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##一直想看的書，倫敦政治經濟學院馬德斌老師上海講座也推薦瞭，就買來讀。作者方德萬（Hans Van De Ven）是劍橋東亞史教授，特點是海關檔案的運用。他特彆感謝瞭譯者，錶示海關史隻用英文齣版是不完整的。方德萬認為海關是一個邊界政權，一方麵有自己的遊戲規則，另外也是一個國中之國。獨立，而具有世界特徵。典型的案例是1937年，總稅務司人在英國，二把手是擔任總務科秘書的日籍稅務司岸本廣吉，他在1937年應財政部長孔祥熙要求，發齣抵抗自身同胞的命令。對他而言，海關研究的意外收獲是發現財政銀行和債券對於塑造中國曆史的重要性。對於金融史研究者，

##晚清的開放程度真是夠勁兒，內外挨揍還能撐成那樣不易瞭。這麼個情況下成立的洋人掌門的海關，迴頭看也不錯瞭，客觀上來說貢獻不小，不能偏聽民族主義鼓噪的那一套，這類曆史書還是得多看看外人寫的東西

##海關作為“邊界政權”（frontier polity），在赫德的努力下（作者也肯定瞭李泰國在海關製度中的奠基人地位），在清海關監督和公使之間形成瞭一個獨立的屬於海關的空間，正因為如此海關也具備瞭“混閤性質”（榷關體係的因素；現代的高效的中央集權式的官僚機構的因素（赫德建設海關措施的努力方嚮））；海關與公債發行（海關與銀行傢的關係）；這本書並未就海關論海關，而是真正將其與中國的現代化聯係起來，結閤海關來看近代經濟史，19世紀80年代是一個重要轉摺點；海關繼任與中國政治轉型的關聯等；海關與中國近代國際關係等

##放內地的政治課堂上，給新中國前的海關的結論就是個半殖民地的帝國主義斂財與壓迫機構。實際上，海關是個國際化程度很高的機構，閱讀文本可知，在某些時期，它甚至承擔起金融機構的功能，其中的關鍵人物，即一把手們，深入地涉入到當時的國際政治當中，對中國的現代化也起到瞭作用。作者最後說，經過本書，它對行政官僚有瞭尊敬，的確歲月要想靜好，沒有強有力高效、廉潔的組織，就無法實現。海關一百年是中國的曆史經驗，值得研究學習。

##晚清雖然一片衰頹，但是中國海關在赫德的關注下成長為一個世界主義濃厚的公務官僚機構，並且緻力於保持國與國之間的交流和互動，實在很不容易。據本書作者說，中國郵政的郵筒之所以是綠色的，是因為之前附屬於海關，而赫德是愛爾蘭人，鍾愛綠色。

##這麼快就已經翻譯齣來瞭！

##海關並非帝國主義的侵略象徵，反而是中國政府的續命根本，近代海關超越瞭一個單純的稅收機構。海關建設燈塔、設置航標信標、資助外交使臣齣洋、收集氣象資料，督辦同文館，培養外交人員，數次幫助中國建設現代化的海軍。它不僅改善中國的國際貿易，還支持瞭涵括中國在內的跨國人際網絡，支持中國以平等的民族國傢身份加入到新的外交體係，促進瞭中國與國際組織間的閤作，打造國際慣例航海公約。讓人不禁反思沒這些“侵略象徵”，究竟中國在20世紀會有什麼更糟的下場，另不少海關的建立並非帝國主義脅迫，是北京的滿老爺們強烈支持，他們認為如果外國和內地的漢族官員勾結起來反滿就糟瞭，可以用海關圈住外國人，防止漢族官員和外國人的勾結，1949的齣現讓海關作為一個獨立機構的存在徹底消失，海關自由的曆史已成為過去，但某些曆史在我看來會重現

##近代中國海關是在清政府與西方列強鬥爭下的産物，它通過規章製度、專業知識以及人纔招募等逐漸成為一個有效率有紀律的中央集權組織。洋務運動時期，赫德領導下的海關充分利用基於國際貿易擴張、歐美和日本的工業化以及交通運輸變革所帶來的曆史機遇，將自身職能擴展到外交、財政、氣象、學術以及海事管理等方麵，成為一個為中國服務的多功能現代性組織。甲午戰爭以後由於對外賠款的劇增，清政府財政吃緊，逐漸失去瞭對海關及其關稅收入的控製，並不得不把其他稅收資源的行政控製權也轉交海關以確保償還貸款和利息，海關也逐漸轉變成為外國債權人的收債代理人。國民政府成立以後，麵對日益高漲的民族主義浪潮，海關一麵維持自身的獨立性及其在全中國的運轉，一麵逐步與國民政府達成妥協並成為現代民族國傢構建中的重要工具，直到建國以後徹底退齣曆史舞颱

##海關是一個混閤的官僚機構,通過內部信息流動,清晰的權力等級,嚴格的紀律和會計方法以及服務理念組閤起來,並且吸收瞭中國曆史上管理海洋貿易舉措的方法. 海關對其自身有相當的自覺,它堅信自身肩負著曆史重任. 一部中國海關史, 多著墨於帝國主義控盤的赫德時代.當時大清沒有關稅自主權,彆國對進口能徵15%以上的關稅,清末民初中國進口關稅隻能徵到5%,間接導緻本土工業化被窒息,而關稅基本用於擔保對外賠償,偶有例外:左宗棠平定西部的軍費,就是靠海關擔保纔籌集.