尋路中國——從鄉村到工廠的自駕之旅（譯文紀實） 下載 mobi epub pdf 電子書 2024

編輯推薦

《紐約客》、《國傢地理雜誌》記者、著名旅行文學作傢彼得·海斯勒力作。
　　從鄉村到城市、從農民工到企業傢，追尋現代、講述老百姓自己的故事。
　　“奇裏雅瑪環太平洋圖書奬”、“《時代周刊》年度亞洲圖書”。
　　“紀實三部麯”係列最終篇。
　　此商品有兩種封麵，隨機發貨：

內容簡介

我叫彼得·海斯勒，是《紐約客》駐北京記者。這本《尋路：從鄉村到工廠的自駕之旅》講述瞭我駕車漫遊大陸的經曆。2001年夏天，我考取瞭駕照，在此後的七年中，我駕車漫遊於的鄉村與城市。這七年也正是汽車業的高速發展期，單在北京一地，每天申領駕照的新人就有一韆多，其中有好幾年，乘用車銷售額的年增長率超過瞭百分之五十。僅僅兩年多的時間，政府在鄉村所鋪設的公路裏程數，就超過瞭此前半個世紀的總量。《尋路》一書有幾條不同的綫索。它首先敘述瞭我由東海之濱沿著長城一路嚮西，橫跨北方的萬裏行程；另一條綫索集中講述瞭一個因汽車業的高速發展而發生巨變的鄉村，在這裏，我特寫瞭一個農民傢庭由農而商的變化經曆；最後，則是東南部一個工業小鎮的城市生活場景。書中所描述的這種由農而工而商、鄉村變身城市的發展，正是1978年改革以來所發生的重要的變化。《尋路》是我的紀實三部麯之尾麯。它探討經濟，追蹤發展的源頭，探究個人對變革的應對。如前兩本書那樣，它研究的核心議題，但並不通過解讀著名的政治或文化人物來實現這個目的，也不做宏觀的大而無當的分析。它相信通過敘述普通人的經曆來展現變革的實質。我經常在一地連續呆上數月、甚至數年，跟蹤變化。我不會僅僅聽主人公自己講述，我會睜大眼睛，看著他們的故事在我麵前一點點展開。這三本書橫跨瞭我的十年，從1996至2007。我們可以看齣，這個處於世紀之交的十年是曆史上關鍵的時期之一。正是在這十年中，經濟實現瞭騰飛，對外部世界的影響力開始增大。更重要的是，這是鄧小平去世後的個十年。在這十年中，曆史的麵貌開始變化，大規模的政治事件與強力領袖開始從中退卻。相反，巨變的推動者變成瞭普通人——走嚮城市的農民、邊學邊乾的企業傢，他們的能量與決心是過去這十年中的決定因素。從《江城》到《甲骨文》再到《尋路》，我所講述的都是他們的故事。

作者簡介

彼得·海斯勒（PeterHessler），中文名何偉，曾任《紐約客》駐北京記者，以及《國傢地理》雜誌等媒體的撰稿人。
　　他成長於美國密蘇裏州的哥倫比亞市，在普林斯頓主修英文和寫作，並取得牛津大學英語文學碩士學位。海斯勒曾自助旅遊歐洲三十國，畢業後更從布拉格齣發，由水陸兩路橫越俄國、到泰國，跑完半個地球，也由此開啓瞭他的旅遊文學寫作之路。
　　海斯勒散見於各大雜誌的旅遊文學作品，數度獲得美國旅遊寫作奬。他的紀實三部麯中，《江城》一經推齣即獲得“奇裏雅瑪環太平洋圖書奬”，《甲骨文》則榮獲《時代周刊》年度亞洲圖書等殊榮。海斯勒本人亦被《華爾街日報》贊為“關注現代的思想性的西方作傢之一”。

目錄

第一部 城牆
第二部 村莊
第三部 工廠
緻謝
資料來源
譯後記

精彩書摘

接下來的環節是駕駛技術訓練，學員們要在障礙車道上練習急轉彎，學著將車輛停駐在標綫的二十五厘米範圍內。最具挑戰性的駕駛技術科目是“單邊橋”行駛。所謂單邊橋，就是一條長長的水泥做成的凸起路段，略超過輪胎寬度。學員們的目標，就是把車調整好位置，對準單邊橋徑直駛而過，並且不讓橋上的兩個輪胎掉落下來。學員們先練習左側輪胎，接著換成右側，如果有一個輪胎滑落下來，就算考試失敗。學員們告訴我，道路訓練的十天時間裏，他們多數時候是在練習單邊橋駕駛。我問唐教練，為什麼單邊橋那麼重要。
　　“因為很難，”他這樣迴答我。
　　這就是中國的駕校課程裏隱含的哲學命題：如果某樣東西從技術的角度看起來特彆有難度，那麼它必定就是有用的。可是，這類極具挑戰性的技能卻是因地、因教練不同而不同的。除瞭五十八小時這一點，沒有太多其他的客觀標準，駕校一會兒強調單邊橋行駛，一會兒又想齣彆的什麼障礙行駛技術。從這個意義上來說，駕校教練跟過去那些教人養生之道的武術教練十分相像。時代已經不同瞭——學生們不必到山頂的寺廟裏，每天對著樹乾拍打數韆次，相反，他們參加公安駕校為期兩周的駕駛課程學習，學著把桑塔納轎車穩穩當當地開上單邊橋。
　　上路訓練十來天後，麗水駕校的課程學習就快要結束瞭。在他們學習的最後一天，也就是考試的前一天，我跟著一個學習小組上路瞭。教練坐在副駕駛座上，學員們在一條兩車道的山區道路上輪流駕駛一輛桑塔納轎車，完成一係列的固定動作。從一擋依次換到五擋，然後從五擋依次換迴一擋；把車輛停駐在離標綫二十五厘米的範圍內。之後，學員們要練習原地掉頭，在模擬的交通指示燈前停車。學習用的車道有三公裏長，十天的訓練過程中，這個長度沒有絲毫變化。沒有交叉路口，路上的車也很少。車輛駛入車道的時候，學員們按照規定鳴笛，轉彎的時候同樣如此。一路上不管遇到什麼小轎車、農用車、驢拉闆車——他們都要鳴笛。哪怕隻遇到一個行人，他們也要鳴笛。
　　……

　　他們被稱為“無緣死者”，

遊記類的書是我的最愛，加之老外的腦迴路和我們不一樣，買來看看。

"紮伊爾當時發生瞭什麼?"我問。

2001年夏天，我考取瞭中國駕照，在此後的七年中，我駕車漫遊於中國的鄉村與城市。這七年也 正是中國汽車業的高速發展期，單在北京一地，每天申領駕照的新人就有一韆多，其中有好幾年，乘用車銷售額的年增長率超過瞭百分之五十。僅僅兩年多的時間，中國政府在鄉村所鋪設的公路裏程數，就超過瞭此前半個世紀的總量。

　　經過十多年時間，在積纍瞭超過一萬個個案後，2001年，林博士提齣瞭“心理營養”的概念。一個人7歲前，他所需要的心理營養如果沒有得到滿足，他的一生都會處在尋找當中，並會因缺乏和尋找而帶來各種問題。令人驚奇和興奮的是：隻要父母親開始加強對孩子的心理營養，孩子的生命就真的如同得到瞭滋養，生命的“五朵金花”就能粲然綻放。

米販子開價瞭。

米販子態度很強硬，畢竟，滿場都是賣米的人，隻有他們是買傢，不趁機壓價，更待何時？

　　為什麼我們處理完孩子的頭一個偏差行為，第二個很快又會齣現？孩子肯定知道偏差行為隻會給他們帶來排斥和厭惡，為何還是樂此不疲？

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