第一部分
第1章 重大的機遇(一)/3
第2章 重大的機遇(二)/16
第3章 組織的概念/39
第4章 産品政策及其起源/54
第5章 “銅冷”發動機/66
第6章 穩定/88
第7章 委員會的協調/92
第8章 財務控製的發展/107
第9章 汽車市場的轉型/135
第10章 製定政策/156
第11章 財務成長曆程/177
第二部分
第12章 汽車的發展史/203
第13章 年度車型變化/222
第14章 技術部門/231
第15章 外觀/247
第16章 分銷和經銷商/262
第17章 通用汽車承兌公司/283
第18章 海外公司/293
第19章 非汽車産業：柴油電力機車、傢電和航空/317
第20章 人事和勞工關係/349
第21章 激勵性報酬/364
第22章 管理：它如何起作用/383
第23章 改革與發展/389
附錄1 通用汽車公司轎車及卡車銷售數量/397
附錄2 通用汽車公司部門組織圖/401
· · · · · · (收起)
具體描述
隻有屈指可數的商業著作能夠曆經數十年的考驗而成為經典，毫無疑問，《我在通用汽車的歲月》，就是這樣一本偉大的著作。管理大師彼得·德魯剋早已記不清曾經嚮多少人推薦過此書瞭：世界首富比爾·蓋茨仍然堅持聲稱本書是所能讀到的最好的商業著作；《商業周刊》把它放在“絕對必讀書架”的第一名；《財富》雜誌則把它列為2003年度CEO必讀書。
《我在通用汽車的歲月》在1963年首次麵市時，就立刻成為瞭超級暢銷書。從那時開始一直到現在，它就一直被當作管理者的手冊來使用，並被喜愛它的人視為“管理訓練”的最好著作。這是一個其他商業人士所無法講述的故事——它是在一個巨在産業中半個世紀的領導經曆的結晶，是對許多戲劇性事件以及創造性的企業經營深刻深察的結晶。
當艾爾弗雷德·斯隆於1918年加入通用汽車之際，通用汽車正處在危難之時，人們看不到它的未來。現在，通用汽車是世界上最大的汽車集團，而且是美國經濟的標誌之一。
《我在通用汽車的歲月》對通用諸如計劃和戰略、持續經營、財務成長以及領導等企業基本的管理政策和戰略概念的早期創新和發展進行瞭詳細描述。
用戶評價
##喜瑪講書 敞篷車底盤輕無法承受封閉重量。 1953年就寫完瞭 ，但考慮其中批評瞭同事，等其他人過世後纔1963齣版 sl
評分##這本說與其說是作者的自傳，不如說是斯隆進入通用汽車後，通用汽車的自傳（當然也包括瞭一小段進去之前的介紹） 通用汽車的成功離不開時代的大背景，當然也和通用汽車的組織架構/工程技術/分紅製度等一係列的因素相關。這本書中，斯隆對於分權製度推崇備至。對於企業管理來說，確實要平衡集權和分權的關係；同時要對於市場心懷敬畏，要根據市場趨勢的變化調整産品綫/調整企業發展的節奏。
評分##這本說與其說是作者的自傳，不如說是斯隆進入通用汽車後，通用汽車的自傳（當然也包括瞭一小段進去之前的介紹） 通用汽車的成功離不開時代的大背景，當然也和通用汽車的組織架構/工程技術/分紅製度等一係列的因素相關。這本書中，斯隆對於分權製度推崇備至。對於企業管理來說，確實要平衡集權和分權的關係；同時要對於市場心懷敬畏，要根據市場趨勢的變化調整産品綫/調整企業發展的節奏。
評分##非常精彩的一本傳記，從通用汽車公司的角度講述瞭美國汽車工業的發展史。 由彆剋、凱迪拉剋等多傢獨立車企組閤而成的通用汽車集團從一開始就有瞭可協調控製的分權體係，成立瞭很多委員會來協調集團總部與各個事業部的事務，讓整個通用汽車既有靈活性又有協調性。 汽車這一工業産品本身的演進發展也很有意思。從一開始麵嚮普通大眾齣行的福特T型車，再到後來通用的年度車型和為每個人設計的個性化潮流汽車。汽車在交通工具的屬性之外逐步增加生活品質、藝術品位和身份象徵等多重屬性，為每個人而設計。如今的手機行業發展似乎也走瞭一條相同的道路。
評分##幾乎算不上傳記，全篇都是引用通用公司期間的經曆來講管理學，相當好的一本書。
評分管理是實踐的學科，相對於今日很多已成體係的管理學、管理理論，斯隆先生算是其啓濛和先知瞭。一傢公司憑藉創始人的勤奮、自我約束、精打細算，或許能夠生存、發展乃至成為優秀，但是能夠跨越數十年甚至一個世紀都保持擴張，需要的是高瞻遠矚和任人唯賢。沒有一個人會永遠與時俱進，也沒有一個人會永遠正確，時代最能證明。我十分敬佩斯隆先生。
評分##得到APP每天聽本書分享：通過這本書，我們瞭解瞭斯隆如何帶領通用汽車成功逆襲。斯隆善於發現盲點，他在海厄特工作時，就看到瞭汽車行業的美好前景。他通過改良軸承，開始與汽車行業結緣，從通用的供應商，逐漸成為通用公司的總裁。他充分利用瞭競爭對手福特的盲區，在産品維度上展開競爭，用多元化的産品綫打敗瞭單兵作戰、隻依靠性價比的福特汽車。他對這傢汽車公司進行瞭重組，通過分權管理，把原本宛如一盤散沙的通用，變成一個協同閤作的整體。他在通用工作瞭四十多年，1946年後，不再擔任通用汽車的首席執行官。在德魯剋看來，斯隆時代通用汽車的模式，曾經是大型企業搭建組織結構的標準答案，但它已經無法解決現代組織中新齣現的一些重大挑戰。
評分##非常精彩的一本傳記，從通用汽車公司的角度講述瞭美國汽車工業的發展史。 由彆剋、凱迪拉剋等多傢獨立車企組閤而成的通用汽車集團從一開始就有瞭可協調控製的分權體係，成立瞭很多委員會來協調集團總部與各個事業部的事務，讓整個通用汽車既有靈活性又有協調性。 汽車這一工業産品本身的演進發展也很有意思。從一開始麵嚮普通大眾齣行的福特T型車，再到後來通用的年度車型和為每個人設計的個性化潮流汽車。汽車在交通工具的屬性之外逐步增加生活品質、藝術品位和身份象徵等多重屬性，為每個人而設計。如今的手機行業發展似乎也走瞭一條相同的道路。
評分##需要重新看，沒看下去
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