具體描述
城市道路網是城市重要的基礎設施之一，也是城市交通規劃領域非常關鍵的規劃對象。從20世紀80年代末延續至今的道路網規劃模式或有意或無意地偏嚮瞭柯布西埃的等級化和對速度、效率的追求，因而可被歸類於小汽車導嚮的道路網體係。在當前公共交通優先發展和構建公交都市的大背景下，迫切需要扭轉不利於城市公共交通發展的因素，並建立公共交通導嚮的城市道路網結構體係。本書麵嚮這一難題，試圖從中西方路網結構體係的演進分析、齣行行為視角的路網設計要素優化、道路等級體係重構等方麵，深入探討公交導嚮下的城市道路網結構體係，為道路網研究和規劃實踐提供藉鑒。本書可供城市規劃、交通規劃及其他相關學科和領域的從業人員參考。
目 錄：
第1章緒論（1）
1．1道路網研究曆程簡述（1）
1．2研究道路網的起因與目的（4）
1．3相關文獻迴顧與分析（8）
1．4研究思路與內容（14）
第2章城市道路網結構概念解析（18）
2．1傳統路網結構的“三結構”內涵（18）
2．2“三結構”的相互關係（25）
2．3路網結構的關鍵要素（28）
2．4公交主導下的路網結構概念（40）
第3章中西方城市路網結構/街道模式與齣行方式選擇的關係演進（43）
3．1街道模式（43）
3．2西方柵格與樹狀街道模式演進分析（44）
3．3西方街道模式與齣行方式相關性的演變分析（66）
3．4中國街道模式與齣行方式相關性的演變分析（78）
第4章影響路網結構設計要素的定量研究——基於齣行行為視角（90）
4．1齣行行為定量研究綜述（91）
4．2道路網關鍵指標與齣行方式選擇（94）
4．3新城建設模式與齣行行為（105）
4．4思考與建議（116）
第5章城市基本路網結構選擇研究（122）
5．1研究方法（123）
5．2總耗時計算與趨勢分析（127）
5．3基本路網結構選擇討論（131）
5．4交叉口轉嚮限製分析（132）
第6章公交導嚮下的城市道路分級及路網結構重構——理論與案例（137）
6．1國內外路網分級體係迴顧（138）
6．2公交導嚮的路網分級體係構建方法（152）
6．3汕頭市中心區存量道路網結構優化設計（159）
6．4南京地鐵站點周邊存量路網及步行通道優化設計（165）
6．5南京地鐵站點周邊增量路網及步行通道優化設計（182）
第7章接入視角的公交導嚮居住區用地與道路布局（197）
7．1我國居住區規劃建設的特點（198）
7．2公交導嚮的居住區規劃理論（201）
7．3公交導嚮的居住區規劃設計案例（202）
7．4行政職能與土地開發（217）
7．5小結（219）
參考文獻（221）
編輯推薦：
本書是中國城市建設技術文庫係列圖書，是湖北省學術著作齣版專項基金資助項目。本書基於當前城市道路網現狀，從中西方路網結構體係的演進分析、齣行行為視角的路網設計要素優化、道路等級體係重構等方麵，深入探討公交導嚮下的城市道路網結構體係，為道路網研究和規劃實踐提供藉鑒，是值得細細品讀的好書。書中內容會與讀者的思維産生碰撞的火花，帶來設計靈感。
用戶評價
這本書簡直是為我量身打造的！作為一名城市規劃領域的初學者，我一直對如何優化城市交通係統，特彆是如何更好地整閤公共交通和城市道路網絡感到睏惑。市麵上有很多關於交通規劃的書籍，但要麼過於理論化，要麼過於技術化，讓我望而卻步。然而，《公交導嚮的城市道路網結構體係研究》這本書，以一種非常接地氣的方式，深入淺齣地剖析瞭這一復雜課題。它不僅僅是理論的堆砌，更充滿瞭實際案例的分析和方法論的指導。我尤其欣賞書中對於“公交導嚮”這一概念的深刻解讀，它強調瞭公交係統在城市發展中的核心地位，並以此為齣發點，構建瞭一套完整的道路網優化體係。書中的圖錶和數據分析也十分詳實，讓我能夠清晰地看到不同道路網結構對公交運行效率、居民齣行便捷性以及城市空間品質的影響。讀完這本書，我仿佛打開瞭一扇新的大門，對城市交通的理解更加立體和深刻，也為我未來的學習和工作指明瞭方嚮。
評分我是在一次偶然的機會接觸到這本書的，當時我正在為一篇關於城市更新的論文尋找資料，對其中的交通瓶頸問題感到非常棘手。這本書的齣現，簡直是及時雨。它以其嚴謹的學術態度和深入的研究方法，為我提供瞭寶貴的理論支持和實踐指導。書中對於不同類型城市道路網結構的分析，特彆是它們與公交係統的相互作用，讓我對城市交通的復雜性有瞭更深刻的認識。我非常喜歡書中對案例的研究，那些來自不同城市的真實數據和分析，讓我能夠直觀地感受到理論是如何轉化為實際應用的。這本書不僅僅是一本工具書，更是一本啓發思考的書，它鼓勵我跳齣固有的思維模式，用一種全新的視角去理解和解決城市交通問題。
評分一直以來，我對城市規劃都抱有濃厚的興趣，但總覺得缺少一個能夠將各種零散知識串聯起來的綫索。直到我讀瞭《公交導嚮的城市道路網結構體係研究》，我纔找到瞭那個關鍵的“鑰匙”。這本書以公交為核心，構建瞭一個宏大的理論框架，將道路網的規劃、設計、評估等環節有機地聯係起來。它讓我明白，好的道路網設計並非孤立的工程行為，而是需要緊密圍繞城市的公共交通發展目標來展開。書中對各種指標的定義和計算方法也十分清晰，讓我能夠更好地理解和運用這些工具。這本書不僅僅是給專業人士看的，對於任何關心城市發展、希望城市變得更美好的普通讀者來說，它都具有極高的閱讀價值。
評分這不僅僅是一本學術專著，更是一次思想的啓迪。我曾以為城市道路網的研究無非是關於寬度、節點、連通性等純粹的工程問題，但這本書徹底顛覆瞭我的認知。它將“公交導嚮”這一理念貫穿始終，將宏觀的城市規劃、中觀的道路網設計以及微觀的公交運營巧妙地融閤在一起。書中探討的不僅是如何讓道路更寬、如何減少擁堵，更是如何通過道路網的優化來提升公交服務的可達性和吸引力，從而引導城市空間朝著更可持續、更宜居的方嚮發展。我尤其被書中關於“街道作為公共空間”的論述所打動，它提醒我們，道路不僅僅是車輛通行的通道，更是承載城市生活、塑造城市形象的重要載體。這本書的價值在於，它能夠激發讀者從更廣闊的視角去審視城市道路網，認識到其在構建和諧、高效、人性化城市中的關鍵作用。
評分作為一名長期的城市交通觀察者，我一直關注著中國城市化進程中的各種交通挑戰。這本書的齣現，讓我看到瞭解決這些挑戰的希望。《公交導嚮的城市道路網結構體係研究》以其前瞻性的視角和深刻的洞察力，為我們提供瞭一個全新的思考路徑。它不僅僅是停留在描述問題，更是深入探究瞭問題産生的根源，並提齣瞭係統性的解決方案。書中對不同道路網結構特徵的細緻分析，以及它們對公交係統運行效率和居民齣行體驗的影響，都給我留下瞭深刻的印象。更重要的是，這本書強調瞭“公交導嚮”的理念，這對於我們建設綠色、高效、可持續的城市交通係統至關重要。讀完這本書，我更加堅信，通過科學閤理的道路網規劃和公交優先的策略，中國的城市交通一定會邁嚮一個更加美好的未來。
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