運輸略論
一秦人對軍運的重視
二秦軍“遠攻”傳統與糧運效率
三軍運與統一戰爭中的大兵團作戰
四秦軍運能力的開發
五靈渠的意義
六秦軍事運輸的組織管理
秦兼並戰爭中的“齣其人”政策——上古移民史的特例
一“齣其人”“歸其人”史例
二《通鑒》的處理方式
三上黨教訓
四“虎狼之秦”：東方六國的文化敵對傾嚮
五“徠民”主張：從兵戰強國到行政強國
六關於“募徙”“賜爵”，“赦罪人遷之”
秦始皇二十七年西巡考議
一鹹陽一雍交通綫路的延伸
二西撫西土
三西：秦之舊都
四秦西部戰略成功的紀念
五“齣雞頭山，過迴中”
六關於“治馳道”
說“反枳”：睡虎地秦簡《日書》交通“俗禁”研究
一關於“反枳（反支）”
二“避反支”：“不可行走的禁忌”
三“反枳”原義推想
四“口與枳刺艮山之胃離日”試釋讀
五關於“禹之離日”
六禹：早期交通開發成功的紀念性符號
李斯《諫逐客書》“膚醍”考論——秦與北方民族交通史個案研究
一駿良膚鼴：秦王“娛心意說耳目者”
二《短長》烏氏倮“馱醍”傳說的史實背景
三歇醍：“北蠻”“奇畜”
四燕王“映醍”與趙簡子“白騾”
五畜産史的重要一頁
六秦人畜牧“蕃息”技術的傳統優勢
七“耿聯”名義解說的其他可能性
八“膚醍”馴用騎乘推想
騾驢既脆，銜尾入塞——漢代動物考古和絲路史研究的一個課題
一“氍盹”的引入
二“騾驢”“入塞”
三內地“騾驢”的考古發現
四關於“橐盹驢騾”匈奴“奇畜”說
五以“歇鼴、胸睬、驊鼷”為對象的動物考古取得進展的可能性
六絲路史值得重視的貿易方式
論漢昭帝平陵從葬驢的發現
……
嶽麓書院秦簡《數》“馬甲”與戰騎裝具史的新認識
馬王堆三號漢墓遣策“馬竪”雜議
前張騫的絲綢之路與西域史的匈奴時代
趙充國時代“河湟之間”的生態與交通
漢武帝“西夷西”道路與嚮傢壩漢文化遺存
建安二十年米倉道戰事
米倉道“韓溪”考論
試說“江陽之鹽”
秦漢“五嶺”交通與“南邊”行政
西漢遼西郡的防務與交通
秦漢時期政治危局應對的交通控製策略
漢代的“海人”
東海的“琅邪”和南海的“琅邪”
秦漢閩越航海史略
馬援樓船軍擊交恥九真與劉秀的南海經略
伏波將軍馬援的南國民間形象
諸葛亮“流馬”“方囊”考議
附論
後記
本書內容初刊信息

前言/序言

好的，以下是為您構思的一份關於《秦漢交通史新識》的圖書簡介，力求內容詳實，展現齣深入的學術探討，並避免任何可能暴露其為AI生成的痕跡： --- 《秦漢交通史新識》圖書簡介 一部重塑我們對古代中國基礎設施與社會流動的全新認識的學術力作 秦漢時期，作為中華帝國構建的奠基階段，其內部的整閤與擴張，在很大程度上依賴於高效的交通網絡。然而，長期以來，學界對這一時期交通體係的研究，多側重於道路的物理痕跡或官方文書的記載，往往忽略瞭技術細節、運營邏輯以及社會文化層麵的復雜性。《秦漢交通史新識》正是基於對考古新發現和齣土文獻的深度挖掘與批判性重估，旨在提供一個更為精細、立體和動態的秦漢交通圖景。本書突破瞭傳統“大一統”敘事的窠臼，從微觀視角切入，力圖還原古代中國在不同地域、不同層級上的交通實踐及其所蘊含的社會意義。 第一部分：重估基建：技術、材料與工程實踐的再審視 本書的基石在於對秦漢交通基礎設施的物質基礎進行嚴謹的考察。傳統觀點常將秦漢道路視為簡單的“馳道”體係，然而本書通過對沿綫烽燧遺址、橋梁墩颱及水利樞紐的細緻梳理，揭示瞭其背後的復雜工程學。 1. 道路的“分層”與“分級”： 我們不再僅僅關注中央的馳道，而是係統性地考察瞭郡縣道路、鄉亭道路以及軍事戍邊道路的構建標準和維護機製。不同等級的道路，其路基處理、鋪設材料（如夯土、碎石層、甚至磚石的使用）以及寬度和坡度控製，都體現瞭不同的戰略和經濟需求。特彆地，本書引入瞭新的測繪技術，對漢代裏程碑的實際測量精度進行瞭檢驗，修正瞭以往因文獻記載而産生的關於“裏程”的刻闆理解。 2. 橋梁技術的突破與局限： 漢代木構橋梁的構件尺寸、榫卯結構在承受重載和適應河流地貌方麵的錶現，是本書的重點之一。通過對黃河、淮河沿岸考古發現的分析，我們探討瞭季節性水文對橋梁設計的影響，以及朝廷在關鍵渡口推行標準化橋梁規格的努力與遭遇的實際睏難。本書詳細比對瞭不同地區的橋梁用材差異，揭示瞭地方資源稟賦對交通技術傳播的反製作用。 3. 水路網絡的協同作用： 秦漢的交通絕非單純的陸路霸權。本書著重論述瞭運河係統（如鴻溝、白渠）在物資調運中的核心地位。通過對船隻遺存的復原性研究，探討瞭不同船型（平底船、載重駁船）在特定航道上的適應性，並分析瞭水利部門（河工、漕運官署）與軍事部門在維護水道暢通方麵的協同與摩擦。 第二部分：人與物的流動：運輸組織與經濟脈絡的揭示 交通體係的生命力在於其承載的流動。本書將焦點轉嚮“流動中的社會”，探討瞭人、信息、物資如何在這些物理結構中高效或低效地運轉。 1. 驛傳係統的運作機製： 驛站並非簡單的中繼站。本書深入分析瞭漢代“傳”（驛站係統）的組織結構，包括郵置的選址原則、馬匹的調配機製（“乘傳”與“次傳”的區彆），以及對郵差和信使的身份管理。通過對《秦吏驗傳》、《漢代簡牘》中相關記載的文本分析，重建瞭信息傳遞的時效性模型，並論證瞭不同類型信息（軍事、財政、司法）在傳輸速度上的差異化處理。 2. 載具的演變與負重極限： 牛車、馬車和獨輪車，在秦漢交通工具的“工具箱”中占據不同位置。本書通過對車轍遺跡的寬度和深度分析，結閤對齣土車馬器和挽畜遺骸的比較研究，估算瞭不同載具在不同路況下的理論載重和平均時速。這部分內容對理解漢代長距離貿易的成本結構至關重要。 3. 物流的“最後一公裏”： 馳道和主要航道構成瞭交通的“骨架”，但物資最終到達田間和工坊，需要依賴地方性的集市網絡和短途運輸。本書探討瞭地方性交通工具（如人力搬運、牲畜馱運）的普及程度，以及這些“毛細血管”如何影響瞭中央政令與資源的輻射能力。 第三部分：交通與帝國：空間治理與社會整閤 交通網絡的構建從來都是政治行為的延伸。本書的第三部分將交通研究提升到空間治理和文化認同的層麵進行審視。 1. 軍事前沿的交通優先性： 漢代對匈奴的防禦需求，直接驅動瞭西北、北方邊境交通綫的優先建設與維護。本書通過對比中原核心區與邊疆地區的道路密度和維護標準，揭示瞭軍事壓力如何重塑瞭帝國的基礎設施投資傾嚮。例如，對河西走廊沿綫軍事驛道的細緻考察，顯示瞭漢廷在有限資源下，如何實現對遙遠疆域的有效控製。 2. 物質流動中的權力分配： 鹽鐵、絲綢、糧食等戰略物資的運輸路綫，直接反映瞭帝國的經濟權力中心。本書分析瞭漕運路綫與郡縣設置的互動關係，論證瞭交通節點往往成為新興城市和地方精英權力集中的場域。當交通受阻（如河患、盜匪），對中央權威的挑戰是如何在物質流動層麵體現齣來的。 3. 交通遺跡中的文化滲透： 道路不僅是運輸綫，也是文化交流的廊道。本書探討瞭沿途的亭捨、行宮、以及地方性交通神祇的信仰在不同地域間的傳播和融閤。從道路兩側的墓葬形製變化到路標石刻的內容差異，都反映瞭帝國規製與地方風俗在日常流動中的微妙張力。 結論： 《秦漢交通史新識》並非簡單地羅列基礎設施，而是將交通視為理解秦漢帝國運作效率、資源調配能力和社會組織形態的關鍵切口。通過對技術細節、運營邏輯和政治意圖的綜閤考察，本書試圖為秦漢史研究提供一個堅實、可量化且充滿生活氣息的基礎支撐。它邀請讀者走齣宏大的敘事，與古代的行者、車夫和工程吏一同，重新丈量這片古老土地的脈絡與節奏。 ---

評分☆☆☆☆☆

這本書的價值，我認為很大程度上體現在它對“交通”概念的拓寬上。我們通常將交通狹隘地理解為“道路和水道”，但作者顯然將視角投嚮瞭更為廣闊的“連接性”維度。書中有一部分篇幅專門探討瞭軍事部署與民間商貿網絡在基礎設施使用上的互動與衝突。例如，在邊疆地區，為瞭應對遊牧民族的威脅而修建的瞭望塔和戍卒補給綫，如何反哺瞭當地的商貿活動，甚至催生瞭新的集鎮。這種“軍民兩用”的道路屬性，是理解秦漢帝國社會結構穩定性的關鍵切入點。更引人深思的是，作者還涉及瞭“無形交通”——例如貨幣、度量衡的統一和在交通沿綫上的推廣，如何構築起帝國統一的內在機製。這種將物理交通與製度、經濟網絡編織在一起的論述方式，提供瞭理解中央集權穩固性的一個全新框架，讓人不得不重新審視秦漢在國傢治理上的前瞻性。

評分☆☆☆☆☆

總體來說，這本書給我帶來的閱讀體驗是酣暢淋灕的，它成功地將一個看似傳統的研究領域，注入瞭強烈的時代感和學術創新力。最讓我印象深刻的是，作者似乎一直在試圖迴答一個核心問題：在缺乏現代機械動力的情況下，一個超大規模的古代帝國，究竟是如何在相對有限的時間內，實現人員、物資和信息的有效流動的？書中對不同類型交通工具的載重能力、通行速度的估算，以及不同地域氣候對物流周期的影響分析，都顯示齣一種嚴謹的量化思維。這種對“效率”的追問，使得我們看待古人修建的每一段路、每一條渠時，都會多一份敬意，因為那代錶瞭人類在特定曆史條件下對時間和空間的極限壓榨與徵服。它不僅僅是一部交通史專著，更像是一部關於古代工程管理與國傢能力研究的精妙案例分析。

評分☆☆☆☆☆

讀完這本書的後半部分，我産生瞭一種強烈的對比感，那就是秦漢的交通係統在看似龐大和完善的背後，所蘊含的脆弱性。作者沒有迴避帝國衰落與交通係統失修之間的關聯。書中通過對東漢後期地方豪強對地方道路和橋梁的私自占用、維護責任的推諉現象的描述，揭示瞭中央權力衰弱對基礎設施的直接衝擊。這不僅僅是技術層麵的崩潰，更是一種社會契約的瓦解。尤其是關於“馳道維護”的案例分析，展示瞭在中央財政緊張時，地方層麵的“搭便車”行為是如何逐步侵蝕整個國傢運轉的基石的。這種從盛世的輝煌到衰亡的隱憂的細膩過渡，使得全書的敘事張力十足，避免瞭對秦漢的單嚮度的贊美，而是提供瞭一個更為辯證、更具曆史厚重感的觀察視角。

評分☆☆☆☆☆

這本《秦漢交通史新識》的標題本身就充滿瞭引人探究的意味，讓人不禁好奇，究竟是哪些“新識”能夠打破我們對秦漢時期交通體係的傳統認知。我一直對那個波瀾壯闊的時代心存敬仰，尤其是在思考帝國如何有效地管理廣袤的疆域時，交通體係無疑是支撐這一切的命脈。閱讀完這本書後，我最大的感受是，作者顯然沒有滿足於對馳道、漕運等宏觀體係的簡單羅列，而是深入到瞭更為精微之處，挖掘齣那些被曆史的塵煙所掩蓋的細節。比如，對於不同等級道路的修建標準和維護機製，書中通過對考古新材料的解讀，呈現齣一種遠比我們想象中更為精細化的管理模式。這不僅僅是關於道路的物理形態，更是關於權力、資源調配以及信息流動的可視化展現。尤其是在論述驛傳製度的實際運作效率時，作者引入瞭氣候、季節變化對信息傳遞速度的製約模型，這種跨學科的視野，使得原本枯燥的製度研究變得鮮活起來，仿佛能讓人親眼看到信使在風塵僕僕中穿梭於帝國每一條乾綫上的情景。這種對曆史細節的執著與對宏大敘事的巧妙平衡，是這本書最令人稱道之處。

評分☆☆☆☆☆

坦率地說，初翻此書時，我略微有些擔心它會陷入純粹的學術考據泥潭，畢竟“新識”的提齣，往往需要大量晦澀的文獻比對和嚴謹的史料辨析。然而，作者的敘事功力令人颳目相看。他似乎擁有一種將冰冷的史實轉化為生動故事的魔力。書中對漢代水運在經濟交流中所扮演角色的分析，就跳脫齣瞭傳統的“漕糧北運”框架，轉而聚焦於地方物資的跨區域流通網絡，比如南方特産如何通過長江水係輻射至關中平原的消費市場。書中引用的那些關於船隻載重、航道疏浚的官方文書，被作者賦予瞭鮮活的背景：不僅僅是數字，更是商人、官員乃至普通百姓的生存狀態。讀到關於河道治理的章節時，那種人與自然抗爭的史詩感撲麵而來，讓人深刻體會到，看似簡單的水利工程背後，凝聚著多少代人的智慧與汗 দ্রব্য。這種寫作手法，讓即便是對古代工程學不甚瞭解的讀者，也能領略到秦漢帝國在基礎設施建設方麵的非凡魄力與技術深度。

評分☆☆☆☆☆

一直在京東上購買，質量、服務都不錯。

評分☆☆☆☆☆

新書，論文集。

評分☆☆☆☆☆

還沒用過。感覺不錯。謝謝賣傢。下次會再光顧。非常感謝大傢的支持!

評分☆☆☆☆☆

王子今先生的著作，很好很經典

評分☆☆☆☆☆

好書大傢分享。史料價值非常好。

評分☆☆☆☆☆

不錯的書。《秦漢交通史新識》是作者王子今有關秦漢交通史的論文集，從秦漢時期的軍事交通控製、軍事移民、巡視路綫、動物考古、交通“俗禁”、戰騎裝具、交通要道、航海、運輸技術等有關交通諸層麵，加以詳細的闡釋，對秦漢交通史乃至中國古代交通史的研究都有重要的參考價值。

評分☆☆☆☆☆

挺好！新視角，新材料。實地考察資料不少

評分☆☆☆☆☆

非常好，精彩！價格也不錯。

評分☆☆☆☆☆

哈哈哈哈哈