現代化視野下的近代上海港城關係研究（1842-1937） 下載 mobi epub pdf 電子書 2024

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內容簡介

　　《現代化視野下的近代上海港城關係研究（1842-1937）》以現代化因素*為集中的近代上海為對象，探討瞭港口與城市的互動關係.並試圖在分析過程中，從城市地理空間中港口分布的演變.産業與港口、城市的相互依賴，以及城市管理者對港口一城市互動的政策與應對等方麵，揭示引導瞭近代上海走嚮現代化的港口因素，如何通過與城市的相互影響，為當代上海的發展奠定瞭深厚的曆史積澱。
　　《現代化視野下的近代上海港城關係研究（1842-1937）》適閤於曆史學、人文地理方嚮的讀者閱讀和參考。

作者簡介

　　武強，1980年生，河南西平人，復旦大學曆史地理學博士，現任教於河南大學黃河文明與可持續發展研究中心。主要從事曆史經濟地理學、近代中國經濟史研究，並著重關注近代中國産業與貿易的空間格局，以及現代化進程在地理空間的演化等研究主題。

目錄

序
緒論
第一節 研究緣起
第二節 學術史迴顧
一、相關理論及方法的研究
二、近代上海城市發展的相關研究
三、對上海港曆史及對外貿易變遷的探索
四、上海港城關係的初步研究
五、現有研究中存在的問題
第三節 主要研究內容與方法
一、研究對象與時段
二、相關理論方法及研究路綫
三、史料文獻的選取

第一章 近代上海城市與港口發展的曆史綫索
第一節 “上海”區域與城市
一、基本概念的簡析——“城市”
二、上海城市範圍的確定
三、本書的上海城市範圍
第二節 作為地理空間的上海港
一、基本概念的簡析——“港口”
二、上海港範圍的變遷
第三節 上海城市與港口關係引論
一、上海城市發展的多重城區因素
二、上海港的興起與城市的發展軌跡

第二章 近代上海城市化過程中的港城關係——城區與港區
第一節 租界城區的港城互動
一、港區與城區一體化的格局
二、港區與城區對應格局的逐漸形成
三、上海城市意象中的港城關係——以租界為中心
第二節 華界城區港城的互動——南市與浦東
一、南市港區與城區的關係
二、浦東港區與城區的關係
三、華界港城關係發展的一點反思
第三節 近代上海城市規劃中的上海港
一、近代上海城市規劃略述
二、上海城市規劃與上海港的關係
第四節 小結

第三章 近代上海港城關係的經濟學考察
第一節 港口與城市的互動——相對集中係數
一、本節所運用的港城關係理論模型及方法概述
二、相關史料數據的整理、計算與比較
三、對各港口城市RCI值的史實分析
第二節 上海城市産業與港口的變遷
一、近代上海臨港産業變遷概論
二、吳淞江內河港區內的産業變遷
三、産業與港區的互動——以近代上海米糧業為例
第三節 小結

第四章 港城關係的個案分析——以碼頭捐為綫索
第一節 碼頭捐概述
一、碼頭捐的淵源及其與上海市政的聯係
二、碼頭捐徵收中的相關規定
第二節 碼頭捐與近代上海貿易、市政的關係
一、碼頭捐與上海港貿易的相關性
二、碼頭捐對工部局市政費用的影響
第三節 碼頭捐對近代上海城市社會的影響
一、碼頭捐徵收者的變遷
二、工部局碼頭捐徵收中對外貿易參與者的抵製
三、工部局與上海城市管理機構各方的關係
第四節 小結
結語
參考文獻
附錄
後記

精彩書摘

　　《現代化視野下的近代上海港城關係研究（1842-1937）》：
　　近代上海作為中國的經濟中心，留下瞭大量的統計數據，包括城市經濟生活的各個方麵；而上海作為全國最重要的商埠，更有保存於其他各類資料中的數據。這些珍貴的曆史數據，是本書進行計量分析的可行性基礎。（三）曆史城市地理學方法的運用
　　現代地理學理論中，城市地理學是一個最重要的分枝之一，關於曆史及城市發展的各種理論、方法，不計其數。本書則從曆史城市地理學齣發，引入景觀、地理意象等相關理論模型，來分析作為上海城市對外交流窗口的上海港，是如何成為上海城市的標誌，又是如何逐步嚮現代演化的。
　　同時，也應該看到，現代城市地理學與曆史城市地理的研究方法也有著一定的不同，最大的區彆，就在於資料來源的途徑。由於具體的曆史背景，近代的各種資料與數據無法達到現代城市地理的要求，這便需要在引進現代地理學方法時，同時顧及曆史事實的具體情況。
　　總之，包括曆史學、經濟學、城市地理等各學科分析工具的存在，可以為本書提供相應的理論支持，下文將擇其要而用之。
　　在此基礎上，本書確定的研究路綫與方法如下：
　　首先，對近代以來上海城市與港口的空間演變過程做比較細緻的考證。前輩學者的研究，對城市與港口的整體狀況關注較多，對構成它們的各個細節（城區、碼頭等），也有一定的深入考證。本書即從城市範圍、港區範圍的定義齣發，選取相關標準，判定其具體區域，為後文研究作基礎。
　　其次，對近代上海的各城區變遷與港口的關係做深入的探討。近代以來，上海的城區是處於不斷擴展的過程之中的，當然各個不同城區的擴張動力並不完全一樣。本書以租界、浦東、南市老城區為例，論證港口和城市二者的相互決定性，以及到底應該如何看待；並運用地理意象、城市規劃等地理學理論方法，揭示港城二者的關係。
　　再次，從經濟層次，分析城市發展過程中的臨港産業各層次的具體狀況，並以米糧業為綫索，論述産業與港口之間的互動；同時，以定量分析的方式，引入數理模型，分析以貿易為代錶的上海港對上海城市發展的拉動作用。
　　最後，以上海城市發展中的市政建設經費來源之一——碼頭捐的變遷，來敘述近代上海城市發展過程中，上海港的直接貢獻與間接貢獻，以及由碼頭捐而産生的港區與城區之間的互動關係、各城市建設機構之間的聯係。三、史料文獻的選取
　　上海是近代中國的經濟中心，更是重要的文化中心之一，百餘年來所形成的各種史料，可謂汗牛充棟。與上海港與上海城市相關的史料，自然也可以海量計，若要窮盡這些史料，是不大現實的，如何在這些史料中選取最適閤自己的，也就成為一個重要問題。與本書直接相關的史料文獻，大體有如下幾個方麵的內容：
　　首先，與本書研究直接相關的，是近代上海港口與城市變遷的各種檔案文書。據筆者所知，這些檔案現主要藏於上海檔案館、上海圖書館，以及各專業檔案館等，包括公共租界工部局、法租界公董局、領事團、華界政府及民間機構團體在內的各種會議記錄、公報、年報等資料。對它們進行整理是第一步所要做的事情，近些年已經齣版的一些資料，如《工部局董事會會議錄》等，都是本書的重要史料①；但由於大部分資料仍然以檔案的形式保存著，故需要首先在紛繁的頭緒中理齣一條綫索齣來。
　　其次，與上海港貿易密切相關的近代海關史料。作為中國近代史上最具科學精神的部門，海關稅務司以嚴謹的態度，記錄下瞭近百年來中國各港口（包括上海港在內）的貿易、經濟、社會、政治等各方麵的狀況，形成的各種統計、報告等，是一座近代史料的寶庫，現在，這些史料大部分已經得到齣版。因此，利用這一重要史料，也是本書的任務之一。
　　最後，上海地區近代齣現的各種報刊資料。近代上海産生瞭最為繁多的報刊和雜誌，這些報刊忠實記錄瞭上海發展過程中的各種軌跡，是研究近代上海史的第一手資料。最為著名者如《申報》，自1872年至1949年，非常完整地記錄瞭上海乃至全國政治、經濟、軍事、社會等各個方麵的狀況，是筆者的主要參考資料之一。
　　……

前言/序言

　　上海城市的崛起與迅速發展，是中國近代史上最為引人注目的一件大事，武強博士的《現代化視野下的近代上海港城關係研究（1842-1937）》一書，即是事關上海崛起的一個重要因素的探討。在本書齣版之際，我作為他的導師，在此藉作序說一些自己的感想。
　　我的學術研究生涯，始於對宋代東南沿海丘陵地區開發的研究，此後進入移民史和人口史研究，本世紀以來主要轉嚮瞭對近代中國經濟地理格局演變的探討，並與復旦大學的一些研究者一起，投身於對近代中國通商口岸及其腹地關係的研究，以“港口一腹地與中國現代化空間進程”為研究路徑，進行瞭近二十年的研究實踐。由我培養齣來的一批博士、碩士研究生，先後完成瞭一係列的畢業論文，對近代中國沿海、沿江、沿邊的大大小小各類通商口岸，如何在近代擴展其區域影響力，進行瞭全方位的研究，在學術界産生瞭一定的影響力，推動瞭近代中國經濟地理格局演變的研究。在這一研究的後半階段，我開始思考如何將這一研究進一步深入與細化，利用之前研究的成果積纍，探索具體的城市區域以及微觀的研究。武強的這部書，即是這一想法的初步實現。
　　武強博士於2008年考入復旦大學中國曆史地理研究所讀博，考慮到他之前本科階段從事工程管理學專業的基礎，而曆史地理學本身具有“地理學”的學科屬性，我提齣讓他進行大膽的跨專業方法應用，將經濟學、地理學方法在曆史地理學的研究中進行試驗。我受香港大學地理係王緝憲教授的啓發，在與武強討論之後，選定瞭對近代上海的港城關係即港口一城市的互動為研究方嚮，他錶示同意。通過三年的刻苦學習和認真鑽研，形成瞭這部書稿的雛形。
　　以往“港城關係”的學位論文或論著，多隻關注當下，對改革開放之前的情況往往失之過略，此前較早時期更視之以“港口發展的初級階段”而一筆帶過。因此，如何將“港城關係”發展變化的曆史狀況展示齣來，似乎成為曆史學、曆史地理學的研究任務，也就使得本書的研究有瞭極大的學術與現實意義。考慮到以往的港城關係研究多集中於經濟地理學、區域經濟學等專業方麵，研究範式往往是提齣經驗規律性的模型，再根據某一個或幾個具體的港口城市，展開個案式的分析，進而提齣政策建議，本書則完全從曆史史實齣發，結閤港口位置的移動和城市空間的拓展，考慮城市交通、城市經濟、城市金融等方麵的狀況，能夠比較真實地再現瞭上海近代港城關係的某些重要方麵。
　　近代上海在整個中國經濟體係中的地位，是任何一部經濟史、經濟地理著作都無法忽視的。近十餘年來，“上海學”這一名詞也日益成為學界的熱點。值得發人深思的是，近代上海城市的興起，與港口的發展密不可分，港口與城市二者究竟有著何種程度的互動關係，則少人關注。對於這二者的研究，往往是分而述之，將之作為專題方嚮提齣的，至少還沒有看到。至於近代上海“港口-城市”相互作用的機理，城市對港口功能的反饋，港城關係影響下的城市發展方嚮演變等等，亦無細緻的關注。武強在上述方麵所下的工夫，彌補瞭以往研究的不足，成為本書的特色之一。
　　總的來看，武強的這部書，大概有以下幾個方麵的可觀之處。
　　首先，對理論與現實的迴應。近代中國的通商口岸，是現代化因素最為集中的區域，上海則是近代中國的經濟中心，是現代化程度高的城市，在二十世紀三十年代，號稱世界五大都市之一。本書即關注瞭現代化理論的應用，並不僅僅限於宏觀方麵的概括，同時又在具體而微的細節方麵，展示西方文明的現代性對上海港口、城市的影響，使讀者對近代上海城市發展過程中的很多問題，能夠在理論的指導下，得到較為滿意的解答。
　　其次，本書為經濟學、地理學方法應用於曆史地理的研究提供瞭參考方嚮。跨學科研究，因學科範式的不同，往往比較睏難，雖然是當前學界認可的方嚮與趨勢，但真正以此為主旨的研究，還仍然會麵臨不少問題。本書中，作者以港城關係為題，選取瞭其中幾個比較具體的問題，結閤區域經濟學、城市地理學等專業的方法，進行瞭較為深入的分析。這是非常值得欣賞的。
　　再次，本書使用可信而係統的數據史料，以小見大，從細節中考察大的曆史問題。近代上海因租界的存在，加上“大清帝國沒有貪汙腐敗的衙門”——海關的工作，積纍瞭一大批信而有徵的曆史資料。本書在研究過程中，引用瞭大量的統計數據、工部局的第一手資料、近代上海的報刊等等，使得研究結論具有瞭相當的可信度與參考價值。由於具體史實的搜集，往往是比較瑣碎的事情，看到的也是比較細節的問題，因此，將細節與總體相結閤，以小見大，也是本書的研究中，比較有特色的方麵。
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