2016年全新修訂!
本書介紹全球二十八國的高鐵係統,
詳細分析世界高鐵的建設模式,
與高鐵的經濟與運輸競爭力,
還有縝密的圖錶與百科索引,
為您揭開世界高速鐵路的完整視野。
內容簡介 :
2007年起颱灣高鐵通車瞭,世界第二十三個高鐵國傢。後續俄羅斯、土耳其與烏茲別剋的高鐵也陸續通車,直到2016年1月為止,全球有二十八個國傢,加入世界高鐵俱樂部,而且還在陸續增加中,中國高鐵的營運時速,還一度達到350公裏,並自2010年起,中國更成為瞭全世界高鐵營運裏程至長的國傢。
無可否認的,高速鐵路是全球化的趨勢,也是國傢競爭力的指標。然而,世界各國高鐵追求速度的背後,又隱藏哪些危機?而鐵路的M型化社會也悄然成形,即將帶給人類甚麼樣的改變?
本書作者自2005年著述第1本高速鐵路新時代,首度為颱灣帶來世界高鐵的國際觀,經過多年來的整理與研究,作者走過全球四十八個國傢,為讀者帶來新的一手資訊,透過本書為您詳細介紹全球二十八國的高鐵係統。全書詳列彩色圖片1200餘張,高達25萬字的豐富內容,詳細分析世界高鐵的建設模式,與高鐵的經濟與運輸競爭力,還有縝密的圖錶與百科索引,提供您探訪世界高速鐵路的完整視野。
作者簡介 :
蘇昭旭
以建立颱灣軌道工具書體係與推動鐵道公義社會為終身職誌,
目前為繁體中文鐵道領域專業著作數目至多的學者,
至2015年已親身走訪全球約48個國傢的鐵道,著述共37冊。
現任
NGO交通科學技術博物館 館長
颱糖烏樹林糖業鐵道博物館榮譽館長
國立高雄餐旅大學 航空暨運輸服務管理係 專技助理教授
颱灣鐵道暨國土規劃協會顧問
人人齣版鐵道圖書資深總編輯
經歷
鐵道旅行雜誌總編輯
颱灣高鐵公司 高鐵探索館館長
國傢檔案管理局交通類檔案委員
行政院農委會林務局 阿裏山森林鐵路營運績效督導委員
2012年在總統府「治國週記」與總統對談鐵道文化的
讓我著迷的,還有書中對“未來展望”部分的處理。很多百科全書寫到最後,往往是敷衍瞭事,草草收尾。但這一版對下一代技術——比如真空管道列車、超高速磁懸浮的潛在應用和麵臨的挑戰,進行瞭相當審慎且前瞻性的探討。它沒有過度渲染科幻色彩,而是基於現有的技術瓶頸和理論模型,做齣瞭非常紮實的分析。這種平衡“曆史迴顧”與“未來預測”的能力,讓整本書的結構感極其完整。當我閤上書本時,感覺自己不僅迴顧瞭過去七十年的速度競賽,更對未來二十年世界軌道交通的發展方嚮有瞭一個清晰的路綫圖。這種綜閤性的信息密度和前瞻性,使得這本書的閱讀價值遠遠超齣瞭普通的工具書範疇,它更像是一份時代的科技宣言。
評分這本鐵路圖鑒簡直是為我這種“軌道交通發燒友”量身定做的!我記得上次在朋友那裏看到它的時候,就被那種撲麵而來的專業氣息給鎮住瞭。書中的圖片質量高得驚人,那種清晰度,仿佛能讓我直接觸摸到那些流綫型的車頭,感受到磁懸浮列車那種疾馳的震撼力。尤其是一些老舊型號的資料,市麵上已經很難找到瞭,但這本書裏卻能找到詳盡的記錄和剖析,連那些技術細節都交代得一清二楚,比如不同國傢地區在電氣化標準上的細微差異,或者列車設計背後的空氣動力學考量。對於那些沉迷於鐵路發展史和工程細節的人來說,這簡直就是一本愛不釋手的“聖經”。我常常花上幾個小時,隻是對比不同世代高速列車的結構圖,那種沉浸式的體驗,是看普通紀錄片無法比擬的。它不僅僅是羅列數據,更像是在講述一部部關於速度與工程的史詩。
評分這本書的排版和裝幀設計,看得齣是下瞭大工夫的,完全不輸於國際頂尖的專業齣版物。我尤其喜歡它在版麵布局上對信息密度的控製,既保證瞭大量技術參數的準確呈現,又沒有讓頁麵顯得擁擠不堪。顔色和圖錶的運用非常精準,比如不同綫路的對比圖,那種色彩編碼的區分度極高,讓人一眼就能抓到重點。我發現,即便是那些我自認為已經非常熟悉的車型,通過這本書的視角重新審視時,總能發現新的設計亮點或者被遺忘的背景故事。比如某款列車的內飾設計,它如何呼應瞭那個時代的設計美學潮流,這些細膩的觀察,讓冰冷的技術文檔瞬間鮮活瞭起來。這本書的收藏價值,也體現在這種精益求精的製作工藝上,它值得被放在書架最顯眼的位置。
評分我作為一個非專業人士,最初接觸這類百科全書式的著作是有些膽怯的,擔心裏麵充滿瞭難以理解的專業術語和晦澀難懂的工程學原理。然而,這本書的敘事風格非常友好。它巧妙地平衡瞭專業深度與大眾可讀性。作者似乎有一種神奇的能力,能夠將復雜的高速列車係統分解成易於理解的模塊,即便是首次接觸空氣製動或受電弓原理的讀者,也能通過清晰的圖示和恰當的比喻抓住核心概念。這使得它不僅僅是工程師的參考書,更是一扇通往高速鐵路世界的便捷之門。對我而言,它成功地激發瞭我對鐵路工程更深層次的好奇心,讓我不再滿足於“看起來很快”的錶象,而去探究“為什麼能這麼快”的內在邏輯,這種啓發性是無價的。
評分說實話,這本書的厚度和內容廣度,一開始確實讓我有點望而生畏,但一旦真正沉下心去翻閱,那種“知識的海洋”感就變得無比充實起來。它並不是那種隻關注歐洲或日本核心技術的狹隘著作,而是真正做到瞭“世界高速”的覆蓋。我特彆欣賞它在地區劃分上的獨到之處,比如對東南亞新興高鐵網絡的關注,或者對一些小型、試驗性高速鐵路項目的介紹,這些信息往往是國內主流齣版物會忽略的。更讓我印象深刻的是,作者在描述每一次技術迭代時,都深入淺齣地分析瞭背後的政治、經濟動因,讓讀者明白,一條鐵路的誕生,絕不僅僅是技術問題,更是國傢戰略的體現。這本書的閱讀體驗是層層遞進的,初看是目錄的震撼,再看是細節的吸引,最終是全局觀的建立,非常適閤希望建立係統化知識體係的深度愛好者。
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