城市公共交通运营、规划与经济 (美)维奇克,宋端,何世伟 pdf epub mobi txt 电子书下载 2025

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[美] 维奇克，宋端，何世伟著

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店铺：南源图书专营店

出版社：中国铁道出版社

ISBN：9787113144203

商品编码：13156587134

包装：平装

出版时间：2012-04-01

具体描述

图书基本信息
图书名称	城市公共交通运营、规划与经济	作者	(美)维奇克,宋端,何世伟
定价	50.00元	出版社	中国铁道出版社
ISBN	9787113144203	出版日期	2012-04-01
字数		页码
版次	1	装帧	平装
开本	16开	商品重量	0.622Kg

内容简介

　　《城市公共交通运营、规划与经济：运营部分（上册）》是美国宾夕法尼亚大学维坎·维奇克(VukanR.Vuchic)教授撰写的公交三部曲之一，作为全球极具影响力的主要公交教科书、手册和百科全书提供给广大读者，是一本具有深远意义的、全新的、理论与实践相结合的世界名著。中文版全书分上、下两册，上册为原著部分“公交系统运营和网络”，内容包括：公交运营和服务时刻表，能力、速度、提速和特定运营模式，公交系统分析中的建模和优化，公交线路及网络，轨道公交车站的选址规划等；下册为原著第二部分“公交机构经济和组织”和第三部分“公交系统规划和方式选择”，内容包括：公交机构的运营、经济分析和市场营销，公交收费，公交融资，公交所有权、规则和组织，公交系统规划，公交方式的分析、评估与选择，中级和高性能公交方式的规划和选择。《城市公共交通运营、规划与经济：运营部分（上册）》可作为交通运输专业的本科生、研究生教材，并可供从事公共交通工作的城市交通规划与管理部门、交通规划设计研究院、相关科研部门、咨询公司、公交企业、公共利益组织以及其他相关机构的人员参考。

作者简介

Vukan R.Vuchic博士，美国宾夕法尼亚大学交通系统工程学和城市及区域规划学荣誉教授。1960年在故乡塞尔维亚获得贝尔格莱德大学交通工程学学士学位，]965-1966年间获得美国加州大学伯克利分校硕士及博士学位。1967年，Vuchic博士在宾夕法尼亚大学开设了交通系统工程的研究生课程，他的许多学生已成为美国和其他国家的大学、咨询公司以及政府部门的交通运输专业带头人。Vuchic博士曾在90多个大学，国际会议以及科研机构做过演讲。他撰写了大约150篇报告、书籍章节以及论文。他的研究主要集中在城市交通系统、交通规划以及政策方面。这些研究成果集中体现在共“公交部曲”《宜居城市的交通》、《城市公交系统：运营、规划与经济》和《城市公交系统与技术》论著中，部分专著已被译为日语、塞尔维亚语、俄语、中文和土耳其语出版。Vuchic博士是美国交通运输部，贝尔格莱德、北京、利乌、那个勒斯、佩斯、费城、罗马、新加坡等城市的交通顾问，同时也是纽约、旧金山、多伦多和华盛顿等城市公共交通机构的咨询顾问。Vuchic博士1982年成为首位德国弗里德里希一列农博士奖章的获得者（该奖项主要授予“为城市公共交通奋斗一生以及在此方面做出杰出贡献的人”），1990年被任命为宾夕法尼亚大学交通运输领域UPS基金主席，1994年成为塞尔维亚国家科学艺术院外籍院士，2006年成为俄罗斯建筑科学院外籍院上。Vuchic教授2010年从宾夕法尼亚大学退休，并于2011年被法国国立巴黎工艺技能学院（AM）授予荣誉博士学位。

第1章公交运营及服务时刻表
1.1 基本运营要素
1.1.1 线路、网络、站点和车站
1.1.2 车辆、公交单元和车辆规模
1.1.3 服务的应用：客流和流量
1.1.4 运营要素：运行间隔和发车频率
1.1.5 能力、运行和使用
1.1.6 行程时间
1.1.7 速度
1.2 信息文件和数据收集：调查和计数
1.2.1 调查的组织
1.2.2 公交速度-延误的调查
1.2.3 乘客流量和乘载计数
1.2.4 乘客上下车的计数
1.2.5 其他类型的调查
1.3 公交出行特性
1.3.1 公交出行影响因素
1.3.2 公交出行的空间分布
1.3.3 公交出行的时间变化
1.3.4 乘客流量分析和服务能力确定
1.3.5 公交线路的旅行特性
1.3.6 公交应用的指标
1.4 服务时刻表
1.4.1 时刻表的构成
1.4.2 服务需求的确定
1.4.3 时刻表编制过程
1.4.4 过程总结、举例和数字表示
1.4.5 公交运营的图形显示
1.4.6 乘务员计划
1.4.7 计算机在时刻表中的应用
1.4.8 运营有效性测算
练习
参考文献
第2章能力、速度、提速和特定运营模式
2.1 公交线路能力
2.1.1 线路能力要素
2.1.2 能力计算
2.1.3 公交线路能力的系统方法
2.1.4 不同方式的能力
2.2 公交速度的提高
2.2.1 速度提高的要求
2.2.2 速度提高的可能测度
2.2.3 公交速度对周转时间因素的敏感性
2.2.4 速度提高的测度评价
2.3 停车点和停站规则
2.3.1 定义和关系
2.3.2 停站规则和停车点
2.3.3 停车点间距的实际值
2.4 固定停车计划改进轨道公交运营
2.4.1 跨站运行
2.4.2 区域运行
2.4.3 快车／慢车运行
2.4.4 全站停、跨站停、区域和快慢车运行比较
2.4.5 选择提速运营的方法
2.5 单轨线、环线和具有支线的干线的发车计划
2.5.1 单线
2.5.2 环线
2.5.3 干支线
练习
参考文献
第3章公交系统分析中的建模和优化
3.1 系统分析在公交中的应用
3.1.1 方法介绍
3.1.2 应用分类
3.2 概念模型
3.2.1 概念模型方法
3.2.2 概念模型的典型应用
3.3 数学建模过程和应用
3.3.1 数学建模过程
3.3.2 车辆优化模型
3.3.3 运营分析模型
3.4 模拟方法的应用
3.5 公交系统分析和运营研究的评价
练习
参考文献
第4章公交线路及网络
4.1 规划目标、原理及考虑因素
4.1.1 乘客吸引
4.1.2 网络运营有效性
4.1.3 网络——城市相互作用关系小
4.2 公交线路的几何形状
4.2.1 平行线路的间距
4.2.2 线路长度
4.2.3 线路走向
4.2.4 独立线路vs.整合线路
4.3 公交路线类型及特性
4.3.1 辐射线和直径线
4.3.2 切线、圆周线、环线及闭合小回路线
4.3.3 有支线和接运线路的干线
4.3.4 特殊布设的线路
4.4 公交网络的换乘
4.4.1 不同发车间隔长度的换乘分类
4.4.2 不同线路类型的换乘分类
4.4.3 同时换乘的地铁车站布局和时刻表
4.4.4 换乘的重要性
4.5 同步换乘系统网络
4.5.1 同步换乘系统的运行计划
4.5.2 多中心网络
4.5.3 同步运行计划的图形表示
4.6 公交网络类型和特性
4.6.1 不同路权类型的公交方式网络
4.6.2 轨道交通网络类型和特性
4.6.3 公交网络类型回顾
4.7 地铁网络几何形状的分析
4.7.1 地铁网络评估和指标的分类
4.7.2 网络规模和形态
4.7.3 网络拓扑
4.7.4 网络分析的应用
4.7.5 地铁网络与城市的关系
4.7.6 提供和利用服务的度量
4.7.7 特定分析的评价项选择
练习
参考文献
第5章轨道公交车站的选址规划
5.1 站点选址规划的目标
5.2 乘客出行时间
5.2.1 两种权衡
5.2.2 模型
5.2.3 案例a：均匀的乘客分布
5.2.4 案例b：均匀的累积上车率
5.2.5 案例c：变化的累积上车率
5.2.6 案例d：变化的上下车率
5.2.7 快速公交车站规划理论分析的应用
5.3 车站选址的其他目标
5.3.1 面积覆盖
5.3.2 乘客吸引
5.3.3 车站成本
5.3.4 汽车——公交衔接
5.3.5 地区目标和需要
5.4 目标的整合
5.5 车站的增加或关闭
5.6 面积范围vs.运行速度
5.6.1 车站规则的传统方法
5.6.2 改善面积覆盖的跨站服务应用
5.7 实际轨道交通网络申的站间距
练习
参考文献
选出来的部分练习题的答案（第1-5章）

编辑推荐

文摘

序言

《城市交通系统优化理论与实践》内容简介本书聚焦于现代城市交通系统的复杂性与动态性，系统阐述了从宏观规划到微观运营的各个层面所需的理论基础、分析工具和工程实践。全书旨在为交通规划师、城市管理者以及相关领域的研究人员提供一个全面而深入的视角，以应对当前城市交通拥堵、效率低下和可持续性挑战。第一部分：城市交通系统的基础理论与模型本部分为理解复杂交通现象奠定了坚实的理论基础。首先，详细解析了交通流理论的核心概念，包括车流基本关系（如密度-速度-流量关系），并深入探讨了经典的车流模型，如 Greenshields 模型、Underwood 模型以及更具适应性的 Greenshields-Underwood 混合模型。重点分析了车流在不同路段（如匝道、瓶颈、收费站）的表现，并引入了用于描述随机性与波动的概率论工具。接着，系统介绍了交通需求模型（Trip Generation, Distribution, Mode Choice, Assignment – TGDMC）的构建与应用。详细阐述了传统四步法模型的局限性，并引入了基于活动（Activity-Based Models, ABM）的更精细化需求预测方法。对于模型中的关键环节，如出行生成和分布，探讨了如重力模型、回归分析等传统方法，并对现代基于效用最大化的离散选择模型（如 Logit 模型、Nested Logit 模型）进行了详尽的数学推导和案例分析，强调其在政策评估中的敏感性。在网络分析方面，本书阐述了图论在交通网络建模中的核心地位。涵盖了最短路径算法（如 Dijkstra、Floyd-Warshall 算法）在路径选择和网络均衡分析中的应用。特别关注了用户均衡（User Equilibrium, UE）与系统最优（System Optimum, SO）的辨析与求解，引入了 Frank-Wolfe 算法等迭代求解方法，并讨论了在实际规划中如何平衡两者之间的关系。第二部分：交通规划与设计方法本部分将理论模型应用于具体的城市交通规划与设计环节。城市路网规划与容量分析：详细探讨了不同等级城市道路的功能定位与网络结构设计原则。针对主干路、次干路和支路的几何设计标准，结合交通工程规范，进行了规范性的解读。容量分析方面，本书不仅限于传统的服务水平（Level of Service, LOS）评估，更引入了更先进的交通性能指标，如延误率、行程时间可靠性（Travel Time Reliability, TTR）的概念。对于交叉口设计，深入比较了信号控制交叉口、环岛以及多相位控制方案的优劣，并介绍了交叉口延误计算的精确模型。公共交通系统规划：鉴于公共交通在城市可持续发展中的关键作用，本章投入了大量篇幅。内容涵盖了公共交通网络的层级结构设计（干线、支线、接驳服务）、线路优化（包括站点设置的等效成本分析）、时刻表编制（Capacity-Restraint Method, C-R 法的改进应用）。重点讨论了快速公交系统（BRT）的设计要素，包括路权保障、专用站台设计及其对客流吸引力的影响。同时，对轨道交通系统的客流预测、线路布局与换乘效率提升策略进行了深入分析。交通需求管理（TDM）策略：本章专注于通过非基础设施手段干预出行行为。系统梳理了常见的 TDM 策略，包括：拥堵收费（Congestion Pricing）的定价模型与技术实施挑战；停车管理（如差别化停车收费、限制供给）对出行链的影响；以及推广共享出行、拼车和非机动车友好环境的政策工具。对于每项策略，都从经济学角度分析了其需求弹性效应，并结合国际案例讨论了实施的社会接受度与公平性问题。第三部分：现代交通运营与智能交通系统（ITS）随着信息技术的飞速发展，本部分聚焦于如何利用现代技术提升现有交通系统的运行效率和安全性。交通信号控制优化：从固定时间方案到实时感应控制的演变是本章的核心。详细介绍了经典的时间-流量比法（Webster 方法）的局限性，并着重讲解了区域协调控制系统的原理，如 SCATS、SCOOT 等系统的基本逻辑。对于高级控制策略，探讨了基于强化学习（Reinforcement Learning, RL）的自适应信号控制模型，分析其在处理突发事件和非典型拥堵模式中的潜力。实时交通信息与管理：深入分析了实时交通信息采集技术（如线圈检测器、视频检测、GPS/浮动车数据 FCD），以及如何利用这些数据进行交通状态的实时估计（State Estimation）。重点阐述了事件管理（Incident Management）的流程与技术支持，包括快速响应机制和信息发布系统的构建。智能出行服务（MaaS）与未来展望：讨论了数据驱动的交通管理范式。分析了大数据、云计算在交通预测和应急决策中的应用。最后，前瞻性地探讨了自动驾驶汽车（Autonomous Vehicles, AVs）对现有路权、信号控制和保险体系可能带来的颠覆性影响，以及城市规划者应如何提前布局以迎接这一变革。全书结构严谨，理论与实践紧密结合，配有大量的工程图示和数值算例，旨在为城市交通领域的可持续、高效发展提供一套科学的方法论支撑。

用户评价

评分☆☆☆☆☆

作为一个对城市规划有着浓厚兴趣的普通市民，我总是对城市如何“生长”以及它如何“运转”感到着迷。公共交通无疑是城市跳动的脉搏，它连接着城市的各个角落，也承载着无数人的生活轨迹。这本书的标题——“城市公共交通运营、规划与经济”，仿佛为我打开了一扇通往城市心脏的窗户。我最感兴趣的是“规划”这一块。一座城市是如何决定一条公交线路的走向？是什么因素决定了地铁的延伸方向？这背后是不是有着一套严谨的科学方法，来预测未来的交通需求，并提前布局？我很好奇，那些在地图上绘制出的复杂交通网络，是如何在理论层面被设计出来的。是基于人口密度？就业中心？还是历史的遗留？而“经济”部分，则让我思考，公共交通作为一种公共服务，其经济效益的衡量标准是什么？是仅仅看是否盈利，还是更多地关注它为城市带来的宏观效益，比如减少污染、提升效率、促进社会公平？我期待书中能有一些关于成本效益分析的讨论，让我能够理解在公共交通的投入和产出之间，是如何进行权衡的。

评分☆☆☆☆☆

对于我这样一个对城市发展和可持续性议题充满热情的人来说，公共交通是连接这些话题的关键节点。这本书的“规划”和“经济”章节无疑是我最期待的部分。我总是在思考，如何让我们的城市变得更加宜居，而高效、便捷的公共交通系统是必不可少的一环。这本书能否为我们勾勒出未来城市公共交通的蓝图？它如何能够与城市土地利用规划、环境保护政策等协同发展，形成一个有机的整体？我希望看到书中能够深入探讨如何通过科学的规划，引导城市向更加紧凑、低碳的方向发展，减少对私家车的依赖。而“经济”部分，则让我关注到，一个可持续发展的公共交通系统，其资金来源和盈利模式是怎样的。是完全依赖政府补贴，还是能够通过多种渠道实现自我造血？我期待书中能够提供一些关于如何平衡社会效益和经济效益的思路，以及在不同经济发展水平下，公共交通的投融资策略。

评分☆☆☆☆☆

近期，我开始关注到我们城市交通的拥堵问题日益严重，这让我开始思考公共交通在解决城市病方面的重要性。这本书的出现，正好满足了我对这方面知识的渴求。我特别期待书中对“运营”环节的深入剖析。想象一下，每天成千上万的公交车、地铁列车、出租车是如何协调运作的，这背后需要多么强大的管理体系和技术支持。我好奇，他们是如何预测客流的？如何实时调整班次？在突发状况发生时，比如恶劣天气或交通事故，他们又是如何快速响应，最大限度地减少对乘客出行造成的影响？宋端和何世伟教授的贡献，让我对接下来的内容更加期待，因为他们可能带来了更多关于中国城市交通运营的实践经验和独特见解。我希望书中能够提供一些关于技术在公共交通运营中的应用案例，比如智能调度系统、乘客信息服务系统等，让我了解科技如何赋能公共交通，让出行更加便捷、高效。

评分☆☆☆☆☆

这本书的作者团队，特别是维奇克教授，在交通领域的研究可谓是深入骨髓。我之所以会被吸引，很大程度上是因为我对城市化进程中遇到的各种挑战感到好奇，尤其是交通问题。这本书似乎不仅仅是讲解理论，更像是在拆解一个复杂而生动的系统。我特别关注那些关于“运营”的部分，它们是如何在错综复杂的城市网络中，让每天数百万的人流能够相对顺畅地流动？从车辆调度、线路优化到人员管理，这背后一定有着精密的计算和人性化的考量。我期待能够了解这些“幕后英雄”是如何工作的，他们是如何应对高峰期的拥堵，又是如何保证深夜的出行安全。同时，我也想知道，在资源有限的情况下，他们是如何做出取舍，如何平衡效率与成本的。宋端和何世伟教授的加入，想必为这本书带来了更多本土化的视角和实践经验，这对于我理解中国城市公共交通的独特之处至关重要。我希望书中能包含一些具体的案例分析，让我能够更直观地感受到理论在现实世界中的应用，以及不同城市在面临相似问题时，所采取的不同策略和解决方案。

评分☆☆☆☆☆

我一直认为，城市最迷人的地方在于它的活力，而这种活力很大程度上源自于它的人流和物流的顺畅。公共交通，恰恰是维持这种顺畅的生命线。这本书的题目——《城市公共交通运营、规划与经济》，听起来就充满了专业性和前沿性。我特别想了解，在“运营”方面，那些看似简单的公交车和地铁背后，究竟隐藏着多少精密的计算和管理智慧。比如，如何在有限的资源下，最大化地满足乘客的需求？如何应对日常的不可预测性，例如突发事件或者设备故障？我期待能够从书中读到一些关于运营效率、服务质量提升的实践案例，以及如何运用数据分析来优化运营策略。维奇克教授的理论功底，加上宋端和何世伟教授的本土经验，我相信这本书会提供一个非常全面和深入的视角。我想了解，在不同的城市环境下，运营策略会有哪些显著的区别，以及这些区别是如何影响到乘客的出行体验的。