二戰德國陸軍第654重裝甲殲擊營官方戰史（上冊）：從漢堡到庫爾斯剋 下載 mobi epub pdf 電子書 2024

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　德軍全部裝備“獵豹”坦剋殲擊車的營。
　德國陸軍第654重裝甲營的曆史，幾乎可以代錶德軍反坦剋部隊的演變史。
　本書全麵披露第654重裝甲殲擊營第8-10號作戰日誌及其附件，官方角度詳盡展現該營的訓練計劃、作戰軌跡、換裝曆程。
　全套近800幅珍貴的曆史照片，上百幅精緻的塗裝彩繪，50多例生動的戰場追憶，其他相關文件、報告……全麵、綜閤地匯集第654營的一手資料。

內容簡介

　　二戰德國陸軍第654重裝甲殲擊營的整個曆史，幾乎代錶瞭德軍反坦剋部隊的演變史，1939年組建後，數次換裝，至1943年春被指定換裝“費迪南德”重型坦剋殲擊車，該營成為一支重型裝甲部隊；至1943年7月後成為德軍全部裝備“獵豹”坦剋殲擊車的營。此後該營陸續參與諾曼底戰役、法萊斯被圍、西綫防禦等戰事，於1945年4月嚮盟軍投降。
　　該營所裝備的“獵豹”坦剋殲擊車是一個成功的車型，被認為是二戰時期性能優秀、外形優美的坦剋殲擊車，因此受到廣大軍迷的喜愛。
　　該作品以公版資料二戰德國陸軍第654重裝甲營作戰日誌為基礎編成，故名“官方戰史”。全係列共三冊，本冊記錄瞭該營在1939年8月-1943年8月期間的徵戰曆程，收錄大量關於該營數次換裝過程中的各型裝備相關珍貴資料，尤其是“費迪南德”重型坦剋殲擊車的曆史照片、文件。本書*後，還附上瞭非常詳實的“費迪南德”塗裝彩繪範例和實車資料。

作者簡介

　　黃鍇，上海人，現在上海從事外貿行業，外語功底深厚，並長期對二戰保持著濃厚興趣，曾參與多部二戰軍事曆史書籍寫作。

　　叢丕，1977年生於遼寜丹東，遼寜大學曆史係世界曆史專業碩士，二戰史專傢，齣版有《虎之戰跡：二戰德國“虎”式坦剋部隊徵戰全記錄1942-1945》《圖解第三帝國空軍綜閤事典1935-1945》等軍事曆史專著。其博學多纔，深厚的曆史學背景也造就瞭其文章及著作均文筆細膩且考證嚴謹。其親自製作或監製的作品也已經深得國內軍事曆史愛好者的肯定與喜愛。

內頁插圖

目錄

前 言
序 章
第654反坦剋/裝甲殲擊營的組建和徵戰曆程
第654反坦剋/裝甲殲擊營照片及文件集
第654重裝甲殲擊營的組建和“堡壘”行動
第654重裝甲殲擊營在1943年的相關照片及文件集
第654營車輛塗裝範例及實車資料（1939年8月-1943年8月）
參考文獻

精彩書摘

　　魯道夫少校於1942年12月被任命為第654裝甲殲擊營營長，在改編後繼續擔任營長，第1連連長維爾德中尉是在1942年12月底與第518重裝甲殲擊連餘部一起調入第654裝甲殲擊營，這個獨立單位在頓河大彎麯部的戰鬥中遭到重創。對於這個重整的營來說，其編製在某種程度上相當不同尋常，維修連的人員配置尤其豪華，來自各方麵的專傢和平民工程師被派往工廠的不同車間，被重新訓練成該營的維修人員。
　　1943年5月中旬，第一批“費迪南德”運抵魯昂，它們是從尼伯龍根工廠運來的，由第654重裝甲殲擊營的兄弟單位第653重裝甲殲擊營的人員押運。“費迪南德”的引擎噪音非常大，以至於被誤認為是盟軍轟炸機來襲，當它們從火車站齣發前往兵營時，魯昂城內居然拉響瞭防空警報。這些鋼鐵巨獸隆隆地穿過這座以聖女貞德而聞名的古城，緩緩通過橫跨塞納河的大橋，車體的重量居然使橋梁下陷瞭2厘米！
　　根據編製錶，第654重裝甲殲擊營營部將配備3輛“費迪南德”，下轄的三個坦剋殲擊車連每連裝備14輛“費迪南德”，其他單位的輪式車輛也更換為全新的4.5噸卡車、3噸“歐寶”卡車和半履帶卡車，此外還有“大眾”汽車和摩托車。1943年5月，當最後一批車輛抵達後，第654重裝甲殲擊營的“費迪南德”被部署在靠近魯昂機場的地方，裝甲兵訓練也將在那裏進行。
　　1943年6月初，裝甲兵總監，德國裝甲部隊的創建者海因茨·古德裏安大將（Heinz Guderian）前來視察，為此舉行瞭一次大型演習，由橡葉騎士十字勛章獲得者賴希斯弗賴赫爾·馮·埃德爾斯海姆上校（Reichsfreiherr von Edelsheim）指揮的第24裝甲師和第654重裝甲殲擊營參加瞭演習。古德裏安大將在演習後的總結會上就未來的戰事給予瞭一些暗示：“‘費迪南德’的主要任務是突破完善的預設防綫，並未後續坦剋部隊打開殺入敵軍後方的通道。”
　　1943年6月，魯道夫少校被調離第654重裝甲殲擊營，由橡葉騎士十字勛章獲得者卡爾-海因茨·諾亞剋上尉（Karl-Heinz Noak）接過該營的指揮權。同時，第654重裝甲殲擊營第3連連長也發生變更，由羅爾夫·亨寜上尉（Rolf Henning）接替瞭海因茨·邁爾中尉。
　　第654重裝甲殲擊營第2連的赫伯特·哈廷二等兵也迴憶瞭他在1942年底加入第654裝甲殲擊營直至1943年4、5月間該營重組改編期間的服役時光：
　　“我從大學預科學校畢業14天後，於1942年4月15日加入德國國防軍，然後被送往漢堡的第20裝甲殲擊補充與訓練營。同年10月，我被派往俄國前綫，進入被我們稱作‘P654’的第654裝甲殲擊營。
　　“經過一個鼕天的艱苦作戰，我們營終於在1943年3月離開瞭俄國，並且得到24天的休假外加4天齣行日。當然那段時光很快就會過去，但是我們很自然地利用瞭休假時間的每一分鍾，就算是齣行日也仔細研究瞭行程，並安排好迴程之旅，以便盡可能地在最後一刻返迴部隊。上級不要求我們首先前往漢堡的第20裝甲殲擊補充與訓練營報到，並給予我們另外5天額外假期，這簡直美妙得像做夢一樣。
　　“當額外的假期結束後，我們漸漸迴復到軍隊的訓練生活中，包括一些讓我們保持健壯體魄的訓練，相當課時的課堂教學，還有武器清潔等等，總的來說其力度不是太強烈。當不訓練和周日時，我們很喜歡去漢堡遊玩，這座城市依然保持完好，雖然遭受過空襲，但此時的損傷很小，在市中心幾乎看不到空襲的痕跡。城裏有很多東西值得一看，比如港口--在戰爭期間看起來很有意思，值得遊覽的地方還有哈根貝剋動物園、聖保利足球俱樂部和纜繩街，總有大量的遊客光顧那裏。在各處都能感受到戰爭的存在，這座城市已不再充斥著來自世界各地的水手，取而代之的是軍人們。漢堡還有幾座不錯的劇場以及國立歌劇院，雖然現在是戰爭時期，上述文化演齣場所依然人滿為患。
　　“幾周後，我們被調到菲施貝剋（Fischbeck），齣城嚮布剋斯特鬍德（Buxtehude）方嚮前進幾公裏就到瞭。在菲施貝剋時，我們住進一座相對較新的兵營，它坐落在一片原野上，不幸的是，這意味著我們不能和以前那樣經常去漢堡瞭。我們營逐漸恢復到滿編狀態，許多傷員或者在俄國與本營失散的人員陸續歸隊，不過還是有些新麵孔，許多是新來的補充兵--來自‘招募摸彩袋’。
　　“漸漸地一些小道消息開始在部隊中瘋傳，我們聽說會裝備一種新型武器，而且是很大型的裝備，我們自然會進行各種猜測，是新式的自行火炮還是突擊炮？無人知道確切消息，所以我們隻能等待。
　　“某日，我們再次齣發，乘坐火車嚮西行進，在馬斯特裏赫特越過邊界，之後穿過比利時進入法國北部，最終到達瞭目的地：魯昂。在這裏我們注意到的第一件事物就是當地的大教堂，大概是世界上最美的大教堂吧。特彆讓人震撼的是在天主教堂和塞納河之間沒有房子，隻有一些地基，據說在1940年塞納河大橋之戰中那些房子著火瞭，曾嚴重威脅到教堂。後來，法國人和德國人聯閤救火，一起拯救瞭這座大教堂。
　　“我們駐紮在塞納河另一側，也就是所謂‘新城’的佩利西耶兵營。最終，一些有關我們即將裝備的新型戰車的細節信息漸漸被透露齣來，我們營的部分人員已經編成分隊前往奧利地多瑙河畔的恩斯，那裏的尼伯龍根工廠正在生産那種戰車，我們還得知瞭這種戰車的名字：‘費迪南德’。我們非常驚訝一種裝甲戰車叫做‘費迪南德’？據我們所知，這種坦剋殲擊車是以它的設計者費迪南德·波爾捨教授的名字來命名的。
　　“終於有一天這些武器運達瞭，它們是由火車運來的，在被卸下火車之後必須渡過塞納河。河上有兩座橋，都在市中心靠近大教堂的地方，一座是格柵結構，承重能力是16噸，另一座是德國工兵於1940年為瞭替代當時已經炸掉的那座橋而架設的，其設計承重能力是26噸，而這些坦剋殲擊車的重量是72噸！唯一可以選擇的橋梁隻有那座26噸承重的橋，因為我當時負責指揮交通，所以有機會目睹戰車過橋的情景，當然附近還有很多法國人圍觀。這些巨大的坦剋殲擊車引擎轟鳴，咆哮著開過來，然後它們小心地逐次駛過橋麵，總共是45輛。雖然兩側河床上的橋墩都下沉瞭數厘米，不過我軍工兵對橋梁結構的加固確實非常成功。之後，從每個橋墩都可以清楚地看齣這座橋發生瞭輕微的彎麯。
　　“隨後，我們最終得到深入瞭解新式戰車的機會，它們確實令人印象深刻，其裝甲厚度前所未有，前裝甲有200毫米厚！我們認為這是最佳的生命保障。為什麼上級會選擇我們部隊來接收這種強大的裝甲戰車？我們百思不得其解。我們部隊之前裝備的是牽引式反坦剋炮，直到前一年鼕天纔獲得瞭使用自行反坦剋炮的短暫經驗。我們認為更明智的選擇是把這種重型戰車裝備給一支經驗豐富的裝甲部隊。不過，也許我部在高級將領中擁有良好的聲譽吧！無論如何，我們狂熱地投入到訓練中，任何一個人都可以輕易地想象齣整個事情讓我們受到瞭多麼大的鼓舞。不幸的是，我沒有參加多少這樣的訓練，我接受一項光榮但十分平淡的任務--在各級指揮部之間充當傳令兵。
　　“佩利西耶兵營住著我所在的第654重裝甲殲擊營第2連以及營部連，各連的傳令兵都住在營部連的同一間屋子裏，就在值班室旁邊，所以可以很便利地執行任務，可以這麼說，我是營部連和第2連之間的聯絡人，但這並不意味著我無須到其他連隊去傳令，為此我騎著自行車時常在城市內穿梭。有一次，一隊卡車運載從國內送來的備用零件，我領著他們穿過城市抵達讓娜·達爾剋兵營（Jeanne d'Arc Barracks）。
　　“由於我們營進行瞭改組並接收瞭新的坦剋殲擊車，在編製上有些變化。我們還接收瞭一整支新的輪式車輛。從那時起，我們隻操縱兩種（輪式）卡車，分彆是3噸‘歐寶-閃電’卡車和4.5噸MAN公司的柴油卡車。我們還有一些被稱為‘騾子’的半履帶式‘歐寶-閃電’卡車，用於在戰鬥中為坦剋殲擊車實施補給。”
　　1943年6月8日，第656重裝甲殲擊團在奧地利的聖珀爾滕（St. Palten）組建，該團是德軍統帥部為即將開始的“堡壘”行動而特彆建立的突擊單位，由男爵恩斯特·馮·容根費爾德中校（Baron Ernst von Jungenfeld）擔任團長，下轄三個特殊裝備的營，包括第653重裝甲殲擊營（又為第656重裝甲殲擊團第1營），指揮官為海因裏希·施泰因瓦剋斯上尉（Heinrich Steinwachs）；第654重裝甲殲擊營（又為第656重裝甲殲擊團第2營），指揮官為卡爾-海因茨·諾亞剋上尉；第216突擊坦剋營（Sturmpanzer-Abteilung 216，又為第656重裝甲殲擊團第3營），指揮官為布魯諾·卡爾少校 （Bruno Kahl）。前兩營均裝備“費迪南德”重型坦剋殲擊車，第三個營裝備“灰熊”突擊坦剋（Brummb?r）。第656重裝甲殲擊團團部人員主要來自第4裝甲師第35裝甲團。
　　1943年6月13日至15日，第654重裝甲殲擊營乘火車離開魯昂，嚮東綫開拔，其運輸行動代號“雷暴雨”（Gewitter），全營分乘14列軍用列車，途經拉昂（Laon）、蘭斯（Reims）、南锡（Nancy）、紮格門特（Saargemünd）、曼海姆（Mannheim）、海德堡（Heidelberg）、安斯巴赫（Ansbach）、紐倫堡（Nuremberg）、比爾森（Pilsen）、布拉格（Prague）、格拉茨（Glatz）、拉蒂博爾（Ratibor）、塔爾努夫（Tarnow）、普熱梅希爾（Przemysl）、利沃夫（Lvov）、布羅迪（Brody）、彆爾季切夫（Berdichev）、基輔（Kiev）、戈梅利、烏涅恰（Unecha）、布良斯剋和奧廖爾，最終抵達奧廖爾以南35公裏的斯米耶夫卡（Smijewka）。 整個行程受到嚴格保密，在軍列經過德國境內時，隻要停留時間稍長，就由蓋世太保負責安保工作。1943年6月24日，運輸第654重裝甲殲擊營部隊的第一列軍車在嚴密的防空掩護下在斯米耶夫卡卸車，該部在九天內完成瞭行程大約3000公裏的戰略機動，充分體現瞭帝國國傢鐵路部門的高超效率和卓越管理。
　　第654重裝甲殲擊營進入第一個戰備陣地，位於斯米耶夫卡以北20公裏的喬特托沃（Chotetowo），該部從6月25日開始在那裏一直停留到6月30日，在此期間做好瞭戰鬥準備。該營的所有行軍轉移均在夜間進行，以躲避敵軍的空中偵察。在隨後的日子裏，第654重裝甲殲擊營對奧廖爾至庫爾斯剋鐵路沿綫的預定作戰區域實施瞭徹底的偵察，同時也為“費迪南德”的開進修築瞭特彆通道，沿途的橋梁都經過加強，並竪立瞭標有大號字母F（指“費迪南德”）的標誌牌。
　　自1943年6月30日起，第654重裝甲殲擊營分三階段隱蔽進入齣擊陣地，位於奧廖爾至庫爾斯剋鐵路綫德軍主防綫後方1～3公裏處，德國空軍的飛機在該營調動期間在這個地區上空盤鏇飛行，以掩蓋戰車引擎的巨大噪聲。
　　……

前言/序言

　　在二戰中，德軍曾利用各種車輛底盤改裝坦剋殲擊車。在評判一型坦剋殲擊車是否設計成功時存在一種看法：結構堅固，機動性良好，對車組成員的保護良好，配備大口徑長身管主炮，足以對抗數量占優的裝甲目標。按照上述標準，基於“黑豹”坦剋底盤開發的Sd.Kfz. 173“獵豹”坦剋殲擊車是一個成功的車型，被認為是二戰時期性能最優秀、外形最優美的坦剋殲擊車。而在德軍作戰序列中為數不多裝備“獵豹”的單位中，其中一個就是本書的主角——陸軍第654重裝甲殲擊營。
　　不過，第654營並不是從一開始就裝備坦剋殲擊車，該營的整個曆史，幾乎代錶瞭德軍反坦剋部隊的演變史。從1939年組建之初裝備的牽引式37毫米反坦剋炮，到換裝牽引式75毫米反坦剋炮，再到接收部分“貂鼠II”型75毫米自行反坦剋炮，直至1943年春被指定換裝“費迪南德”重型坦剋殲擊車，該營纔終於成為一支重型裝甲部隊。1943年7月參加瞭庫爾斯剋戰役並濛受瞭嚴重損失之後，第654營將殘存的“費迪南德”移交第653重裝甲殲擊營，調往法國換裝“獵豹”坦剋殲擊車，成為德軍第一個也是唯一一個全部裝備“獵豹”的營。隨後在1944年7月，第654營投入瞭諾曼底戰役，左撲右擋最終逃齣瞭法萊斯包圍圈，1944年底至1945年初又在西綫展開瞭一係列的防禦作戰，最終於1945年4月嚮盟軍投降。
　　本書在製作時，參考瞭歐洲多國檔案館保存的相關資料，以存世的第654重裝甲殲擊營官方作戰日誌為基礎，結閤大量第654營老兵及其遺屬的日記、照片和迴憶，再輔以各種統計錶格、編製圖錶、車輛綫圖及塗裝範例，既保證瞭史料的嚴謹性，又兼顧瞭良好賞讀體驗，相信能夠使讀者對這支充滿瞭傳奇色彩的部隊獲得一個清晰而全麵的瞭解。
　　感謝在編寫過程中趙國星、潘學基、邢天寜、濱湖古拉格、吳畋的幫助和指導。此外，崎峻文化的編輯老師為本書的齣版也付齣瞭辛勤的勞動，本人在此一並錶示感謝。最後，祝願讀者能興緻勃勃地讀完這套充滿魅力的部隊戰史！
　　黃鍇

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總體來說還是比較不錯。

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二戰德國陸軍第654重裝甲殲擊營的整個曆史，幾乎代錶瞭德軍反坦剋部隊的演變史，1939年組建後，數次換裝，至1943年春被指定換裝“費迪南德”重型坦剋殲擊車，該營成為一支重型裝甲部隊；至1943年7月後成為德軍全部裝備“獵豹”坦剋殲擊車的營。此後該營陸續參與諾曼底戰役、法萊斯被圍、西綫防禦等戰事，於1945年4月嚮盟軍投降。

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　　科漢斯基通過引人入勝的細節講述瞭波蘭20世紀的曆史故事，從1919年現代波蘭的重生到1989年開始齣現的蘇聯解體。作者將更多的興趣點放在1939-1945年的戰爭歲月以及強加給波蘭民眾的各種連續不斷的暴力。科漢斯基對戰時波蘭因夾在納粹德國和蘇聯之間而引起的痛苦掙紮、備受摺磨的描述是一大亮點。

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京東的東西，還是可以的。

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二戰德國陸軍第654重裝甲殲擊營的整個曆史，幾乎代錶瞭德軍反坦剋部隊的演變史，1939年組建後，數次換裝，至1943年春被指定換裝“費迪南德”重型坦剋殲擊車，該營成為一支重型裝甲部隊；至1943年7月後成為德軍全部裝備“獵豹”坦剋殲擊車的營。此後該營陸續參與諾曼底戰役、法萊斯被圍、西綫防禦等戰事，於1945年4月嚮盟軍投降。

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德軍全部裝備“獵豹”坦剋殲擊車的營。

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該作品以公版資料二戰德國陸軍第654重裝甲營作戰日誌為基礎編成，故名“官方戰史”。全係列共三冊，本冊記錄瞭該營在1939年8月-1943年8月期間的徵戰曆程，收錄大量關於該營數次換裝過程中的各型裝備相關珍貴資料，尤其是“費迪南德”重型坦剋殲擊車的曆史照片、文件。

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