东方志：从红海到中国 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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[葡萄牙] 多默·皮列士 著，何高济 译

图书标签:

• 东方志
• 红海
• 中国
• 历史
• 文化
• 贸易
• 航海
• 地理
• 阿拉伯
• 中东
• 丝绸之路

出版社： 中国人民大学出版社

ISBN：9787300143064

版次：1

商品编码：10973836

包装：平装

开本：16开

出版时间：2012-04-01

用纸：胶版纸

页数：287

编辑推荐

　　

一部20世纪偶然被发现的珍贵文献。
　　 从红海到中国，一位葡萄牙使者细心记下的沿途地区方志。
　　 一部真实有趣地记载了东方诸国风土人情的古书抄本。
　　 一部提供了生动的16世纪东方地理历史情报的优秀作品。

内容简介

　　

16世纪初的大航海时代，葡萄牙派往东方很多批使者，其中一位名叫皮列士的使者从非洲东海岸到达中国、日本，并记述了沿途的地理、风俗、气候、经济、政治、历史等方面的见闻，最终汇辑成书，就是这部《东方志》。由于皮列士和航线与郑和下西洋的航线大致相近，他的著作与郑和的记述也就成为了研究该地区历史和东西方交流的珍贵的第一手资料。尤其重要的是，很多地方，这部书弥补了郑和叙述的不足，其细致入微的记述，生动地再现了16世纪时期这一地区的风貌。

作者简介

多默·皮列士，是葡萄牙派往中国的第一位使者，他原为葡萄牙王子的药剂师，后随东征船队来到马六甲担任药物生意经纪人。被派往中国后，皮列士经历了重重曲折、苦难，被监禁、发配，最后于16世纪中期死于中国。皮列士死后，其著作《东方志》长期湮没世间，直至20世纪才被发掘，被认为是他那个时代留下来的最珍贵的历史文献。

何高济，1933年生，北京大学西语系毕业。原中国社会科学院历史研究所助理研究员，后移居巴西。现任北京外国语大学海外汉学研究中心研究员。发表论文多篇，曾参加郭沫若主编的《中国史稿》的编写工作。主要译著有：志费尼《世界征服者史》、门多萨《中华大帝国史》、利玛窦《中国札记》、曾德昭《在中国志》和安文思《中国新史》等。

目录

导论 巴黎古抄本
多默·皮列士传注
多默·皮列士《东方志》简介
序言

第一部——埃及到坎贝
埃及到忽鲁模斯
忽鲁模斯
波斯
诺扎乞斯
拉杰普特
坎贝

第二部——坎贝到锡兰
德坎
果阿
坎纳拉
纳辛加
马拉巴尔
锡兰

第三部——孟加拉到印度支那
孟加拉
阿拉坎
白古
暹罗
缅甸
柬埔寨
占婆
交趾支那

第四部——中国到浡泥
中国
琉球
日本
浡泥
菲律宾

第五部——印度群岛
苏门答腊
爪哇
东南诸岛
班达，塞兰，安波那
摩鹿加
中央诸岛

第六部——马六甲
早期的历史
邻近诸地
地方行政
贸易
葡萄牙人的占领

附录 明代马六甲和中国的交往
附图一 印度西海岸
附图二 马六甲及其邻近地区
附图三 东方舆地图

前言/序言

东方航线：跨越千年的贸易与文化交融 内容概要 本书并非聚焦于某一特定时期的历史叙事，而是通过对古代至近现代一系列重要航线、贸易枢纽和文化交流事件的深入剖析，勾勒出一幅横跨欧亚非大陆的“东方航线”的全景图。它旨在探讨在不同历史阶段，连接东方与西方，塑造了全球贸易格局和文明形态的关键通道。本书将重点放在这些航线背后的驱动力——不仅仅是香料、丝绸或贵金属，更是技术革新、政治博弈以及人类对未知世界的探索欲望。 第一部分：早期海陆通道的构建与奠基 本部分追溯了最早期的陆上和海上连接，重点关注波斯湾、阿拉伯海以及红海沿岸的早期航海实践。 风的信使：季风贸易的初期形态 探讨了印度洋季风规律的掌握对早期贸易的决定性影响。如何依靠对季节性风向的精确预判，使得阿拉伯、波斯以及印度次大陆的商船得以定期往返，形成最初的区域性贸易网络。重点分析了亚历山大港、第比利斯（T’bilisi）等早期中转站的作用。 对“香料之路”的陆地部分——“草原丝绸之路”与南段“香料之路”的交汇点进行了细致梳理，特别是巴尔米拉（Palmyra）和佩特拉（Petra）等绿洲城市的兴衰，它们如何作为东西方物资交换的关键节点，在帝国冲突中寻求生存之道。 罗马与汉帝国的交汇：丝绸的早期流向 深入研究了丝绸如何通过中介贸易，抵达罗马世界，以及这种奢侈品对西方社会结构和经济产生的微妙影响。这不仅仅是商品流通，更是权力象征和文化符号的转移。 分析了早期海上航线的风险与回报，包括对珊瑚礁、洋流的认知程度，以及当时造船技术的局限性如何制约了贸易规模。 第二部分：中世纪的繁荣与枢纽的转移 中世纪是东方航线体系成熟和全球影响力扩大的关键时期。伊斯兰文明的崛起和扩张，为这些通道注入了新的活力和组织能力。 伊斯兰黄金时代的商业网络 详细描述了巴格达、开罗（福斯塔特）和霍尔木兹等城市如何成为跨区域贸易的金融和知识中心。伊斯兰商人在航海技术（如星盘的使用、对磁罗盘的早期应用）、信用体系（如“萨克”支票的雏形）方面的创新，极大地提升了长途贸易的效率和安全性。 聚焦于中国瓷器、茶叶与印度棉布在阿拉伯海域的交换模式，以及这些商品如何通过北非和拜占庭帝国间接输送到欧洲。 宋元中国的海上雄心 评估了宋代和元代在造船技术上的飞跃，特别是福船、广船等大型远洋船只的建造能力，这使得中国商船能够更稳定地到达东南亚、印度甚至东非海岸。 考察了泉州、广州等港口作为世界级贸易中心的运作机制，以及官方（如市舶司）在管理和税收中扮演的角色。分析了宋元时期对外来宗教、语言和科学知识的吸收与融合。 地中海的竞争与欧洲的觉醒 分析了威尼斯和热那亚等意大利城邦，如何巧妙地利用十字军东征后的权力真空和拜占庭帝国的衰弱，在东地中海建立起对奢侈品进口的垄断地位。 重点研究了欧洲内部对东方财富的渴望如何驱动了地理大发现的准备工作，包括对地图绘制和远洋航行技术的投资。 第三部分：大航海时代的冲击与重塑 葡萄牙、西班牙的远洋探险，标志着东方航线格局的根本性转变，传统的中介贸易体系遭受重创。 葡萄牙的“殖民主义的香料” 详尽分析了达·伽马绕过非洲南端，直达印度卡利卡特（Calicut）的航行，如何颠覆了长期以来由阿拉伯和威尼斯控制的香料贸易路线。 探讨了葡萄牙在印度洋建立的“卡萨达印度”（Casa da Índia）体系，以及“枪炮与许可证”（Guns and Passports）政策对当地既有贸易秩序的破坏与重构。重点分析了马六甲（Malacca）被占领对区域平衡的连锁反应。 西班牙的太平洋转轴与美洲白银 介绍了麦哲伦船队完成环球航行，以及随后开辟的“马尼拉大帆船贸易”。本书认为，这一航线是真正意义上将太平洋纳入全球贸易体系的开端。 深度剖析了墨西哥和秘鲁的银矿如何通过太平洋（阿卡普尔科）和跨洋运输，最终汇集到中国的需求中心。探讨了这一庞大白银流入对明清两代经济结构产生的深刻通胀压力和货币体系的变迁。 荷兰与英国的挑战：东印度公司的崛起 对比分析了荷兰东印度公司（VOC）和英国东印度公司（EIC）的商业模式差异。VOC专注于对香料的垄断（特别是对“香料群岛”的控制），而EIC则逐步将重心转移到印度次大陆的棉布和茶叶贸易上。 分析了这些特许公司如何从贸易实体转变为准主权国家，最终影响了亚洲的政治版图。 第四部分：近现代转型与新通道的出现 本部分关注工业革命后，东方航线在技术革新和地缘政治变化下的演进。 工业革命与贸易的规模化 探讨了蒸汽船的普及、苏伊士运河的开凿，以及电报技术对航运时间、信息传递速度的革命性影响。这些变化如何使得欧洲列强能够以前所未有的速度和规模干预亚洲腹地。 重点分析了茶和鸦片贸易的巨大转变，以及茶叶种植园化（从中国转至印度和锡兰）对传统生产模式的冲击。 地缘政治的瓶颈与通道的战略化 考察了苏伊士运河对全球航运的战略意义，以及其控制权如何在英法之间转移，成为帝国控制力的核心体现。 分析了铁路建设（如西伯利亚大铁路、中印铁路的早期规划）对传统海运路线的潜在威胁和互补作用，预示着未来陆地通道的重要性将再次提升。 结论：永恒的连接与适应 本书最后总结道，东方航线自古以来就是人类适应环境、追求利益和文化交流的体现。它从依赖自然力量的季风贸易，发展到以技术和军事力量为后盾的殖民贸易，最终演变为现代全球供应链的基础。虽然具体的商品、技术和权力结构不断更迭，但东方与西方的相互依赖和持续连接，是历史发展中不可逆转的主题。本书试图展示，理解这些航线的演变，就是理解全球化进程的深层逻辑。

评分☆☆☆☆☆

这本书的史料挖掘深度令人赞叹，它似乎不是简单地复述已知史实，而是深入历史的肌理，重新梳理了那些被时间磨损的细节。作者对文献的驾驭能力极强，将晦涩难懂的古代记录转化为引人入胜的故事，使得复杂的政治经济格局变得清晰易懂。我感觉自己就像是跟随一位博学的向导，穿梭在历史的长廊中，触摸那些鲜活的印记。尤其是在描述不同地区对同一事件的不同解读时，那种历史的多元性和复杂性被展现得淋漓尽致，让人在赞叹作者研究之广博的同时，也不禁对历史真相的探求产生更深的敬畏。

评分☆☆☆☆☆

这本书的独特之处在于它对“连接”这个概念的深度挖掘。它并非只关注东方或西方，而是巧妙地构建起一个环绕印度洋的动态网络。作者的论述逻辑严密，将宗教传播、技术交流、艺术风格的融合，都置于这个贸易网络的大背景下进行考察。这使得我对古代世界的理解从孤立的区域史转向了相互依存的全球史视角。每一次阅读，都会有新的领悟——原来那些看似不相干的文化元素，早在几百年前就已经通过这条海上生命线紧密相连。这种宏观视野的拓展，是这本书给予我最大的馈赠。

评分☆☆☆☆☆

坦白说，我原本以为这是一本比较学术化的专业著作，但阅读后发现，作者的文笔中充满了对历史的浪漫情怀。他不仅在分析历史事件，更是在重塑一种历史的“感觉”。那种对异域风光的想象、对远航的敬畏、对不同文化交融的美好憧憬，都渗透在字里行间。这种情感的投入，让冰冷的历史数据变得有温度、有灵魂。它成功地架起了一座通往过去的桥梁，让人在知识获取的同时，也获得了精神上的愉悦和对人类文明发展奇迹的由衷赞叹。

评分☆☆☆☆☆

我喜欢这本书的叙事节奏，它张弛有度，既有宏大叙事的磅礴气势，又不乏微观视角的细腻描摹。作者在描绘大历史脉络时，毫不拖泥带水，直指核心；而在讲述某个具体历史人物或某个港口城市的兴衰时，又能娓娓道来，富有画面感。读起来非常流畅，完全没有一般历史著作那种枯燥的说教感。仿佛是在听一位经验丰富的说书人，将那些尘封已久的往事，用最生动有趣的方式娓娓道来。对于一个想了解古代世界联系的普通读者来说，这本书的亲和力是难能可贵的。

评分☆☆☆☆☆

这本书简直是打开了一扇通往古代波斯和印度洋贸易网络的奇妙之窗。作者的叙事功力深厚，仿佛带我亲自踏上了那条古老的航线。它不仅仅是地理位置的简单罗列，而是将历史、文化和贸易的交织描绘得淋漓尽致。我尤其欣赏作者对于不同文明之间互动细节的捕捉，比如那些在海港城市交换的香料、丝绸和宝石，以及它们背后所蕴含的权力与信仰的较量。读起来，我能清晰地感受到跨越数千公里的商旅的艰辛与荣耀。那种对未知世界的探索精神，那种在茫茫大海上与风浪搏斗的勇气，都被作者生动地刻画出来，让人心潮澎湃。

评分☆☆☆☆☆

梁武帝在同泰寺“身”（将自己献给该寺，等于在该寺出家）不止一次，当时帝王舍身佛寺，并非梁武帝所独有，稍后陈武帝、陈后主等皆曾舍身佛寺。这看来更象是某种象征性的仪式，非“敝屣万乘”之谓。也有人说是梁武帝变相给同泰寺送钱，因为每次“舍身”后都由群臣“赎回”。

评分☆☆☆☆☆

值得收藏 价廉物美 推荐

评分☆☆☆☆☆

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评分☆☆☆☆☆

北京紫禁城以及皇城、京城，并不是以大而留存史册。这座占地七十二万平方米、建筑面积十七万平方米的壮丽皇宫，虽然无争议地被公认为世界上现存的最大一座皇宫，但是放在中国古代皇宫建造史上来看，明清紫禁城还是面积较小的，它比秦朝、汉朝、唐朝的皇宫都小，也略小于明太祖朱元璋建造于南京的皇宫。单就皇宫中最大的宫殿来说，明清紫禁城的太和殿，在中国历史上不能算最宏大的宫殿，而唐朝的麟德殿，规模相当于太和殿的三倍。

评分☆☆☆☆☆

梁武帝在位48年，绝大部分时间可算“海晏河清”，梁朝虽偏安江左，但仍能在相当程度上以华夏文化正统的继承者自居。大约在普通六年（公元525年）前后，梁武帝忽发奇想，在长春殿召集群臣开学术研讨会，主题居然是讨论宇宙模型！这在历代帝王中也可算绝无仅有之事。

评分☆☆☆☆☆

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评分☆☆☆☆☆

这个御前学术研讨会，并无各抒己见自由研讨的氛围，《隋书·天文志》说梁武帝是“盖立新意，以排浑天之论而已”，实际上是梁武帝个人学术观点的发布会。他一上来就用一大段夸张的铺陈将别的宇宙学说全然否定：“自古以来谈天者多矣，皆是不识天象，各随意造。家执所说，人著异见，非直毫厘之差，盖实千里之谬。”这番发言的记录保存在唐代《开元占经》卷一中。此时“浑天说”早已在中国被绝大多数天学家接受，梁武帝并无任何证据就断然将它否定，若非挟帝王之尊，实在难以服人。而梁武帝自己所主张的宇宙模型，则是中土传统天学难以想象的：

评分☆☆☆☆☆

梁武帝在位48年，绝大部分时间可算“海晏河清”，梁朝虽偏安江左，但仍能在相当程度上以华夏文化正统的继承者自居。大约在普通六年（公元525年）前后，梁武帝忽发奇想，在长春殿召集群臣开学术研讨会，主题居然是讨论宇宙模型！这在历代帝王中也可算绝无仅有之事。