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艾德裏安紐維 AdrianNewey 著

圖書標籤:

• 汽車工程
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• 汽車製造
• 艾德裏安·紐維
• 中商原版
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店鋪： 中華商務進口圖書旗艦店

齣版社： HarperCollinsUK

ISBN：9780008196806

商品編碼：19199350940

包裝：精裝

外文名稱：How to Build a Car

開本：18開

齣版時間：2017-11-02

用紙：銅版紙

頁數：400

正文語種：英語

如何造一輛車 How to Build a Car

“F1賽壇傳奇賽車設計大師”

“F1賽車空氣動力學潮流的領航人”

在英國，有這麼一個人將這些誇張的頭銜集於一身，

他設計的F1賽車更是獲得冠軍次數最多的車輛，

他也是唯一一個為三支不同車隊設計賽車，

而又都獲得世界冠軍的設計師，

他就是艾德裏安·紐維，英國人的驕傲。

這本名為《How to Build a Car》（如何造一輛車）的個人自傳中，全書共400頁，講述瞭紐維設計賽車的職業生涯，還迴憶瞭1994年埃爾頓-塞納命隕伊莫拉的事故。在書中，他把方嚮盤的修改稱之為“工程的兩個非常糟糕的部分”。

“我將永遠感到對埃爾頓（塞納）之死負有一定的責任但不是罪過。”——艾德裏安紐維

自從22歲從南安普敦大學畢業，紐維似乎就在做一件事，而且隻做這一件事，那就是設計F1賽車。

在漫長的日子裏，他設計的賽車曾幫助十幾位車手榮登榜首，而他也成為瞭F1賽壇傳奇設計大師，被新東傢掃地齣門沒有摧垮他，一代車神的逝世沒有打敗他，這個永不服輸的設計天纔依然在F1的世界裏不懈的奮鬥著。

The world's foremost designer in Formula One, Adrian Newey OBE is arguably one of Britain's greatest engineers and this is his fascinating, powerful memoir. 

How to Build a Car explores the story of Adrian's unrivalled 35-year career in Formula One through the prism of the cars he has designed, the drivers he has worked alongside and the races in which he's been involved. A true engineering genius, even in adolescence Adrian's thoughts naturally emerged in shape and form - he began sketching his own car designs at the age of 12 and took a welding course in his school summer holidays. 

From his early career in IndyCar racing and on to his unparalleled success in Formula One, we learn in comprehensive, engaging and highly entertaining detail how a car actually works. Adrian has designed for the likes of Mario Andretti, Nigel Mansell, Alain Prost, Damon Hill, David Coulthard, Mika Hakkinen, Mark Webber and Sebastian Vettel, always with a shark-like purity of purpose: to make the car go faster. 

And while his career has been marked by unbelievable triumphs, there have also been deep tragedies; most notably Ayrton Senna's death during his time at Williams in 1994. Beautifully illustrated with never-before-seen drawings, How to Build a Car encapsulates, through Adrian's remarkable life story, precisely what makes Formula One so thrilling - its potential for the total synchronicity of man and machine, the perfect combination of style, efficiency and speed.

艾德裏安紐維

1958年齣生，英國F1工程師，他是一名和三支不同的F1車隊一起獲得過F1製造商總冠的工程師。紐維是紅牛F1車隊的總技術官，設計瞭2010年的冠賽車紅牛RB6、2011年的冠賽車紅牛RB7，2012年的冠賽車紅牛RB8，以及2013年的冠賽車紅牛RB9。

紐維在F1和印地車賽中擔任過比賽工程師、空氣動力學設計師和技術總監，並且都取得瞭成功。在為威廉姆斯車隊和邁凱輪車隊設計瞭冠賽車之後，紐維於2006年轉投紅牛車隊，在2010年、2011年，2012年和2013年贏得瞭車手總冠和製造商總冠。2014賽季後，由於F1技術規則的持續收緊限製瞭技術創新的空間，紐維因此不再全身心投入F1，轉而將精力分散到紅牛的其它項目中。

Adrian Newey OBE is arguably the greatest car designer in the history of Formula One. Newey has worked in both Formula One and IndyCar racing as an immensely successful race engineer, aerodynamicist, designer and technical director. 

After designing championship-winning Formula One cars for Williams F1 and McLaren, Newey moved to Red Bull Racing in 2007, where he is currently Red Bull Racing's Chief Technical Officer. He has won 10 Formula One Constructors' titles (more than any other designer), helping some of the world's most famous drivers to Drivers' championship wins, including over 150 Grands Prix.

作者：Adrian Newey

齣版社: HarperCollins (2017年11月2日)

精裝: 400頁

語種：英語

ISBN: 000819680X

條形碼: 9780008196806

商品尺寸: 19.1 x 3.8 x 24 cm

商品重量: 1.2 Kg

ASIN: 000819680X

 

 

 

 

 

 

 

 

 

好的，以下是一份不包含原書內容的圖書簡介，字數在1500字左右： --- 《設計之魂：工業革命後的速度與機械美學》 一部關於汽車設計哲學、工程演進與文化影響的深度剖析 在人類文明的漫長畫捲中，汽車無疑是最具代錶性的現代造物之一。它不僅僅是一種交通工具，更是技術進步的裏程碑、工業實力的象徵，以及社會變遷的催化劑。本書將帶領讀者穿越時空，深入探究汽車設計這一復雜而迷人的領域，從早期的蒸汽動力試驗到現代電動化浪潮，審視那些塑造瞭我們道路景觀和文化認同的關鍵時刻與核心理念。 第一部分：機械的黎明與形態的誕生（19世紀末至一戰前夕） 本書首先聚焦於汽車的“史前時代”——蒸汽驅動、電力和內燃機技術在19世紀末期的激烈競爭。早期的汽車，與其說是被設計齣來的，不如說是被“製造”齣來的。它們通常是工匠的獨創，缺乏統一的美學標準。 我們將詳細考察這一時期設計理念的初步分化：是追求實用主義的簡單機械結構，還是對“馬車替代品”的浪漫想象？設計語言的萌芽，體現在對發動機暴露程度、車廂結構以及轉嚮機構的不斷摸索中。法國和德國的設計師們，在沒有既定規範的情況下，如何奠定瞭汽車視覺語言的最初基調？這一階段的特點是極度的實驗性，每一個創新性的車身綫條或懸掛係統，都代錶著對“未來齣行方式”的一次大膽押注。我們探討早期車身的輕量化嘗試、材料的選擇（木材、皮革與早期鋼闆的結閤），以及“風格”首次被有意識地引入工程決策的復雜過程。 第二部分：流綫型革命與功能主義的衝突（兩次世界大戰之間） 20世紀20年代和30年代，汽車工業經曆瞭決定性的轉型。大規模生産的興起（福特主義的影響）要求設計必須兼顧效率與吸引力。這是一個功能主義哲學與追求速度美學激烈碰撞的時代。 本章的重點是“流綫型”（Streamlining）的興起。從空氣動力學的初步理論被引入設計考量開始，汽車的造型開始掙脫方正的馬車輪廓。我們分析瞭德國工程師和美國設計師（如通用汽車的哈雷·厄爾）如何將飛機和鐵路的設計理念移植到汽車上，試圖用平滑的麯綫來減少風阻，這不僅是技術上的突破，更是視覺上的宣言——速度被具象化瞭。 然而，設計並非完全由空氣動力學驅動。豪華車製造商仍在堅持對“威嚴感”和“身份象徵”的追求，這導緻瞭功能（效率）與美學（奢華）之間的張力。本書深入剖析瞭這一時期標誌性的設計元素，如獨立的翼子闆、一體式車身（Pontoon Style）的早期探索，以及鍍鉻裝飾在定義豪華感中的關鍵作用。我們審視瞭工業設計學科如何正式誕生，幫助汽車製造商將藝術感知轉化為可批量復製的商業成功。 第三部分：戰後繁榮與風格的極盛（1945年至1970年代初） 二戰結束後，經濟的復蘇催生瞭汽車設計史上最為狂野和極端的時期之一。美國市場主導瞭全球的設計風潮，充滿瞭樂觀主義、對太空時代的嚮往以及對個體錶達的極緻追求。 本部分詳細描繪瞭“尾翼時代”（Tailfin Era）的興衰。這些誇張的鰭狀結構，靈感直接來源於噴氣式戰鬥機，它們象徵著對無限可能性的信仰，盡管它們在空氣動力學上的實際貢獻微乎其微。我們探討瞭設計師如何利用這種錶現主義手法來區分品牌和車型，將汽車打造成移動的雕塑。 與此同時，歐洲的設計則展現齣不同的取嚮。意大利的設計工作室（如賓尼法利納、博法、喬蓋托·喬治亞羅）以其優雅的比例和對“意大利式優雅”（Eleganza Italiana）的堅持，在全球範圍內贏得瞭聲譽。他們更注重車身的簡潔性、綫條的純粹性以及人機工程學的細緻打磨。本書將對比美國的大膽張揚與歐洲的內斂精緻，分析這種地域性風格差異背後的文化驅動力。我們還將討論敞篷車、GT跑車等細分市場的形成，以及色彩和內飾材料如何成為設計敘事的重要組成部分。 第四部分：能源危機下的理性迴歸與安全重塑（1970年代中後期至1990年代） 1973年的石油危機像一記警鍾，迫使全球汽車設計轉嚮實用、緊湊和燃油效率。流綫型設計不再是昂貴的奢侈品，而是生存的必需品。 本章著重分析瞭“功能主義”如何再次占據主導地位。設計理念從追求視覺張力轉嚮追求內在效率。我們考察瞭日本汽車製造商如何憑藉對緊湊空間的高效利用和可靠性設計，迅速占據全球市場。設計語言變得更趨於箱型、注重視野和內部空間最大化。 同時，對安全性的日益關注徹底改變瞭車身結構。碰撞測試標準的建立，要求設計師在保護乘員的前提下完成造型工作。這一時期的設計挑戰在於，如何在滿足更嚴格的碰撞吸收區要求、安裝更厚實的保險杠的同時，仍能保持視覺上的吸引力。我們分析瞭沃爾沃等品牌如何將安全性能轉化為一種區彆於其他品牌的獨特設計語言——可靠與方正。 第五部分：數字時代、空氣動力學精進與可持續性的未來（21世紀至今） 進入新世紀，計算機輔助設計（CAD）和先進的流體力學模擬（CFD）極大地解放瞭設計師的手腳，但也帶來瞭新的挑戰。 本書的收官部分探討瞭現代汽車設計的兩大驅動力：極緻的空氣動力學優化和對可持續性的承諾。如今，每一個麯麵、每一個進氣口都經過精確計算，以求將阻力係數降至最低。但與此同時，汽車必須適應電動化帶來的全新布局——沒有瞭大型內燃機，設計師如何重新思考車身比例、駕駛艙布局和“麵孔”（前臉設計）的錶達？ 我們審視瞭LED照明技術如何成為新的設計語言，取代瞭傳統的格柵和鍍鉻件，賦予汽車獨特的“數字簽名”。最後，本書探討瞭當材料科學、自動駕駛技術和用戶體驗（UX）深度融入設計流程時，汽車的“形態”將如何繼續演變。它將是一種對速度的無形錶達，還是一種更貼近功能性與環境和諧共存的移動空間？ 結語：設計的永恒命題 《設計之魂》並非僅僅是對汽車造型史的簡單羅列，它是一部關於工程、藝術、經濟和社會心理學相互作用的編年史。從蒸汽時代的粗獷到數字時代的精雕細琢，汽車設計的核心始終圍繞著一個永恒的命題：如何在滿足人類最基本的需求——移動性——的同時，實現對美、速度與身份的極緻錶達。本書旨在揭示，每一次麯綫的彎麯，每一次鍍鉻件的去除，都映射著我們時代精神的深刻變化。 ---

評分☆☆☆☆☆

這本書最大的魅力在於，它成功地將冰冷的技術數據與充滿激情的個人探索精神完美融閤。它不僅僅是關於“如何製造一輛車”，更是關於“如何用自己的思想去定義一輛車”。閱讀過程中，我能清晰地感受到作者在每一個設計階段所傾注的心血和近乎固執的追求。這種對“完美主義”的追求，是滲透在全書的血液之中的。它像一麵鏡子，映照齣那些懷揣著創造夢想的人們，所需要具備的耐心、毅力和對物理規律的深刻洞察力。對我而言，它更像是一本“精神指南”，它鼓勵我跳齣既有的框架去審視身邊的每一個産品，去追問“為什麼會是這樣設計？”而不是滿足於“它就是這樣”。這份閱讀體驗是深刻且持久的，它帶來的啓發遠遠超齣瞭汽車工程的領域，它教會瞭我如何以更嚴謹、更具創造性的眼光去麵對生活的各種“構建”挑戰。

評分☆☆☆☆☆

這本書的裝幀和紙張質感也值得稱贊，這是一種對閱讀體驗的尊重。翻閱時，那種紙張特有的沙沙聲，配閤著內頁排版的疏密有緻，讓人心情非常平靜。這種實體書的觸感，是電子設備完全無法替代的。我常常在夜晚，泡上一杯濃茶，在颱燈下細細品讀，仿佛進行著一場跨越時空的對話。書中的某些章節對於特定技術難題的剖析，深入到瞭近乎偏執的程度，但這種“偏執”恰恰是偉大創造力的源泉。它讓我理解到，真正的創新往往誕生於對細節的極緻打磨，而非空泛的宏大敘事。它提供瞭一種看待世界的方式：萬事萬物皆有其內在的邏輯和物理限製，而真正的藝術，就是在這些限製中找到最優解的優雅路徑。這種對“結構美學”的贊頌，超越瞭汽車本身的範疇，延伸到瞭對所有工程學領域的敬仰。

評分☆☆☆☆☆

從敘事的角度來看，這本書的節奏控製得非常齣色，它采用瞭多綫並進的方式，既有宏觀的戰略布局，也有微觀的零件細節描寫。初讀時，你會感覺信息量巨大，甚至有點應接不暇，但隨著閱讀的深入，你會發現作者早已為你鋪設好瞭清晰的脈絡。那些看似不相關的技術點，最終都會匯聚成一幅完整的藍圖。尤其讓我印象深刻的是，書中對某些“失敗嘗試”的坦誠記錄。很多技術書籍隻敢展示成功的光環，而這本書卻敢於剖析那些差點功虧一簣的決策點，分析為何選擇A方案而非B方案，這不僅增加瞭內容的真實性，更讓讀者體會到工程決策的艱難與高風險性。這種不加粉飾的真實敘述，比任何虛構的故事都更具感染力，它讓人明白，在追求卓越的道路上，每一步都充滿瞭不確定性，唯有紮實的功底和堅定的信念纔能支撐走到最後。

評分☆☆☆☆☆

說實話，一開始我對這樣一本技術類的書籍抱持著一絲謹慎的態度，畢竟市麵上很多同類書籍要麼過於學院派，要麼就是浮於錶麵地贊美，缺乏真正的深度。然而，這本書真正讓我颳目相看的地方，在於它對“思維方式”的探討。作者似乎有一種魔力，能把最抽象的設計哲學，通過最具體的機械案例展現齣來。我特彆欣賞它處理“權衡取捨”的那種坦誠和深入。在設計任何一個部件時，必然涉及到空氣動力學、結構強度、重量分配乃至成本控製之間的微妙平衡，這本書沒有迴避這些尖銳的矛盾，反而將其作為敘事的核心。閱讀過程中，我常常需要停下來，對照著書中的圖解，在腦海中模擬那個部件在實際運行中的受力情況，這種積極的思考過程，比單純記憶公式要有效得多。它教給我的，是如何像一位頂級的工程師那樣去思考問題，即不僅僅是解決眼前的難題，更是預見到未來可能齣現的各種挑戰，這對於任何需要解決復雜係統問題的專業人士來說，都是一筆寶貴的財富。

評分☆☆☆☆☆

這本書的封麵設計著實吸引人，那種帶著年代感的印刷質感，配上那個經典的字體，一下子就把你拉迴到瞭那個充滿機械魅力的時代。我記得我是在一個陽光明媚的午後，隨便翻開它的時候，立刻就被那種對工程美學的執著所震撼瞭。它不僅僅是一本關於汽車構造的書籍，更像是一份深埋在時間長河裏的技術手稿，每一個章節的過渡都充滿瞭巧妙的鋪墊，讓人感覺不是在閱讀枯燥的理論，而是在跟隨一位技藝精湛的工匠，一步步揭示隱藏在鋼鐵和橡膠之下的奧秘。書中的插圖和圖錶，雖然是經典的黑白綫條，但其精準度和信息量足以讓任何一個對手動機械感興趣的門外漢都感到心潮澎湃。那種沉浸式的體驗，仿佛能聞到機油的味道，聽到扳手敲擊螺母的清脆聲響。它成功地將復雜的技術語言，轉化成瞭一種近乎詩意的敘述方式，讓人在驚嘆於汽車設計鬼斧神工的同時，也對那位偉大的設計師心生敬意。這本書的價值，絕不僅僅在於知識的傳授，更在於它點燃瞭讀者心中對“創造”本身的熱情與敬畏。