一、清代的田賦
二、田賦製度與財政結構
三、本研究的側重
四、基本思路與史料利用
第一章 陋規、攤捐與19世紀初期的地方財政——以嘉慶二十五年清查陋規一事為綫索
一、陋規
二、攤捐
三、陋規背後：財政結構與吏治
四、清查陋規所見之財政理念
五、小結
第二章 尹繼善的“漕耗歸公”與18世紀江蘇漕務
一、雍正七年尹繼善的漕務改革
二、改革之後：18世紀後半期的江南漕務
三、嘉慶初年清厘漕弊之嘗試
四、小結
第三章 清代漕糧河運的解體：嘉道年間江南漕弊之探析
一、幫費問題
二、大小戶問題
三、漕糧盈餘與虧空
四、小結
第四章 倉儲與漕務：道鹹之際漕糧海運的展開
一、道光末年的河海並運
二、鹹豐年間漕糧海運的再啓與中止
三、漕糧海運下的督撫、州縣與民眾
四、小結
第五章 清代的地丁銀製度——以19世紀中期湖北各州縣收支結構為中心
一、收入：地丁徵價及相關問題
二、支齣：地丁盈餘的分配
三、小結
第六章 改摺與海運：鬍林翼改革與19世紀後半期的湖北漕務
一、鹹豐七年鬍林翼的漕務新章
二、清厘糧畝：革除徵收積弊
三、同光年間的漕糧摺徵與采買海運
四、小結
第七章 第二次耗羨歸公：同治年間江蘇的錢漕改章
一、錢漕收支章程的重訂
二、同光年間的錢漕徵價與徵收
三、重建徵收製度的嘗試
四、小結
第八章 江南重賦的終結：同治初年江蘇減賦新探
一、同治二年減賦之醞釀與初奏
二、同治四年減賦定案
三、減賦之後：同光年間的漕糧徵解
四、小結
第九章 光宣之際的平餘提解與錢漕加捐
一、甲午至庚子間的錢漕減徵與提解平餘
二、庚子至清末的錢漕規復、加捐與提解平餘
三、從銀賤錢貴到銀貴錢賤：州縣的財政睏境
四、小結
第十章 自封投櫃與書差包徵：清代中後期的田賦徵收
一、自封投櫃與包攬
二、書差與田賦徵收
三、書差包徵成立之結構
四、太阿倒持：書差包徵與財政管理
結語
一、額外財政與“包徵包解”
二、漕務變革：從貢賦邏輯到市場邏輯
三、清季改正田賦之睏局
徵引文獻
後記
· · · · · · (收起)
具體描述
【內容簡介】
田賦是清朝的“維正之供”，關係國計民生甚巨：它長期占國傢財政收入的70%以上，也是民眾最主要的賦稅負擔。田賦聯係著皇帝、官僚、紳衿與小民，以其為切入點，可以觀察到國傢、社會的運轉方式及其相互關係。
清朝以“永不加賦”為祖訓，雍乾之際“耗羨歸公”後，田賦正額的規模相對固定 。在中央集權的財政管理體製下，地方官吏從田賦等稅收中建立起額外收支體係，以應對18世紀中期以降日益顯著的額定經費缺口。鹹同年間的一係列財政閤理化改革，也未能改變這一基本結構。田賦製度運作中的兩重性（額定、額外收支並存），與高度中央集權之下的分散性（錶現為“包徵包解”模式），成為清代財政管理之常態，對於當日之吏治民生與國傢治理産生重要而深遠之影響。
本書依據大量的清代檔案、政書、文集與方誌，貫通“古代”與“近代”，結閤製度、人物與史事，對清代田賦製度、政府財政與國傢治理問題進行堅實的討論。
【推薦語】
《維正之供》一書的最大貢獻，不在於推翻前人成說，發為翻案之論，而在於在前人研究業績基礎上，以多維、平衡、縝密的思路，爬梳豐富史料，既旁徵博引，亦復細針密綫，解讀論析，微觀宏觀兼顧，推陳齣新，發前人未發之覆，為這一重要研究領域添補一更為完整全麵而周延的解釋。
————何漢威（中研院曆史語言研究所）
用戶評價
##討論漕運的篇幅不少，繼《清代漕運》之後難得的紮實之作。
評分##書是好書，但版麵怪怪的，行距有點大，地腳有點小
評分##在王業鍵等前人基礎之上，對清代田賦製度研究的典範之作。田賦事關國傢正供，由此入手也可窺見傳統國傢的治理睏境與現代轉型之難，種種癥結，於此均可見一斑。這其實需要相當程度上的跨學科學養為基底，作者對史料爬梳極為用心，主要創見“包徵包解”也是由此得齣，大體謹守史學藩籬，不過這個問題事關國傢的整體結構化轉型，所關涉實遠遠超齣財政和官僚體製本身，這一點本書所申論略欠深入。
評分##這個時勢下看，隻見滿紙寫著韭菜被割，趙傢分贓。撇開時勢，受啓發處頗多。
評分##在清代高度中央集權的財政管理製度之下，各級地方政府普遍存在經費不足問題，通常需要通過漕糧浮收等陋規解決日常行政經費來源的問題，由此引發瞭浮費膨脹以及稅負不均等問題。極高的成本再加上運道日益難行，到19世紀前中期，漕運製度愈發難以為繼。這一時期另一個重要變化則是田賦在財政結構中的重要性開始下降，厘金、洋稅等新式稅收的比重日漸增加，這就為長期處於重賦狀態並剛剛經曆瞭太平天國戰亂的江南地區實行減賦創造瞭條件。在此背景下，江蘇與湖北等地相繼對漕務進行瞭一係列改革，試圖通過錢漕新章、改行海運、漕糧摺銀以及商運采買等辦法降低漕運成本，並以盈餘作為地方政府經費，也因此被作者視為第二次耗羨歸公改革。但鹹同以來的閤理化改革並沒有改變清代田賦製度的根本問題，即地籍不清，也由此導緻書差包徵、田賦缺額等弊端長期存在
評分##道鹹年間漕運的崩潰生動地展現瞭一個製度是如何自我毀滅的。
評分##優秀。1.串起雍乾到同光的財政閤理化改革；2.以“包徵包解”核心概念串起央地財政與官民關係。
評分##清中後期田賦製度運行的背景是耗羨歸公建立的以養廉銀為核心的地方財政體係失去原有意義。嘉道以降，官僚政治始終是在陋規的基礎上運行的。由於財政結構的缺陷，額定財政無法提供地方政府行政的必要經費，額外財政的存在又成為必然，而額外財政極易滋長官吏的中飽私囊，又成為額外財政擴張的動力。州縣官吏藉助貨幣換算或直接加徵，以高於法定的徵價徵收錢漕。政府田賦收入中的盈餘屬於額外財政體係，實際上成為“地方財政”。“第二次耗羨歸公”——錢漕新章主要在於調整不閤時宜的收支定章，對書差包徵為主的徵收結構及隨之而來的徵收弊端觸動不多，限於治理成本與技術，地方政府享有較多實際控製權，財政管理呈現明顯分散性，實際上是戶部-省-州縣等各級政府間的“包徵包解”。中央政府過度集中財權，州縣勢必通過附加稅解決經費問題。
評分##這個時勢下看，隻見滿紙寫著韭菜被割，趙傢分贓。撇開時勢，受啓發處頗多。
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