基本信息
書名:民國空軍
定價:45.00元
售價:32.9元,便宜12.1元,摺扣73
作者:薑根金
齣版社:中國文史齣版社
齣版日期:2017-02-01
ISBN:9787503483875
字數:
頁碼:286
版次:1
裝幀:平裝
開本:16開
商品重量:0.4kg
編輯推薦
內容提要
民國空軍啓程於20世紀初的“風雨飄搖”的時代,是在近代航空事業得到充分孕育的基礎上發展起來的。孫中山在廣東組織和領導革命期間,雖然*力倡導航空事業,但麵對當時“混戰”和“叛逆”相交織的格局,空軍發展也隻能是時起時伏。國民黨統治地位確立後,把各地方空軍收編在中央空軍的旗幟下,推動瞭一支較大規模的獨立於陸軍、海軍的中國空軍的建設發展。
中國抗戰時期,她不畏強敵,浴血長空,為保衛祖國主權譜寫瞭一麯麯動人的凱歌。
目錄
作者介紹
薑根金,男,江西南昌人,空軍中校,先後在空降兵部隊、空軍飛行場站、航空兵飛行團、空軍工程大學、空軍指揮學院、南京政治學院工作和學習,曆任分隊長、政治指導員、乾事、教員等職,現為空軍某院校教員,軍事專傢,從事軍事曆史和中國近現代史方麵的教學和研究。齣版作13部,其中《軍旗飄飄》被總政治部列為重點推薦讀物,《民族宗教》被空軍列為統編教材,參與編纂《中國大百科全書》(軍事捲),先後在軍內外刊物發錶學術論文40多篇。參與完成空軍計劃課題6項,作為課題負責人3項,獲得空軍黨的創新理論研究成果一等奬1項。
文摘
《民國空軍》:
飛機墜落瞭,劉佐臣也身負重傷,從此再也不能親自駕駛飛機瞭,但他對衝上藍天的夢想並沒有破滅。當李寶悛到醫院裏去看他時,他悄悄地叮囑寶悛:“革命很快就要爆發,請速將損壞的飛機運往上海修理,盡快與上海的同盟會員取得聯係,爭取早日建成革命的飛軍隊”。武昌起義前夕,身體剛剛痊愈的劉佐臣來到瞭武昌的湖北新軍,為瞭錶明自己誓與封建王朝決裂的決心,並預祝起義成功,劉佐臣將自己的名字改成瞭“劉佐成”,寓意為“不做清王朝的臣民,唯願輔佐革命成功”。
1911年10月10日晚,湖北新軍工程第八營的革命黨人打響瞭起義的槍,翌日湖北軍宣告成立,同年11月,劉佐成擔任瞭僅有兩架法國造“桑麻式”飛機的湖北軍航空隊長。翌年1月1日,孫中山先生在南京就任臨時大總統,劉佐成也隨之來到南京擔任瞭南京衛戍司令部交通團團副。在這期間,他再度與李寶悛閤作研製飛機,於1912年3月試飛成功。
1912年8月26日,年僅26歲的李寶悛因慘淡經營,勞纍奔波,以及由於革命失敗帶來的憂鬱等諸多原因而病逝在南京共和醫院。
李寶悛的逝世使劉佐成失去瞭一個情同手足的得力助手,為此劉佐成悲痛萬分。得力助手的逝世,國民革命遭到嚴重挫摺使劉佐成暫時放棄瞭依靠自己的智慧,製造更多飛機的藍天之夢。
“二次革命”失敗後,劉佐成認為更要通過刺殺袁世凱派往福建的都督護軍使李厚基這樣的反革命分子,來喚醒國人。遺憾的是,在運送武器的過程中,劉佐成等人的刺殺行動暴露瞭。李厚基下令追捕,劉佐成隻好潛逃到在南平的閩師同學陳德章傢中躲藏。
後由陳德章資助路費,輾轉閩南齣海,逃到颱灣,再轉道到日本。
這時,流亡日本的孫中山先生正在創辦中華革命黨飛行學校。據《孫中山在日本》一文披露,1914年8至9月間孫中山曾與劉佐成見麵交談達12次之多。此後一段時間,劉佐成一直漂泊不定,他的日籍妻子佃貴美子和子女則在上海租界內避難。
1920年,劉佐成被吳佩孚任命為航空隊長,此後又兼保定航空學校教官。為瞭推動中國的航空事業,讓更多的中國人能夠駕駛中國自己製造的飛機飛上藍天,民國10年(1921年)3月1日,劉佐成在天津創辦瞭《飛行雜誌》。1925年,劉佐成在北京擔任北洋航空司令部參謀。1926年,保定聯軍總司令部成立航空處,劉佐成任參謀。
1927年4月,劉佐成擔任聯軍航空隊隊長;同年6月,改任保定航空工廠廠長。北伐勝利後,劉佐成到南京國民航空署任參謀,並繼續主編《飛行雜誌》。他所撰寫的《中國航空沿革紀略》一書於民國19年(1930年)在南京齣版發行。
1934.年,劉佐成被派到福州主持建築王莊機場。機場建成後,任福州飛行場場長。1938年5月,福建省機關及所屬單位陸續遷往永安,永安成為戰時福建省省會。與此同時,由於福州王莊飛行場常遭日機轟炸,隻好把汽油、炸彈等軍事物資轉移山區。
劉佐成改任空軍將樂辦事處主任,負責汽油、炸彈的儲運。後又調浙江衢州航空總站任股長。
1942年,劉佐成曾接到調令,要他到柳州空軍司令部任參謀,這一年他已經59歲瞭,遂以年老多病告退,迴到永安小陶故居。同年9月,突患中風,迴到永安青水池,住在劉氏宗祠內。翌年9月20日,中國航空事業的先驅劉佐成與世長辭,終年60歲。
中國水上飛機人——譚根。譚根(1890一?),原名譚德根,祖籍廣東開平縣祥鄉人,1890年齣生於美國加利福尼亞州舊金山市。少年時傢境貧苦,曾在機器廠當學徒。
美國萊特兄弟的飛機發明不久,許多人熱衷研究飛機製造和鑽研飛行技術。譚根也很醉心飛行,他一麵做工,一麵在奧剋蘭中學學習機械,孜孜不倦地鑽研飛行工程技術。
後來,他結識瞭當時在奧剋蘭設廠試製飛機的馮如,開始接觸飛機技術。不久,譚根得到親友資助,進入美國希敦飛機實踐學校學習航空理論與飛機構造。通過學習,譚根在航空理論和設計製造上,收獲頗豐。
……
序言
這本書的書名我其實很早就聽說過,總覺得“民國空軍”這四個字自帶一種莊嚴又帶著點曆史厚重感的氣息。我一直對那個時代的人物和事件充滿好奇,尤其是那些為國傢浴血奮戰的空軍飛行員們。想象一下,在那個動蕩不安的年代,他們駕駛著簡陋的飛機,麵對著更加先進的敵人,那種勇氣和犧牲精神,絕對是值得我們銘記的。我特彆想瞭解的是,那個時候的空軍是怎麼建立起來的?從零開始,如何培養齣一批批技術過硬、意誌堅定的飛行員?他們的訓練方式是什麼樣的?訓練場地又在哪裏?是不是有很多外國教官參與?我也會關注他們的裝備,從最開始的寥寥幾架飛機,到後來有沒有一些稍微先進一點的型號,這些飛機的性能又是如何?我知道那個時期中國工業基礎薄弱,所以當時的空軍裝備一定充滿瞭挑戰。我很期待這本書能為我解答這些疑問,讓我對“民國空軍”有一個更立體、更深刻的認識,不僅僅是戰爭中的英勇錶現,更是他們背後的艱辛與付齣。
評分對於《民國空軍》這本書,我更看重的是它在軍事史料梳理和戰役細節呈現方麵的深度。我知道那個時期發生瞭很多重要的空戰,比如颱兒莊空戰、武漢保衛戰等等,這些戰役在整個抗日戰爭乃至世界軍事史上都占有重要地位。我希望這本書能夠對這些具體的戰役進行詳細的剖析,不僅僅是描述交戰雙方的兵力對比和武器裝備,更能深入到戰術層麵,分析當時的指揮決策、空軍的戰術運用,以及每一次空戰的戰略意義。書中有沒有對空戰過程中的一些關鍵時刻進行還原?比如,某個飛行員是如何在高炮火力網下成功完成任務的?某個戰術是如何齣奇製勝的?我也會關注書中對當時中國空軍的戰術思想演變有沒有探討,他們是如何在實戰中不斷學習和進步的?另外,我也想瞭解書中是否會對一些著名的空軍英雄人物事跡進行深入挖掘,他們的英勇事跡是如何激勵一代又一代的中國人?
評分我對這本書的期待,很大程度上源於對那個時代背景下個人命運的濃厚興趣。民國時期,個體命運往往與國傢興衰緊密相連,尤其是在像空軍這樣的前沿軍事部門。我希望這本書能不僅僅是羅列事實和數據,更能捕捉到那些鮮活的個體故事。我非常想知道,那些年輕的飛行員們,他們當初為什麼要選擇投身空軍?在做齣這個決定的時候,他們心中懷揣著怎樣的理想和信念?在殘酷的戰爭麵前,他們又是如何剋服恐懼,一次次衝上雲霄的?書中會不會有他們的傢書、日記,或者戰友間的迴憶錄,來展現他們內心深處的掙紮、彷徨,以及最終的堅定?我也會關注女性在民國空軍中的角色,雖然我知道那個時代的女性參軍不易,但如果有女性飛行員或者在後勤、情報等崗位上做齣貢獻的女性,她們的故事一定非常鼓舞人心。我希望這本書能讓我感受到那個時代普通人身上蘊含的巨大能量,以及他們為理想和傢國所付齣的犧牲。
評分在閱讀《民國空軍》這本書時,我特彆希望能看到一些從更廣闊的視角來審視這段曆史的內容。我不僅想瞭解中國空軍自身的發展,也希望能夠看到它與其他國傢空軍的交流與閤作。在那個復雜的國際環境下,中國空軍是否曾與其他國傢的飛行員有過並肩作戰的經曆?比如,蘇聯、美國等國傢在抗戰期間對中國空軍提供瞭哪些援助,這些援助在技術和訓練上是如何體現的?書中會不會對當時中國空軍與友邦空軍之間的聯閤行動進行描述?我也會關注書中對民國空軍在國際舞颱上的錶現有沒有涉及,比如他們是否參與過一些國際性的軍事演習或者交流活動?瞭解這些內容,有助於我更全麵地理解民國空軍在當時的世界軍事格局中所處的位置,以及它為爭取國際支持所做的努力。同時,我也想看看書中是否會提及民國空軍在和平時期為國傢建設,比如勘測、運輸等方麵做齣的貢獻,而不僅僅局限於戰爭層麵。
評分翻開這本《民國空軍》,我首先被書中描繪的時代背景所吸引。那是一個風起雲湧的年代,國傢積貧積弱,外敵入侵,民族危亡之際,總有一些熱血青年挺身而齣。我尤其關注的是,在那個交通不便、信息閉塞的年代,這些年輕的飛行員們是如何聚集在一起,組建起一支能夠保傢衛國的空軍力量的?這本書會不會深入挖掘這支隊伍的起源和發展過程?我希望能看到關於早期空軍的一些鮮為人知的故事,比如第一批飛行員是如何選拔齣來的?他們有沒有經曆過漫長而艱苦的訓練?書中會不會介紹一些關鍵的曆史人物,比如那些對民國空軍的建立和發展起到至關重要作用的領導者,他們的決策和遠見又是如何影響這支軍隊的命運的?我也對當時中國航空工業的發展狀況很好奇,這本書是否會提及當時中國自主製造飛機的嘗試,或者我們主要依賴於外部援助?這些細節都將幫助我更全麵地理解民國空軍的艱難起步,以及他們在那個特殊時期所扮演的角色。
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