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艾德里安纽维 AdrianNewey 著

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• 艾德里安·纽维
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店铺： 中华商务进口图书旗舰店

出版社： HarperCollinsUK

ISBN：9780008196806

商品编码：19199350940

包装：精装

外文名称：How to Build a Car

开本：18开

出版时间：2017-11-02

用纸：铜版纸

页数：400

正文语种：英语

如何造一辆车 How to Build a Car

“F1赛坛传奇赛车设计大师”

“F1赛车空气动力学潮流的领航人”

在英国，有这么一个人将这些夸张的头衔集于一身，

他设计的F1赛车更是获得冠军次数最多的车辆，

他也是唯一一个为三支不同车队设计赛车，

而又都获得世界冠军的设计师，

他就是艾德里安·纽维，英国人的骄傲。

这本名为《How to Build a Car》（如何造一辆车）的个人自传中，全书共400页，讲述了纽维设计赛车的职业生涯，还回忆了1994年埃尔顿-塞纳命陨伊莫拉的事故。在书中，他把方向盘的修改称之为“工程的两个非常糟糕的部分”。

“我将永远感到对埃尔顿（塞纳）之死负有一定的责任但不是罪过。”——艾德里安纽维

自从22岁从南安普敦大学毕业，纽维似乎就在做一件事，而且只做这一件事，那就是设计F1赛车。

在漫长的日子里，他设计的赛车曾帮助十几位车手荣登榜首，而他也成为了F1赛坛传奇设计大师，被新东家扫地出门没有摧垮他，一代车神的逝世没有打败他，这个永不服输的设计天才依然在F1的世界里不懈的奋斗着。

The world's foremost designer in Formula One, Adrian Newey OBE is arguably one of Britain's greatest engineers and this is his fascinating, powerful memoir. 

How to Build a Car explores the story of Adrian's unrivalled 35-year career in Formula One through the prism of the cars he has designed, the drivers he has worked alongside and the races in which he's been involved. A true engineering genius, even in adolescence Adrian's thoughts naturally emerged in shape and form - he began sketching his own car designs at the age of 12 and took a welding course in his school summer holidays. 

From his early career in IndyCar racing and on to his unparalleled success in Formula One, we learn in comprehensive, engaging and highly entertaining detail how a car actually works. Adrian has designed for the likes of Mario Andretti, Nigel Mansell, Alain Prost, Damon Hill, David Coulthard, Mika Hakkinen, Mark Webber and Sebastian Vettel, always with a shark-like purity of purpose: to make the car go faster. 

And while his career has been marked by unbelievable triumphs, there have also been deep tragedies; most notably Ayrton Senna's death during his time at Williams in 1994. Beautifully illustrated with never-before-seen drawings, How to Build a Car encapsulates, through Adrian's remarkable life story, precisely what makes Formula One so thrilling - its potential for the total synchronicity of man and machine, the perfect combination of style, efficiency and speed.

艾德里安纽维

1958年出生，英国F1工程师，他是一名和三支不同的F1车队一起获得过F1制造商总冠的工程师。纽维是红牛F1车队的总技术官，设计了2010年的冠赛车红牛RB6、2011年的冠赛车红牛RB7，2012年的冠赛车红牛RB8，以及2013年的冠赛车红牛RB9。

纽维在F1和印地车赛中担任过比赛工程师、空气动力学设计师和技术总监，并且都取得了成功。在为威廉姆斯车队和迈凯轮车队设计了冠赛车之后，纽维于2006年转投红牛车队，在2010年、2011年，2012年和2013年赢得了车手总冠和制造商总冠。2014赛季后，由于F1技术规则的持续收紧限制了技术创新的空间，纽维因此不再全身心投入F1，转而将精力分散到红牛的其它项目中。

Adrian Newey OBE is arguably the greatest car designer in the history of Formula One. Newey has worked in both Formula One and IndyCar racing as an immensely successful race engineer, aerodynamicist, designer and technical director. 

After designing championship-winning Formula One cars for Williams F1 and McLaren, Newey moved to Red Bull Racing in 2007, where he is currently Red Bull Racing's Chief Technical Officer. He has won 10 Formula One Constructors' titles (more than any other designer), helping some of the world's most famous drivers to Drivers' championship wins, including over 150 Grands Prix.

作者：Adrian Newey

出版社: HarperCollins (2017年11月2日)

精装: 400页

语种：英语

ISBN: 000819680X

条形码: 9780008196806

商品尺寸: 19.1 x 3.8 x 24 cm

商品重量: 1.2 Kg

ASIN: 000819680X

 

 

 

 

 

 

 

 

 

好的，以下是一份不包含原书内容的图书简介，字数在1500字左右： --- 《设计之魂：工业革命后的速度与机械美学》 一部关于汽车设计哲学、工程演进与文化影响的深度剖析 在人类文明的漫长画卷中，汽车无疑是最具代表性的现代造物之一。它不仅仅是一种交通工具，更是技术进步的里程碑、工业实力的象征，以及社会变迁的催化剂。本书将带领读者穿越时空，深入探究汽车设计这一复杂而迷人的领域，从早期的蒸汽动力试验到现代电动化浪潮，审视那些塑造了我们道路景观和文化认同的关键时刻与核心理念。 第一部分：机械的黎明与形态的诞生（19世纪末至一战前夕） 本书首先聚焦于汽车的“史前时代”——蒸汽驱动、电力和内燃机技术在19世纪末期的激烈竞争。早期的汽车，与其说是被设计出来的，不如说是被“制造”出来的。它们通常是工匠的独创，缺乏统一的美学标准。 我们将详细考察这一时期设计理念的初步分化：是追求实用主义的简单机械结构，还是对“马车替代品”的浪漫想象？设计语言的萌芽，体现在对发动机暴露程度、车厢结构以及转向机构的不断摸索中。法国和德国的设计师们，在没有既定规范的情况下，如何奠定了汽车视觉语言的最初基调？这一阶段的特点是极度的实验性，每一个创新性的车身线条或悬挂系统，都代表着对“未来出行方式”的一次大胆押注。我们探讨早期车身的轻量化尝试、材料的选择（木材、皮革与早期钢板的结合），以及“风格”首次被有意识地引入工程决策的复杂过程。 第二部分：流线型革命与功能主义的冲突（两次世界大战之间） 20世纪20年代和30年代，汽车工业经历了决定性的转型。大规模生产的兴起（福特主义的影响）要求设计必须兼顾效率与吸引力。这是一个功能主义哲学与追求速度美学激烈碰撞的时代。 本章的重点是“流线型”（Streamlining）的兴起。从空气动力学的初步理论被引入设计考量开始，汽车的造型开始挣脱方正的马车轮廓。我们分析了德国工程师和美国设计师（如通用汽车的哈雷·厄尔）如何将飞机和铁路的设计理念移植到汽车上，试图用平滑的曲线来减少风阻，这不仅是技术上的突破，更是视觉上的宣言——速度被具象化了。 然而，设计并非完全由空气动力学驱动。豪华车制造商仍在坚持对“威严感”和“身份象征”的追求，这导致了功能（效率）与美学（奢华）之间的张力。本书深入剖析了这一时期标志性的设计元素，如独立的翼子板、一体式车身（Pontoon Style）的早期探索，以及镀铬装饰在定义豪华感中的关键作用。我们审视了工业设计学科如何正式诞生，帮助汽车制造商将艺术感知转化为可批量复制的商业成功。 第三部分：战后繁荣与风格的极盛（1945年至1970年代初） 二战结束后，经济的复苏催生了汽车设计史上最为狂野和极端的时期之一。美国市场主导了全球的设计风潮，充满了乐观主义、对太空时代的向往以及对个体表达的极致追求。 本部分详细描绘了“尾翼时代”（Tailfin Era）的兴衰。这些夸张的鳍状结构，灵感直接来源于喷气式战斗机，它们象征着对无限可能性的信仰，尽管它们在空气动力学上的实际贡献微乎其微。我们探讨了设计师如何利用这种表现主义手法来区分品牌和车型，将汽车打造成移动的雕塑。 与此同时，欧洲的设计则展现出不同的取向。意大利的设计工作室（如宾尼法利纳、博法、乔盖托·乔治亚罗）以其优雅的比例和对“意大利式优雅”（Eleganza Italiana）的坚持，在全球范围内赢得了声誉。他们更注重车身的简洁性、线条的纯粹性以及人机工程学的细致打磨。本书将对比美国的大胆张扬与欧洲的内敛精致，分析这种地域性风格差异背后的文化驱动力。我们还将讨论敞篷车、GT跑车等细分市场的形成，以及色彩和内饰材料如何成为设计叙事的重要组成部分。 第四部分：能源危机下的理性回归与安全重塑（1970年代中后期至1990年代） 1973年的石油危机像一记警钟，迫使全球汽车设计转向实用、紧凑和燃油效率。流线型设计不再是昂贵的奢侈品，而是生存的必需品。 本章着重分析了“功能主义”如何再次占据主导地位。设计理念从追求视觉张力转向追求内在效率。我们考察了日本汽车制造商如何凭借对紧凑空间的高效利用和可靠性设计，迅速占据全球市场。设计语言变得更趋于箱型、注重视野和内部空间最大化。 同时，对安全性的日益关注彻底改变了车身结构。碰撞测试标准的建立，要求设计师在保护乘员的前提下完成造型工作。这一时期的设计挑战在于，如何在满足更严格的碰撞吸收区要求、安装更厚实的保险杠的同时，仍能保持视觉上的吸引力。我们分析了沃尔沃等品牌如何将安全性能转化为一种区别于其他品牌的独特设计语言——可靠与方正。 第五部分：数字时代、空气动力学精进与可持续性的未来（21世纪至今） 进入新世纪，计算机辅助设计（CAD）和先进的流体力学模拟（CFD）极大地解放了设计师的手脚，但也带来了新的挑战。 本书的收官部分探讨了现代汽车设计的两大驱动力：极致的空气动力学优化和对可持续性的承诺。如今，每一个曲面、每一个进气口都经过精确计算，以求将阻力系数降至最低。但与此同时，汽车必须适应电动化带来的全新布局——没有了大型内燃机，设计师如何重新思考车身比例、驾驶舱布局和“面孔”（前脸设计）的表达？ 我们审视了LED照明技术如何成为新的设计语言，取代了传统的格栅和镀铬件，赋予汽车独特的“数字签名”。最后，本书探讨了当材料科学、自动驾驶技术和用户体验（UX）深度融入设计流程时，汽车的“形态”将如何继续演变。它将是一种对速度的无形表达，还是一种更贴近功能性与环境和谐共存的移动空间？ 结语：设计的永恒命题 《设计之魂》并非仅仅是对汽车造型史的简单罗列，它是一部关于工程、艺术、经济和社会心理学相互作用的编年史。从蒸汽时代的粗犷到数字时代的精雕细琢，汽车设计的核心始终围绕着一个永恒的命题：如何在满足人类最基本的需求——移动性——的同时，实现对美、速度与身份的极致表达。本书旨在揭示，每一次曲线的弯曲，每一次镀铬件的去除，都映射着我们时代精神的深刻变化。 ---

评分☆☆☆☆☆

这本书的装帧和纸张质感也值得称赞，这是一种对阅读体验的尊重。翻阅时，那种纸张特有的沙沙声，配合着内页排版的疏密有致，让人心情非常平静。这种实体书的触感，是电子设备完全无法替代的。我常常在夜晚，泡上一杯浓茶，在台灯下细细品读，仿佛进行着一场跨越时空的对话。书中的某些章节对于特定技术难题的剖析，深入到了近乎偏执的程度，但这种“偏执”恰恰是伟大创造力的源泉。它让我理解到，真正的创新往往诞生于对细节的极致打磨，而非空泛的宏大叙事。它提供了一种看待世界的方式：万事万物皆有其内在的逻辑和物理限制，而真正的艺术，就是在这些限制中找到最优解的优雅路径。这种对“结构美学”的赞颂，超越了汽车本身的范畴，延伸到了对所有工程学领域的敬仰。

评分☆☆☆☆☆

这本书的封面设计着实吸引人，那种带着年代感的印刷质感，配上那个经典的字体，一下子就把你拉回到了那个充满机械魅力的时代。我记得我是在一个阳光明媚的午后，随便翻开它的时候，立刻就被那种对工程美学的执着所震撼了。它不仅仅是一本关于汽车构造的书籍，更像是一份深埋在时间长河里的技术手稿，每一个章节的过渡都充满了巧妙的铺垫，让人感觉不是在阅读枯燥的理论，而是在跟随一位技艺精湛的工匠，一步步揭示隐藏在钢铁和橡胶之下的奥秘。书中的插图和图表，虽然是经典的黑白线条，但其精准度和信息量足以让任何一个对手动机械感兴趣的门外汉都感到心潮澎湃。那种沉浸式的体验，仿佛能闻到机油的味道，听到扳手敲击螺母的清脆声响。它成功地将复杂的技术语言，转化成了一种近乎诗意的叙述方式，让人在惊叹于汽车设计鬼斧神工的同时，也对那位伟大的设计师心生敬意。这本书的价值，绝不仅仅在于知识的传授，更在于它点燃了读者心中对“创造”本身的热情与敬畏。

评分☆☆☆☆☆

从叙事的角度来看，这本书的节奏控制得非常出色，它采用了多线并进的方式，既有宏观的战略布局，也有微观的零件细节描写。初读时，你会感觉信息量巨大，甚至有点应接不暇，但随着阅读的深入，你会发现作者早已为你铺设好了清晰的脉络。那些看似不相关的技术点，最终都会汇聚成一幅完整的蓝图。尤其让我印象深刻的是，书中对某些“失败尝试”的坦诚记录。很多技术书籍只敢展示成功的光环，而这本书却敢于剖析那些差点功亏一篑的决策点，分析为何选择A方案而非B方案，这不仅增加了内容的真实性，更让读者体会到工程决策的艰难与高风险性。这种不加粉饰的真实叙述，比任何虚构的故事都更具感染力，它让人明白，在追求卓越的道路上，每一步都充满了不确定性，唯有扎实的功底和坚定的信念才能支撑走到最后。

评分☆☆☆☆☆

这本书最大的魅力在于，它成功地将冰冷的技术数据与充满激情的个人探索精神完美融合。它不仅仅是关于“如何制造一辆车”，更是关于“如何用自己的思想去定义一辆车”。阅读过程中，我能清晰地感受到作者在每一个设计阶段所倾注的心血和近乎固执的追求。这种对“完美主义”的追求，是渗透在全书的血液之中的。它像一面镜子，映照出那些怀揣着创造梦想的人们，所需要具备的耐心、毅力和对物理规律的深刻洞察力。对我而言，它更像是一本“精神指南”，它鼓励我跳出既有的框架去审视身边的每一个产品，去追问“为什么会是这样设计？”而不是满足于“它就是这样”。这份阅读体验是深刻且持久的，它带来的启发远远超出了汽车工程的领域，它教会了我如何以更严谨、更具创造性的眼光去面对生活的各种“构建”挑战。

评分☆☆☆☆☆

说实话，一开始我对这样一本技术类的书籍抱持着一丝谨慎的态度，毕竟市面上很多同类书籍要么过于学院派，要么就是浮于表面地赞美，缺乏真正的深度。然而，这本书真正让我刮目相看的地方，在于它对“思维方式”的探讨。作者似乎有一种魔力，能把最抽象的设计哲学，通过最具体的机械案例展现出来。我特别欣赏它处理“权衡取舍”的那种坦诚和深入。在设计任何一个部件时，必然涉及到空气动力学、结构强度、重量分配乃至成本控制之间的微妙平衡，这本书没有回避这些尖锐的矛盾，反而将其作为叙事的核心。阅读过程中，我常常需要停下来，对照着书中的图解，在脑海中模拟那个部件在实际运行中的受力情况，这种积极的思考过程，比单纯记忆公式要有效得多。它教给我的，是如何像一位顶级的工程师那样去思考问题，即不仅仅是解决眼前的难题，更是预见到未来可能出现的各种挑战，这对于任何需要解决复杂系统问题的专业人士来说，都是一笔宝贵的财富。