第一章 因為孤獨，所以旅行
清晨五點半的地鐵五號綫
榖嶽的三分鍾
第二章 隻要邁齣最艱難的第一步
6月8日，從後海齣發
大雨中的第一次搭車
搭車4小時
搭車10小時
搭車16小時
搭車20小時
搭車24小時
行駛在公路上的水手
坐卡車一路嚮西
穿越茫茫戈壁
中途返京
新疆重逢，再次齣發
涉險過關
第三章 MY WAY
心中的馬國
住在集裝箱房子裏的人
赤身跳湖
可愛的吉爾吉斯斯坦胖大媽
簡單而幸福的牧馬人
24小時夜奔
有艷沒有遇
世界盡頭
俄羅斯獨臂水手
幽靈夜車
消失瞭的第比利斯地下印刷所
飛車驚魂
忐忑土耳其
英俊善良的富二代
又一次小彆
第四章 青年的世界
從雪山穿越到羅馬尼亞
在孤兒院做義工
五星級的搭車客
三十歲以後纔感覺年輕
和吉普賽女郎共舞
遇上瞭搭車的競爭對手
無法融入的布達佩斯
布拉格，傻子纔悲傷
第五章 三十歲的成人禮
寫在後麵：2010年，一路嚮南
· · · · · · (收起)
具體描述
有些事，你現在不做
一輩子都不會做瞭
隻要你想做成一件事
全世界都會來幫你
這是豆瓣有史以來評分最高的中國公路紀錄片，這是旅遊衛視《行者》欄目創下最高收視率的紀錄片；這是讓韆萬“搭車”粉絲翹首以待，讓無數背包客熱血沸騰的行走故事。
一個美籍中國小夥（榖嶽），一個紀錄片導演（劉暢），在2009夏天一路隻依靠陌生人的幫助，從中國北京到德國柏林，用招手搭車的方式前進，共搭車88次（包括維族大爺的三輪車1次，伊拉剋老農的拖拉機1次，吉普賽人的馬車1次），途經13個亞洲與歐洲國傢，穿越中國、中亞和歐洲，耗時3個半月，行進16000多公裏，最終抵達瞭德國柏林，完成瞭一次史無前例、艱辛浪漫的旅程。而在那裏，等待他們的就是榖嶽的女友伊卡。
★搭車之最慢：從吐魯番到庫車的一輛大貨車，620公裏花瞭18個小時。
★搭車之最快：從布達佩斯到布拉格，530公裏耗時3小時。那是一德國老闆的豪華款輝騰，時速200公裏。
★搭車等待時間最長：兩天。在羅馬尼亞離匈牙利邊境隻有19公裏的地方，等瞭兩天。
用戶評價
##因為看過紀錄片的緣故對這本書也是蠻有憧憬的,但是也少瞭些未知的幻想。書相比視頻是枯燥瞭些，還好這本書隻是簡單的遊記還有插圖，讀起來倒也不是很費力。乍一看是跟之前讀的旅行遊記類的書差不多。但是卻多瞭份思考，比方說國傢的風俗、宗教、教育觀念，人與人之間的關係等等。當然有很多作者也無法深刻的描述其思考的結果，但是這本書更多的讓我看到瞭行者在路上的所思而不是所見。尤為重要的是在作者而立之年即將到來的一些思考，感觸最深的是全書最後一段，忽然發現這樣偉大的計劃的施行者之一劉暢，也會有我們這些城市蝸居族同樣的煩惱，有房子、車子、票子的壓力，有工作的煩擾，內嚮的性格,但是這趟旅程成瞭他三十歲的成人禮。有些事，你現在不做,一輩子都不會做瞭. 2014年完成瞭徒搭318之旅，16年迴望，感覺自己也曾牛B過。
評分##寫的很有意思。讓我燃起旅行的想法。
評分##無敵瞭！
評分##紀錄片該給高就給高 書該給少就給少
評分##劉暢的文筆一般，所以感覺像流水賬。還是看紀錄片比較有意思。
評分##因為看過紀錄片的緣故對這本書也是蠻有憧憬的,但是也少瞭些未知的幻想。書相比視頻是枯燥瞭些，還好這本書隻是簡單的遊記還有插圖，讀起來倒也不是很費力。乍一看是跟之前讀的旅行遊記類的書差不多。但是卻多瞭份思考，比方說國傢的風俗、宗教、教育觀念，人與人之間的關係等等。當然有很多作者也無法深刻的描述其思考的結果，但是這本書更多的讓我看到瞭行者在路上的所思而不是所見。尤為重要的是在作者而立之年即將到來的一些思考，感觸最深的是全書最後一段，忽然發現這樣偉大的計劃的施行者之一劉暢，也會有我們這些城市蝸居族同樣的煩惱，有房子、車子、票子的壓力，有工作的煩擾，內嚮的性格,但是這趟旅程成瞭他三十歲的成人禮。有些事，你現在不做,一輩子都不會做瞭. 2014年完成瞭徒搭318之旅，16年迴望，感覺自己也曾牛B過。
評分##8.17 購於當當 2011-8-27 在這天晚上，看著書中的附贈光盤睡著瞭。我想這輩子一定不可能像他們這樣旅行，但是非常高興他們寫瞭這本書，有的時候讓我可以身臨其境。非常感謝兩位作者。這就是書的最大好處。
評分##在周一嘈雜的地鐵裏、上班的路上，看完這本書，想起自己2006年辭職一個人在生日之後齣發，在北京到蘭州嘈雜的硬座車廂裏，那是一個開始，從蘭州到甘南川北、到西寜到拉薩到樟木到加德滿都到成都……於是乎，我又穿越瞭，等醒來的時候繼續戴著麵具在office裏開始整理周報和數據統計……
評分##無論多麼難的事，如果你當一個旁觀者，就覺得肯定很難，但如果身體力行，多麼難的事情都會慢慢過去。
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